«КБ ИНДЕЛА» | Конструкторское бюро

Беларусь: региональный лидер по производству беспилотников

Беларусь все чаще выступает на мировом рынке вооружений как поставщик высокотехнологичных изделий военного и двойного назначения. Один из примеров — производство беспилотников.

Недавнее заявление премьер-министра Михаила Мясниковича о том, что Вьетнам будет закупать в Беларуси беспилотные авиационные комплексы, стало сенсацией для СМИ.

Между тем экспертное сообщество не было удивлено, так как за последние несколько лет белорусские организации и предприятия продемонстрировали значительные успехи в разработке беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различных типов и назначения.

Одно из первых мест в ряду разработчиков занимает частная компания «КБ «Индела», представляющая модельный ряд из более чем 10 наименований БПЛА. Сюда входят роботизированные беспилотные вертолеты, беспилотные комплексы воздушной разведки и роботизированные воздушные мишени. Это позволяет считать конструкторское бюро «Индела» одним из крупнейших разработчиков беспилотников не только в Беларуси, но и в СНГ.

«Интерполитех 2013»

Не первый год в рамках «Интерполитеха» особое место занимает выставка беспилотных летательных аппаратов. Разработки каких предприятий будут представлены на ней?

Нельзя обойти вниманием и выставку «Беспилотные многоцелевые комплексы» - «UVS-TECH 2013», интерес к которой с каждым годом только растет. Особое внимание воздушным «роботам» стали уделять в Минобороны, МВД, МЧС и других силовых структурах. Именно поэтому на этой выставочной площадке разработчики могут продемонстрировать, а потенциальные потребители увидеть и ознакомиться с наиболее перспективными достижениями и новинками в области беспилотной летательной техники, обсудить направления ее развития.

Здесь же они получат необходимую информацию и могут установить деловые контакты, определить возможности применения беспилотных комплексов в своих интересах. Свою продукцию представителям различных ведомств планируют показать ЗАО «ЭНИКС», ООО «КБ ИНДЕЛА» (Беларусь), МАИ, ООО «ГРУППА ЭЙР», Конструкторское бюро промышленной автоматики (ОАО КБПА), другие российские и зарубежные производители беспилотной техники.

«Интерполитех-2013»: эффективность в развитии

Пентагон передумал выпускать медаль для операторов БПЛА

Представитель Пентагона во вторник заявил о приостановке выпуска новой медали Distinguished Warfare Medal - для операторов БПЛА и других участников кибер-войн после критики со стороны ветеранов боевых действий.

Министр обороны Чак Хейгел, который получил два Purple Hearts, как солдат в войне во Вьетнаме, принял это решение, выслушав жалобы от ветеранов, сообщил на пресс-конференции его пресс-секретарь Джордж Литтл. "Он услышал точку зрения ветеранов и считает, что учитывая их мнение, медаль необходимо отозвать из производства" говорит Литтл.

Сейчас медаль занимает видное место в иерархии американских военных медалей - статут награды определяет её ниже Серебряной Звезды, но выше престижной Бронзовой Звезды, которая выдается за мужество в бою. Предполагается снижение рейтинга новой медали,которая должна стать признанием вклада тех военных, кто работает с беспилотной авиацией, с роботами или использует иные кибер-инструменты, которые играют все более решающую роль в бою.

Длительные дебаты военных о том, как приспособиться к новым реалиям современной войны, оставаясь в рамках традиций из другой эпохи, уже вызвали отрицательную реакцию в блогосфере и в Конгрессе.

Президент Венесуэлы объявил о вводе в строй первых в стране "дронов" гражданского назначения

Венесуэла ввела в строй три беспилотных летательных аппарата, предназначенные для охраны границ, борьбы с распространением наркотиков и преступностью. Об этом объявил в четверг президент Николас Мадуро на презентации БПЛА вместе с министром обороны генералом Диего Молеро.

"Эти технологии позволят нам осуществлять экономические проекты, вести наблюдение на границе, отражать угрозы, включая распространения наркотиков, обеспечивать то, чтобы враги отчизны никогда не покушались на нашу землю", - приводит слова главы государства газета "Мундо".

"Эти летательные аппараты не имеют военного назначения", - отметил в свою очередь министр обороны. По его словам, первые венесуэльские "дроны", помимо прочего, можно применять в случае стихийных бедствий, в сельском хозяйстве, для мониторинга работы линий электропередач.

Как напоминает "Мундо", первые три БПЛА, названные "система Арпия", были разработаны при помощи иранских специалистов по заданию президента Уго Чавеса год назад. В разработке находится вторая серия "дронов", но уже отечественного производства "Гавилан". Некоторые подробности данного проекта раскрыл летом прошлого года президент Чавес. "Тем, кто поднимает шум из- за наших скромных самолетов, отвечаю, что они не оснащены никаким вооружением, на них установлены только камеры, а радиус их действия не превышает 90 километров", - заявил он. "Это не те беспилотники, с помощью которых Соединенные Штаты ведут войны против целых народов, осуществляя настоящий геноцид", - отметил Чавес.

Создан первый беспилотный пассажирский самолет

Впервые пассажирский самолет пролетел 800 км без какого-либо вмешательства со стороны пилота, полагаясь лишь на работу установленной бортовой электроники, сообщает New Scientist. Технически это было бы возможно при помощи автопилота, но последний не может обеспечить самолету плавное маневрирование в сложных условиях.

Более того, в кабине подобного самолета пилота вообще может не быть. Он может быть на земле, управляя лайнером со специальной наземной станции. Нечто похожее на работу военных беспилотных аппаратов, однако здесь самолет гражданский и цена ошибки тут может составлять несколько сотен жизней. Британский научно-производственный консорциум ASTRAEA рискнул и создал подобную систему. Она работает за счет наземного центра управления и небольших параболических антенн, установленных по всему пути следования лайнера. Сами по себе антенны могут быть мобильными и поэтому новая система не должна быть слишком затратной.

Представители европейского оборонного подрядчика BAE Systems, одного из основных участников ASTRAEA утверждают, что сейчас в проект "самолета без пилота" вложено около 62 млн британских фунтов. Инженеры говорят, что сама концепция воздушных беспилотников - это уже отработанная система, но она ранее никогда не использовалась на примере больших и неповоротливых пассажирских самолетов, поэтому систему по управлению пассажирскими самолетами было решено создать с нуля, а не адаптировать уже имеющуюся для военных беспилотников.

Работы по проекту ASTRAEA идут уже некоторое время и первый полет самолета должен был состояться еще в начале апреля, но состоялся лишь на днях. 19-местный пассажирский бизнес-джет был оснащен системой автопилота, которая была сдобрена неким аналогом автомобильной системы обнаружения и увода от препятствий. Новая система постоянно сканирует пространство вокруг самолета и ее главная задача заключается в том, чтобы гарантировать, что на заданной дистанции от самолета нет никаких объектов - другого самолета, горного массива и т д. К созданию системы были привлечены специалисты из британского Министерства гражданской авиации, которые должны были гарантировать, что новая система отвечает действующим авиационным требованиям по безопасности. В BAE Systems говорят, что сложность новой разработки заключается в том, что ее работа изначально будет происходить в так называемом разделяемом воздушном пространстве, где время от времени будут появляться другие лайнеры, поэтому она должна быть "интеллектуально-адаптивной".

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) занимается разработкой миниатюрного беспилотного летательного аппарата-"бабочки".

Компания Israel Aerospace Industries (IAI) занимается разработкой миниатюрного беспилотного летательного аппарата-"бабочки". Как пишет Flightglobal, аппарат весит всего несколько граммов и может находиться в воздухе 20 минут.

Сейчас израильская компания работает над двумя крылатыми прототипами: маленькой "бабочкой" массой восемь граммов и большой, чья масса достигает 13 граммов. Аппараты питаются от компактной литий-полимерной батареи массой два грамма. Каждый БПЛА оснащается микровидеокамерой массой всего 0,1 грамма.

В движение беспилотники приводит компактный электромотор, работающий на 7000 оборотов в минуту. На команды оператора БПЛА откликаются при помощи системы управления полетом массой три грамма.

Крылья "бабочки" сделаны вручную. С началом серийного производства БПЛА комплектующие для беспилотников планируется поставить на конвейер.

Использовать беспилотники-"бабочки" предполагается, в частности, в ситуациях с захватом заложников. Таким образом БПЛА, оснащенный видеокамерой и микрофоном, сможет незаметно разведать обстановку в зоне инцидента.

Как сообщает Flightglobal, созданием беспилотника инженеры IAI занимаются под лозунгом "если может природа - мы попробуем ей подражать". Работу над аппаратом начали с создания четырехкрылого прототипа, схожего со стрекозой. В дальнейшем планируется научить БПЛА летать только на двух крыльях. Для этого, в частности, требуется скорректировать амплитуду их колебаний. Как пояснил собеседник издания, на это потребуется несколько месяцев.

Ранее сообщалось, что Израиль при поддержке США ведет исследования по созданию насекомых-киборгов. В ходе испытаний ученые изучают механику движения мух, кузнечиков, жуков и стрекоз. Использовать насекомых-киборгов планируется также в разведывательных целях.

Армия США отказалась от проекта гибридного беспилотного летательного аппарата LEMV

Армия США отказалась от проекта гибридного беспилотного летательного аппарата LEMV, разрабатываемого компанией Northrop Grumman. Как сообщает Aviation Week со ссылкой на заявление Армии США, БПЛА изначально планировалось применять в Афганистане уже весной 2012 года, но из-за технических сложностей и ограниченного бюджета разработка аппарата затянулась.

Контракт на создание LEMV стоимостью 517 миллионов долларов Northrop Grumman получила в июле 2010 года. Первый полет аппарата состоялся 7 августа 2012 года. Полет LEMV продлился полтора часа и был пилотируемым.

LEMV достигал 91,5 метра в длину и мог поднимать грузы массой до 1,1 тонны. Аппарат сочетал в себе жесткий самолетный корпус и надувные тканевые объемы как у дирижабля. БПЛА взлетал как самолет, а после набора высоты трансформировался в дирижабль. По задумке разработчиков, аппарат мог бы находиться на высоте шести тысяч метров в течение 21 дня.

Ранее, в июне 2012 года, ВВС США отказались от разработки опционально пилотируемого дирижабля Blue Devil 2. Аппарат имел схожие характеристики с LEMV и должен был встать на вооружение в феврале 2012 года.

Новости БПЛА индустрии: Британия создала "Громовержца" - сверхзвуковой межконтинентальный беспилотник пятого поколения

Министерство обороны Великобритании готово приступить к летным испытаниям легкого бомбардировщика пятого поколения, который, как ожидается, выведет королевские ВВС на принципиально новый уровень и, в частности, позволит по-новому взглянуть на вопрос обеспечения безопасности военнослужащих. Самолет был представлен широкой общественности еще несколько лет назад, однако его испытания неоднократно откладывались.

Британские ВВС назначили испытание бомбардировщика Taranis производства BAE Systems, на весну 2013 года. Тесты будут проходить в Австралии, пишет The Telegraph.

Taranis - новейший беспилотный разведчик-штурмовик пятого поколения, рассчитанный на выполнение межконтинентальных полетов. Самолет наречен в честь кельтского бога грома Тараниса и дословно его название можно перевести как "Громовержец". Масса - чуть менее трех тонн. Длина - 11 метров. Размах крыльев - около 10 метров. Максимальная скорость - сверхзвук, точные пределы не установлены, как и максимальная операционная высота. Использована технология "стелс". Ориентировочная стоимость разработки - 125 млн фунтов (более 200 млн долларов).

Уникальность Taranis состоит в том, что, в отличие от других использующихся в настоящее время беспилотных летательных аппаратов, он не требует постоянного контроля со стороны оператора. Самолет способен самостоятельно маневрировать, выполнять разнообразные операции, в частности принимать решения об уничтожении атакующих его ракет. Запрос человеку Taranis делает только при выходе на цель - уничтожать ли.

BAE Systems как руководители проекта собрали множество национальных субподрядчиков - например, на Taranis стоит двигатель Rolls-Royce. По словам представителей оборонной компании, принципиальная важность их новой разработки состоит в том, что новый беспилотник позволит свести к нулю риск для здоровья пилотов, с которым они сталкиваются при выполнении заданий на дальних расстояниях и сверхзвуковых скоростях.

Публике прототип Taranis был представлен еще в 2010 году. "Taranis - прелюдия к выходу британских ВВС на новый уровень, - цитировал тогда Financial Times представителя BAE Systems. - Без него боеспособность военно-воздушных сил в будущем сойдет на нет".

Наземные тесты беспилотника состоялись, согласно информации BAE Systems, в том же 2010 году. А вот с летными испытаниями произошла заминка: изначально первый полет был назначен на 2011 год, затем перенесен на 2012-й, но вновь не состоялся "по техническим причинам", сообщал Global Research.

По плану, Taranis со временем должен заменить использующиеся в настоящее время пилотируемые Tornado GR4.

Компания Northrop Grumman строит за свой счет дополнительный беспилотный летательный аппарат морского наблюдения MQ-4C Triton

Компания Northrop Grumman строит за свой счет дополнительный беспилотный летательный аппарат морского наблюдения MQ-4C Triton по программе ВМС США для использования в демонстрационных и конструктивных испытаниях платформы.

БЛА Triton предназначен для передачи надводным кораблям детальной картины обширных районов океана и прибрежных зон. Его способность выполнять полеты в течение 24 часов позволит дополнять многие пилотируемые самолеты разведки и наблюдения.

На заводе компании в Палмдейле (шт. Калифорния) крыльевые секции присоединены к фюзеляжу аппарата, в дальнейшем на нем будут установлены разведывательное и связное оборудование, как и на других аппаратах Triton для ВМС США.

«Аппарат будет использоваться в предстоящих испытаниях ВМС США, чтобы обеспечить введение в эксплуатацию БЛА Triton в конце 2015 года», сказал Стив Эневолд (Steve Enewold), руководитель программы Triton и вице-президент Northrop Grumman. «Затем аппарат будет использоваться в качестве летающей лаборатории для повышения возможностей системы, внедрения нового разведывательного оборудования и проведений показа».

Новости БПЛА индустрии: Новая ПРО- сделай самолет бессмертным

Хватит терять драгоценные беспилотники на поле боя, решили военные США - и занялись разработкой системы уклонения от пуль и снарядов.

Недавняя история со сверхсекретным американским беспилотником-«невидимкой», то ли сбитым над Ираном, то ли посаженным иранцами с помощью специальной компьютерной программы, навела военных США на мысль о том, что эти летательные аппараты сами по себе тоже вполне уязвимы. И решили разработать специальную систему уклонения БПЛА от вражеского воздействия.

Заказ получила американская компания General Atomics - Aeronautical Systems (GA-ASI). Спциальное подразделение этой фирмы уже провело успешное испытание новой системы. Ее основу составляет особый радар, который улавливает излучение наземных РЛС и локаторов, установленных на летательных аппаратах, а затем искусственно вызывает искажение этого излучения. В результате противник получает неправильную информацию об основных параметрах полета БПЛА и не может так или иначе воздействовать на беспилотник.

Глава Минобороны С.Шойгу сделал ставку на роботов

Глава Минобороны России Сергей Шойгу планирует создать при ведомстве центр робототехники. Такое решение было принято во время посещения министром одного из центров МЧС по проведению операций особого риска "Лидер", сообщает РСН.

о поручению С.Шойгу спецтехника спасателей - снегоболотоходы, дистанционная мобильная установка пожаротушения и роботизированные машины разминирования - будет адаптироваться и внедряться в систему Вооруженных сил РФ.

"В центре робототехники Минобороны будет предусмотрено обучение, научная деятельность, работа конструкторов и наличие собственной полигонной испытательной базы", - подтвердила информацию пресс-секретарь министра обороны Дарья Затулина.

Уже 17 декабря специалисты ведомства возьмут в опытную эксплуатацию вездеходную технику и технику разминирования у заводов-производителей и МЧС.

Особое внимание будет уделено также центру по беспилотным летательным аппаратам. О месте расположения центров станет известно позднее, пояснила пресс-секретарь.

Новости БПЛА индустрии: Компания Northrop Grumman совместно с ВМС США испытала беспроводную палубную систему управления беспилотником X-47B

Компания Northrop Grumman совместно с ВМС США испытала беспроводную палубную систему управления беспилотником X-47B. Как сообщается в пресс-релизе компании, испытания прошли на суше и признаны успешными.

Переносная система получила название CDU (Control Display Unit) и полностью контролирует акселератор и рулевой механизм БПЛА при движении по корабельной палубе. CDU планируется использовать как после посадки БПЛА, так и при подготовке его к взлету.

Как отмечается в пресс-релизе, до этого X-47B приходилось выкатывать из ангара до катапульты при помощи тягача. Ранее также сообщалось, что управлять перемещением БПЛА будут при помощи компьютерной мыши.

Беспилотник X-47B создан по технологии малозаметности и оснащен реактивным двигателем. Первый полет аппарат совершил в феврале 2011 года. По данным Northrop Grumman, испытания по взлету и посадке X-47B на палубу авианосца состоятся в 2013 году.

Принять аппарат на вооружение планируется в 2018 году. Использовать X-47B ВМС США будут как для разведывательных, так и для ударных операций. В частности, БПЛА получит управляемые ракеты.

Новости БПЛА индустрии: Ближневосточный старт воздушных роботов

В ходе многонационального учения «Разгневанный сокол — 2012» специалисты 927-го центра подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов ВВС и войск ПВО Республики Беларусь показали высший пилотаж своей техники в небе Ближнего Востока. За демонстрационными полетами в Катаре наблюдали представители вооруженных сил более чем 25 государств..

Беспилотная авиация. Эта область военной техники до сих пор остается относительно молодой — несмотря на то что летательные аппараты без летчиков применялись еще во время войны во Вьетнаме.

Сегодня использование беспилотников уже не экзотика, а распространенный способ ведения разведки, радиационного контроля и даже нанесения точечных ударов. Специалисты Вооруженных Сил и оборонщики идут в ногу с передовыми тенденциями развития этого интеллектуального оружия. И если еще несколько дней назад подобные слова, написанные белорусом, могли показаться самоуверенно громкими и излишне пафосными, то после первых полетов на глазах военных профи со всех уголков мира можно констатировать: наша армия взяла очень серьезную высоту в военном деле. Причем не просто взяла, а закрепилась на уровне тех немногих высокоразвитых стран, которые способны производить и применять современные воздушные роботы.

В Катар офицеры центра подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов ВВС и войск ПВО привезли летательные аппараты «Иркут-3» и «Иркут-10». Эти тактические комплексы уже прошли испытания в различных условиях. В феврале нынешнего года с их помощью были обнаружены цели для ракетного комплекса «Точка» и артиллерийских орудий «Мста-Б». Успешно применялись «Иркуты» и при наведении реактивных систем залпового огня «Смерч», а также в ходе совместного оперативного учения «Щит Союза — 2011» на полигоне Российской Федерации Ашулук, где тоже, как и в Катаре, о прохладе оставалось только мечтать.

Впрочем, климатические условия Астраханской области не идут ни в какое сравнение с ближневосточными. Здесь представление о слове «жарко» меняется сразу и радикально. От зноя в пустыне не спрячешься. Сорокаградусная жара очень скоро пронизывает все тело и становится настоящим проклятием. Но, как заверили специалисты беспилотных комплексов, к «тепловому удару» они были готовы. Гораздо сложнее, по словам представителя 927‑го центра подполковника Олега Еремина, оказалось работать в обстановке, созданной солнцем, где ориентиры — только песок и… все то же солнце.

Здесь стоит добавить, что пустыня Катара — преимущественно ровная, лишь слегка «сморщенная» неглубокими бороздками. Барханы встречаются нечасто, растительность крайне скудная, поэтому глазу зацепиться практически не за что. Благо оказались в высокоразвитой стране. Как отметил специалист по применению беспилотных авиационных комплексов главного штаба ВВС и войск ПВО подполковник Артем Андреев, в качестве ориентиров решили использовать вышки сотовой связи…

Первым в воздух на Аравийском полуострове поднялся белорусский БПЛА «Иркут-3». Запускаемый с руки, он способен сканировать землю с неба в течение часа. Через несколько минут после приземления этого беспилотника с катапульты взлетел аппарат «Иркут-10».

Маршруты этих беспилотников вносились в бортовой компьютер. На высоте нескольких сотен метров уничтожить такие маленькие самолеты почти невозможно. Все полученные с помощью оптического оборудования данные передаются в пункт управления на земле в режиме онлайн. Посадку аппараты осуществляют по-парашютному. После этого они легко переводятся в транспортируемое положение и переносятся в компактном футляре.

Вся эта информация на полигоне живо интересовала иностранных офицеров — участников маневров «Разгневанный сокол». Кстати, об иностранных офицерах. Их присутствие, конечно, существенно осложнило авиаторам экзамен в тот день. И дело даже не в том, что коллеги отвлекали внимание.

Речь об ответственности. Ведь суть происходящего заключалась далеко не в демонстрации навыков и мастерства. Фактически на глазах всего мира Беларусь применила беспилотные комплексы в регионе, где идет самая жесткая конкурентная борьба высоких технологий военного назначения. Иногда — в условиях реальных противоборств. И, к слову, в этих условиях именно беспилотники на Ближнем Востоке — первые «ньюсмейкеры». Достаточно вспомнить громкие истории с посадкой в Иране американского воздушного робота, а также с обстрелом этих аппаратов над Персидским заливом…

Отрадно, что отечественные аппараты в итоге стали новостью иного рода. Они заявили о Беларуси как о стране, обладающей потенциалом мирового уровня в одной из самых перспективных сфер развития военного дела и оборонной промышленности.

Что ж, осталось только назвать имена тех, кто поднял в Катаре отечественную авиацию на новую высоту. Это подполковники Артем Андреев, Анатолий Довжик, Олег Еремин, Александр Лойкуц, Дмитрий Жолтиков, майоры Дмитрий Завируха, Андрей Тетерин, Виктор Каспирович, Денис Михальчик, капитаны Владимир Микулич, Сергей Карпенко, Андрей Лозинский, Денис Борушко, старший лейтенант Сергей Мелешевич.

Константин Гагарин

Новости БПЛА индустрии: ВВС Ирана не смогли сбить беспилотник США

Военные самолеты Ирана пытались сбить американский беспилотный летательный аппарат, который вел разведку в международном воздушном пространстве над Персидском заливом. Как сообщил в четверг официальный представитель министерства обороны США Джордж Литтл, "беспилотник" не пострадал и благополучно вернулся на свою базу.

Представитель Пентагона отметил, что инцидент произошел 1 ноября. О случившемся были незамедлительно проинформированы президент Барак Обама, глава Минобороны Леон Панетта и лидеры Конгресса США.

Литтл уточнил, что огонь по американскому аппарату Эм- Кью "Предэтор" вели два истребителя Су-25 российского производства, находящиеся на вооружении ВВС Ирана. Они открыли стрельбу из авиапушек, когда БПЛА был примерно в 25 км от иранского побережья.

"Наш летательный аппарат не заходил в воздушное пространство Ирана. Он постоянно находился в международном воздушном пространстве", - подчеркнул представитель Пентагона, напомнив, что граница национального воздушного пространства над морем проходит примерно в 20 км от побережья.

Отвечая на вопрос журналистов, носила ли стрельба предупредительный характер или велась на поражение, Литтл сообщил, что, судя по всему, иранские самолеты пытались сбить американский "беспилотник". По аппарату было сделано несколько залпов из пушечных установок.

Представитель Минобороны сообщил, что летательный аппарат не был оснащен какими-либо вооружениями, в том числе ракетами. По его словам, "Предэтор" вел "обычное наблюдение" за ситуацией в Персидском заливе, то есть осуществлял разведывательную миссию.

Это был первый случай обстрела иранскими военными самолетами невооруженного американского БПЛА. Литтл не стал уточнять, какому ведомству - Пентагону или ЦРУ - принадлежит этот "беспилотник".

Представитель Минобороны заявил, что Вашингтон уведомил Тегеран о намерении продолжить наблюдательные полеты своих БПЛА "над международными водами Персидского залива", несмотря на этот инцидент. По его словам, это будет сделано "в соответствии с давней практикой и обязательствами США по обеспечению безопасности в регионе".

Литтл также подчеркнул, что, если потребуется, вооруженные силы США отреагируют на подобные провокации. Он отметил, что Соединенные Штаты "располагают широкими возможностями по защите своих военных сил и средств" и готовы использовать их в случае необходимости.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотная лихорадка в Пентагоне

Владимир Щербаков

Два-три года назад ВВС США, столкнувшись с серьезной нехваткой операторов беспилотных летательных аппаратов, стали привлекать к работе пилотов, включая летчиков истребительной авиации. Но поле действия беспилотников стремительно расширяется. Сегодня ВВС по-прежнему не хватает порядка 300 операторов, но в целом ситуация кардинально изменилась к лучшему. Каким же образом и за счет чего удалось повысить престиж этой относительно новой в военном деле профессии?

Беспилотные летательные аппараты (БЛА) остаются одним из основных средств ведения разведки для Пентагона. Новой целью этих «наблюдателей» стали острова Сенкаку – предмет давнего спора между Китаем и Японией. Претензии на острова также выдвигает Тайвань.

Тесные военно-политические и военно-технические связи Вашингтона с его давними союзниками в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имеющими территориальные споры с Пекином, вызывают законное беспокойство китайского военно-политическое руководства. Недавно Соединенные Штаты приняли решение включить острова Сенкаку в список районов, за которыми будет осуществляться постоянное наблюдение с помощью стратегических БЛА типа RQ-4 «Глобал Хок».

Кроме того, беспилотники возьмут под пристальный контроль акваторию вокруг острова Окинава. Японские военные эксперты и политологи поспешили заявить, что данное решение – подтверждение Вашингтоном союзнических обязательств по отношению к Токио и понятный сигнал Пекину.

Когда пилотов не хватает

Главная проблема командования ВС США на фоне стремительно расширяющегося поля действия беспилотников – острая нехватка квалифицированных операторов как самого аппарата, так и целевой аппаратуры. При наличии высокого спроса на БЛА и работающих с ними операторов фактически отсутствует развитая система подготовки специалистов. Не отлажено производство соответствующих тренажеров и другого оборудования.

По результатам анализа применения беспилотников в операции «Союзническая сила», осуществлявшейся в 1999 году на территории бывшей Югославии, командование ВС США и ОВС НАТО пришло к выводу о необходимости срочной разработки методик и программ подготовки специалистов. Но и после этого операторы БЛА продолжали готовиться в компании – поставщике беспилотных аппаратов. Данная услуга включалась в комплексный контракт, а подготовка проводилась обычно на территории учебного центра и полигона компании-разработчика. Часть будущих операторов осваивали премудрости вождения на строевых машинах в процессе их использования.

Все это оказалось неприемлемо для эксплуатантов. Во-первых, требовались немалые дополнительные затраты – на стоимость обучения, проезд группы специалистов в учебный центр компании, организацию их проживания, командировочные и т. п. Во-вторых, сами запросы заказчика ограничивались объемами имеющейся инфраструктуры учебного центра компании-разработчика. Переключение принятых на вооружение или в эксплуатацию беспилотников с выполнения боевых задач на учебные также нельзя было считать рациональным: не просто расходуются ресурсы БЛА, но и требуется содержание отдельного штата специалистов-инструкторов. Не выход из положения и вариант снятия с работы наиболее опытных операторов с тем, чтобы привлечь в качестве внештатных преподавателей.

Ряд эксплуатантов БЛА, включая Пентагон, предпочел вначале отказаться от разработки и практической реализации серьезных программ учебной подготовки и повышения квалификации операторов и технических специалистов, обслуживающих беспилотники. Приоритетной задачей считалось скорейшее заступление приобретенных БЛА на боевое дежурство – для отработки затраченных на них средств. В итоге среди всех аварий и катастроф, произошедших в ВС США с беспилотниками типов «Шэдоу» и «Предейтор», на долю неправильных действий операторов БЛА пришлось соответственно около 20 и почти 70 процентов эпизодов.

Понадобилось несколько лет, прежде чем американские военные осознали необходимость более тщательной подготовки операторов БЛА, в том числе с использованием тренажеров различных типов. О создании в рамках ВВС США специализированного центра для подготовки боевых расчетов стратегических БЛА «Глобал Хок» речь зашла лишь в 2004 году. Причем операторы полезной нагрузки еще долгое время отрабатывали свои навыки преимущественно в ходе практических полетов.

Другие высоты

Благодаря огромным финансовым ресурсам и богатому опыту эксплуатации БЛА различных типов, накопленному Минобороны США, перевод процесса подготовки операторов беспилотников на новый организационный и технологический уровень пошел стремительными темпами. В опубликованной в мае этого года в журнале Unmannedvehicles статье «Сначала лети, а затем учись» подчеркивается, что Пентагон принял решение наполовину сократить в следующем году количество закупаемых БЛА, а высвободившиеся средства направить на закупку различных тренажеров.

В апреле 2011-го компания L-3 LinkSimulation & Training и Университет штата Северная Дакота подписали соглашение о создании совместного учебно-тренировочного центра для подготовки операторов различных БЛА. Центр решили разместить на военно-воздушной базе ВВС США в Гранд-Форксе. Основные преподаваемые здесь теоретические и практические курсы направлены на обучение специалистов для обслуживания беспилотных авиационных систем (БАС) на базе БЛА MQ-1 «Предейтор» и MQ-9 «Рипер». Центр будет иметь статус гражданского учреждения – первого на территории США, позволяющего готовить специалистов для БЛА типов MQ-1 и MQ-9. Для подготовки военных операторов на тренажерах центра установят специальную программу обучения операторов наведения БЛА.

Компания L-3 Link Simulation & Training является разработчиком и производителем одного из наиболее востребованных сегодня в ВС США комплексных тренажеров. Такие тренажеры предусматривают подготовку операторов-пилотов и операторов целевой нагрузки какой-то одной БАС или одного типа БЛА. Речь идет о тренажере для тренировки операторов БЛА «Предейтор» (Predator Mission Aircrew Training System), в состав которого входят оборудование реального наземного пункта управления БЛА производства компании General Atomics и соответствующая аппаратная и программная часть разработки компании L-3 Link Simulation & Training, включая уникальную систему визуализации, позволяющую с высокой точностью имитировать географические и климатические особенности основных районов мира. База данных участков местности постоянно пополняется.

В основу системы визуализации данного тренажера положена разработка компании, названная Physics Based Environment Generator HD – один из продуктов в линейке HD World. Новшество позволяет с высокой точностью и детализацией генерировать различную подстилающую поверхность, включая городскую застройку, объекты на ней и даже имитировать разнообразные, характерные для конкретного участка местности погодные условия.

Поставка первого такого тренажера ВВС США состоялась в 2005 году, после чего разработчик внес в аппаратную и программную части тренажера изменения, позволившие готовить на нем еще и операторов БЛА «Рипер». На сегодня компания поставила ВВС США уже 26 таких тренажеров.

Война роботов

В процесс массовой подготовки операторов беспилотников активно включилась и Академия ВВС США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Американские эксперты и пишущие на авиационную тему журналисты отмечают: в последнее время среди слушателей академии наблюдается интересная тенденция – все больше поступивших в это военно-учебное заведение американцев выражают активное стремление учиться не на летчика-истребителя, на протяжении многих десятилетий являвшегося элитой ВВС США и считавшегося голубой мечтой американских мальчишек, а на… оператора «воздушного робота».

«Пренебрежительно рассматривавшиеся вначале как некие «пилоты-любители» второго сорта, летчики, дистанционно управляющие американским арсеналом «смертельных дронов», сегодня приобретают статус полноправных членов сообщества ВВС… и начинают рассматривать беспилотные летательные аппараты в качестве карьерной лестницы для себя», – пишет, в частности, корреспондент «Ассошиэйтед Пресс» Лолита Болдор. Автор подчеркивает, что будущие офицеры ВВС все чаще рассматривают беспилотники не как вспомогательное средство для ведения разведки и нанесения отдельных точных контртеррористических ударов, а как основной класс летательных аппаратов национальных военно-воздушных сил в войнах не очень далекого будущего.

Командованием ВВС США разработаны и введены в действие различные организационно-штатные мероприятия и поощрительные программы, которые должны способствовать повышению престижа профессии оператора БЛА и оператора целевой нагрузки БЛА.

Безопасная интеграция

Под влиянием беспилотной лихорадки, поразившей военно-политическое руководство Соединенных Штатов, соответствующий сдвиг в сознании происходит и на более низком уровне. За свой «кусок пирога» в национальной программе развития беспилотной авиации битву начали американские штаты, города, организации и компании. В частности, до конца 2012 года Федеральная авиационная администрация США должна выбрать в стране шесть мест, где предполагается создать современные полигоны для испытаний беспилотников различных классов и типов военного, полицейского и коммерческого назначения.

На этих полигонах будет проводиться оценка возможности организации в ближнесрочной перспективе широкого, практически без каких-либо специальных ограничений использования воздушных роботов в интересах гражданских эксплуатантов и частных лиц. В феврале 2012-го президент Обама, напомним, подписал закон, по которому Федеральная авиационная администрация к 2015 году должна обеспечить безопасную интеграцию беспилотной авиации в национальное воздушное пространство. Документация должна быть разработана к августу 2014-го.

Государственного финансирования на создание данных полигонов не предусмотрено – все ляжет на плечи самих штатов. Но интерес к данной теме в Америке очень высок – на «полигонный» конкурс заявки подали 26 штатов. Еще бы – это может принести миллионы долларов прибыли в казну штата и существенно поднять уровень его технологического развития.

Впрочем, самое главное последствие проекта в том, что после ввода в эксплуатацию указанных полигонов будет устранена одна из основных проблем в сфере подготовки и тренировки операторов БЛА и их целевой нагрузки – нехватка разрешенного для этих целей национального воздушного пространства и сложности в вопросе создания соответствующей мишенной обстановки для отработки требующихся навыков, что особенно важно для силовых ведомств.

Новости БПЛА индустрии: Великобритания потеряла в Афганистане 11 беспилотных летательных аппаратов "Гермес-450"

Великобритания за все время применения беспилотной техники в Афганистане с 2007 года потеряла в этой стране 11 беспилотных летательных аппаратов (БЛА) "Гермес-450" (Hermes-450). Основные причины потерь вызваны рядом факторов, включая недостаточную подготовку наземных операторов этих аппаратов и сложные климатические условия Афганистана.

Об этом сообщило министерство обороны во время парламентских слушаний. Как отмечают военные эксперты, армия США также потеряла в Афганистане большое количество БЛА "Шэдоу" (RQ-7B Shadow) из-за отказов двигателя, которые были вызваны высокой температурой и высотными условиями на театре военных действий.

Британские БЛА "Гермес-450" израильского производства применяются в Афганистане Королевской артилллерией Великобритании. Эти аппараты были закуплены министерством обороны для удовлетворения оперативным требованиям военных до момента принятия на вооружение разрабатываемого компаниями "Элбит" и "Талес" на базе "Гермес-450" беспилотного аппарата "Уотчкипер" (WK 450 Watchkeeper).

Аппараты "Гермес-450" обеспечивают решение задач по ведению наблюдения, цеклеуказания и разведки. Однако срок замены "Гермес-450" на "Уотчкипер" (Watchkeeper) в 2010 году затянулся и в настоящее время неясно, появится ли новый БЛА на театре военных действий в 2014 году. Всего минобороны планирует закупить 54 БЛА "Уотчкипер"

Новости БПЛА индустрии: Россия и Израиль ведут переговоры о создании беспилотника

Россия предлагает Израилю совместный проект по созданию беспилотника вертолетного типа. В Израиле нет развитой вертолетной научной школы и заказчиков, признают отраслевые эксперты. Но переговоры по проекту осложняет политическая нестабильность на Ближнем Востоке.

Россия и Израиль ведут переговоры по совместному созданию беспилотного летательного аппарата, заявил в среду вице-премьер Дмитрий Рогозин в интервью телеканалу «Россия 24». «Наша цель — попытаться убедить их (израильского партнера. — «Газета.Ru») выйти на технологическое взаимодействие и создать продукт, который будет использован и у них, и у нас, и продаваться в третьи страны — вот эта цель, которую мы должны достичь», — сказал вице-премьер.

Российские военные в последние годы купили у Израиля несколько ограниченных партий беспилотников самолетного типа. Контракты предусматривали передачу технологий, хотя речь идет о технологиях предыдущего поколения беспилотных систем.

Глава корпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов не исключал создания совместного предприятия по производству беспилотных систем с Israel Airspace Industry (IAI), но удалось договориться только об организации сборочного производства.

Партнером IAI по этой тематике является «Оборонпром», входящий в «Ростехнологии». В 2012 году на Уральском заводе гражданской авиации началась сборка беспилотников двух типов по технологии IAI. Собранные в России комплексы получили другие названия: беспилотник BirdEye 400 назван «Застава», комплекс Searcher MkII — «Форпост».

Расширению военно-технического сотрудничества Израиля и России по беспилотной тематике препятствует политика, говорит источник в отрасли. Израиль опасается, что Россия может продавать израильские системы в страны ближневосточного региона — в частности, Сирию и Иран.

Нет у Израиля и веских экономических причин для разработки совместного с Россией беспилотного комплекса, полагает главный редактор интернет-портала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов. По его словам, Израиль является одним из мировых лидеров в области беспилотной техники и вряд ли нуждается в России как в партнере для поставки беспилотников в третьи страны.

Но Россия предлагает IAI принять участие в создании беспилотника вертолетного типа, говорит источник, близкий к холдингу «Вертолеты России».

Российское Минобороны выбрало «Вертолеты России» (входит в состав «Оборонпрома») основным разработчиком беспилотников вертолетного типа. В рамках гособоронзаказа финансируются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по трем проектам — беспилотник малой дальности массой 300 кг; беспилотник взлетной массой 700 кг; тяжелый беспилотный вертолет — ударный или транспортный. Объем бюджетных средств, выделенных на эти работы, неизвестен. Ранее источники «Газеты.Ru» в отрасли говорили о 5 млрд рублей, но «цифра на самом деле значительно меньше», утверждает сейчас источник в холдинге.

«Израиль умеет делать беспилотные системы, Россия — вертолеты, — поясняет источник. — Мы заинтересованы друг в друге». По его данным, прорабатывается вариант создания СП по этой теме между IAI и «Вертолетами России».

В Израиле нет развитой вертолетной научной школы, признает Федутинов. «Некоторое время назад местными предприятиями промышленности анонсировались проекты небольших беспилотных вертолетов, но никакой информации об их реальном применении какими-либо эксплуатантами до сих пор нет», — говорит эксперт. В то же время в линейке «Вертолетов России» нет малоразмерных вертолетов, на базе которых возможно создание беспилотных аппаратов, как это делалось, к примеру, в США, добавляет он. Например, дрон Firescout компании Northrop Grumman создан на базе легкого вертолета Schweizer 330/333, а компания Boeing создает Little Bird на основе легкого пилотируемого вертолета семейства MD 500, пояснил эксперт.

Готовые платформы для беспилотных проектов уже есть, настаивает источник в вертолетной промышленности, не раскрывая деталей.

Сейчас израильская IAI ведет испытания беспилотных систем на вертолете Bell 212 американской компании Bell Helicopter Textron.

Предварительные тесты в начале года показали, что преобразование пилотируемого вертолета в беспилотный вариант принципиально возможно. Но специалисты столкнулись с проблемой посадки машины в неподготовленной для этого местности. В конце мая в IAI пояснили, что дальнейшие работы требуют «значительных инвестиций» и будут зависеть от того, найдется ли заказчик под эту программу.

«Оборонпром» и «Вертолеты России» отказались от комментариев.

Новости БПЛА индустрии: Аналитическая компания «Форкаст Интернэшнл» издала очередной прогноз мирового рынка беспилотных летательных аппаратов (БЛА)

По данным «Форкаст», рынок БЛА будет непрестанно расти. Аппетит в мире на беспилотники ненасытен. Независимо от того, сколько систем уже построено, операторы хотят больше. «Форкаст» оценивает объем мирового рынка БЛА в течение следующих десяти лет в 70,9 миллиарда долларов. Ранее контракты по БЛА на миллионы долларов считались большой редкостью. В настоящее время заключаются сделки на миллиарды и они увеличиваются. Продажи продолжают расти в Азии даже в то время, когда покупки со стороны США замедлились.

Вместе с тем до 2021 года США израсходуют 13,7 миллиарда долларов на приобретение БЛА. Из общего объема 70,9 миллиарда долларов рынок разведывательных БЛА в течение следующих десяти лет составит 39,2 миллиарда долларов, а остальные 28,7 миллиарда будут направлены на исследования и разработки и, возможно, два-три миллиарда долларов – на услуги по контрактам на поставки беспилотников.

Соединенные Штаты останутся крупнейшим покупателем в этой сфере, но и расходы в других регионах мира будут быстро расти. Затраты США на НИОКР составят 11,6 миллиарда долларов в рассматриваемый период – около 40 процентов мирового объема. Европа и Азия потратят на эти цели 8 миллиардов долларов и 7,1 миллиарда долларов соответственно. На американские компании будет приходиться 41 процент или 16,5 миллиарда долларов продукции рынка, и этот показатель может вырасти еще больше в перспективе.

Европа планирует потратить 5,7 миллиарда на закупки беспилотников. Европейские правительства работают над собственными программами БЛА, но недостаток финансирования препятствует необходимым исследованиям. И несмотря на появление в этот период новых европейских беспилотных систем, государства Европы будут по-прежнему активно закупать неевропейские БЛА. Азия потратит 14,3 миллиарда долларов на беспилотные летательные аппараты в рассматриваемый период. При этом на Китай может приходиться около 60 процентов этих расходов. Пекин станет приобретать лишь некоторые зарубежные системы, тогда как большинство своих потребностей обеспечит, опираясь на разработки отечественных компаний. Гражданский сегмент БЛА также пойдет в рост, прогнозирует «Форкаст».

Новости БПЛА индустрии: Израильские беспилотники оказались не готовы к русской зиме

Генеральный штаб ВС, главкомат Сухопутных войск и военно-научный комитет ВС согласовали техзадание на научно-исследовательские работы по адаптации закупленных израильских беспилотников Searcher Mk2J и Bird Eye400 к российским особенностям. Как сообщил "Известиям" источник в Минобороны, начальная цена НИР составляет 11,2 млрд рублей. Техзадание пойдет на утверждение министру обороны, а сами работы должны завершиться к концу 2015 года.

- Проект получил шифр "Азимут". Головной исполнитель определится по итогам конкурса, а координировать работу инженеров (обеспечивать интеллектуальное сопровождение) будет военно-научный комитет ВС, - сказал собеседник.

На базе Searcher Mk2J корпорации Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) создан отечественный беспилотник "Форпост", на базе Bird Eye400 - "Застава". Их закупки Вооруженными силами увеличиваются: в текущем году будет 12 "Застав" и четыре "Форпоста", а в 2013-м уже 15 и 6 соответственно. Отверточная сборка израильской продукции организована на "Уральском заводе гражданской авиации" (УЗГА) в Екатеринбурге. При этом цена за один беспилотный комплекс возросла с 450 млн рублей до 900 млн за штуку.

Представитель отечественного ОПК заявил "Известиям", что такая цена чрезмерна для морально устаревших израильских моделей, которые еще требуют адаптации. Они сугубо разведывательные, в то время как в современных иностранных армиях беспилотники универсальны - они используются еще для нанесения воздушных ударов.

- К тому же Searcher Mk2J и Bird Eye400 приспособлены для действий в жаркой пустыне, и у них только видео- и тепловизионные системы. В России холодно, частые туманы, снег и дождь. В наших широтах израильские беспилотники бесполезны, - считает он.

Особое возмущение оборонщиков вызывают пункты контракта, по которым израильская сторона вводит жесткий запрет на использование своих технологий в российской промышленности. Тем самым никакого технологического толчка от сотрудничества с IAI оборонка не получит.

Военный эксперт, один из авторов сборника "Новая Армия России" Антон Лавров тоже недоумевает столь высокой стоимости и целесообразности контракта по переделке иностранных БЛА.

Беспилотника класса Searcher Mk2J у нас действительно нет, кроме отдельных опытных экземпляров, которым далеко до серийного производства. Но зачем нам Bird Eye400 (малый класс БЛА), если есть российские готовые образцы? Например, "Стрекоза". Чтобы не отстать от общемировых тенденций, требуются многоцелевые беспилотники, но их никто не продаст России. А Searcher Mk2J доработать до ударного варианта не получится, - уверен эксперт.

о мнению Лаврова, беспилотная авиация России пока в зачаточным состоянии и 11 млрд рублей могут быть потрачены впустую.

Новости БПЛА индустрии: Сбитый в Израиле беспилотник принадлежал «Хизбалле»

Неопознанный беспилотник, сбитый над территорией Израиля истребителями ВВС страны, принадлежал ливанскому движению «Хизбалла». Данную информацию подтвердил лидер «Хизбаллы», шейх Хасан Насралла, добавив, что полет беспилотника над территорией Израиля является не первым и не последним.

Шейх назвал произошедшее важной вехой в истории движения сопротивления в Ливане, и отметил, что летательный аппарат был построен в Иране и запущен с ливанской территории. 6 октября израильские ВВС сбили неопознанный беспилотный летательный аппарат, вторгшийся в воздушное пространство на юге страны. Как сообщило командование Вооруженных Сил Израиля, беспилотный летательный аппарат был замечен над акваторией Средиземного моря близ сектора Газа. Он был сбит над необитаемой местностью пустыни Негев.

Новости БПЛА индустрии: Состоялись первые успешные имитации дозаправки от БПЛА к БПЛА в которых участвовали два RQ-4A

Управление перспективных разработок США (DARPA) завершило испытания автономной дозаправки в воздухе беспилотников Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk. Об этом сообщает Flightglobal.

По данным издания, в серии из девяти испытаний задействовали два БПЛА. При этом аппараты ни разу не соединялись друг с другом для перекачки топлива - их стыковку успешно проверили на земле. Тем не менее, специалисты DARPA подсчитали, что заправка прошла бы успешно в трех из пяти попыток. Такую погрешность в DARPA объясняют малой маневренностью беспилотников на высоте 13,4 километра.

Как отмечает Flightglobal, для дозаправки беспилотников в воздухе используется стандартный рукав. Однако в отличие от пилотируемых самолетов, беспилотный заправщик находится ниже заправляемого БПЛА. Применять воздушную дозаправку беспилотников на практике пока не планируется.

На этапе подготовки к испытаниям БПЛА специалисты DARPA отработали воздушную дозаправку на истребителях F/A-18 Hornet. В дальнейшем дозаправку планируется испытать на опытном беспилотнике X-47 компании Northrop Grumman.

Ранее также сообщалось о планах опробовать дозаправку в воздухе нового беспилотника на водородном топливе Phantom Eye производства Boeing.

США планируют в течение 10 лет затратить 770 млрд долларов на модернизацию и закупку военных самолетов и БЛА

Пентагон намерен в ближайшие десять лет увеличить не менее чем на 45 проц. число высотных разведывательных беспилотных летательных аппаратов (БЛА), используемых для разведки и "охоты" за террористами. Об этом говорится в докладе минобороны, подготовленном по запросу Конгресса США.

Как указывают пентагоновские стратеги, в 2013 ф.г., в строю будет находиться 445 таких больших беспилотников, как "Блэк хоук" (Black hawk), "Предейтор" (Predator) и "Рипер" (Riper), которые могут оснащаться ракетами класса "воздух-земля" "Хеллфайер" (Hellfire) и бомбами. К 2022 г. их должно стать 645 - на 155 меньше, чем было заложено в перспективный план развития ВВС, передает ИТАР-ТАСС данные доклада.

По словам первого заместителя министра обороны Эштона Картера, "пришлось внести изменения в планы, поскольку бюджетные ограничения вынуждают нас заказывать меньше самолетов и БЛА, чем хотелось бы". Конгресс обязал Пентагон сократить свои расходы в течение следующих 10 лет на 487 млрд дол.

В целом американское военное ведомство намеревается затратить на модернизацию, закупку и разработку новых самолетов и БЛА в период с 2013 г. по 2022 гг. 770 млрд дол, включая доводку и приобретение истребителей 5-го поколения F-35, а также создание новых стратегических бомбардировщиков. Ранее Пентагон сообщал, что рассчитывает иметь в своем распоряжении в 2012 г. 5 тыс. 555 самолетов. К 2016 г. их число должно возрасти до 5 тыс. 626 и уменьшиться к 2021 г. до 5 тыс. 467.

Помимо высотных, у Пентагона есть еще около 7 тыс. других БЛА, обладающих гораздо меньшими оперативными возможностями. На разработку F-35 уже затрачено свыше 46 млрд дол. К 2034 г. в строю должно быть 2443 таких истребителя, что обойдется еще в 300 млрд дол. Что касается тяжелого бомбардировщика следующего поколения, то Пентагон запросил у законодателей на его создание на период до 2015 г. 1,9 млрд дол. Он должен выполнять задачи как с пилотами на борту, так и без них - то есть в беспилотном режиме. Всего предполагается закупить от 80 до 100 таких самолетов за 550 млн дол каждый. Поступление на вооружение намечено на середину 2020-х годов.

Новости БПЛА индустрии: Министерство обороны Польши отказалось от покупки партии беспилотных летательных аппаратов

Министерство обороны Польши отказалось от покупки партии из восьми беспилотных летательных аппаратов у израильской компании Aeronautics Defense Systems. Как сообщается на сайте ведомства, подрядчик в очередной раз нарушил условия контракта. Как отмечается в пресс-релизе военного ведомства, в середине сентября израильская компания должна была отправить партию беспилотников в Афганистан для проведения разведки с воздуха. Свое обязательство Aeronautics Defense Systems не выполнила, несмотря на то, что поставка аппаратов была задержана уже на два года. В результате Польша решила разорвать контракт и вернуть заплаченные за БПЛА средства. Кроме того, Варшава может потребовать выплаты неустойки за срыв контракта. О покупке восьми беспилотников среднего радиуса действия Польша договорилась с Израилем в начале 2010 года. Предполагалось, что сумма сделки составит около 32 миллионов долларов. Четыре БПЛА планировалось отправить в Афганистан для усиления польского контингента, а еще четыре - оставить в Польше в учебных целях. В 2007 году Польша купила у Aeronautics Defense Systems шесть БПЛА Orbiter. В июне 2012 года сообщалось о планах Варшавы к 2018 году приобрести до 205 беспилотников. В августе минобороны страны объявило о намерении заменить ударными беспилотниками устаревшие советские истребители-бомбардировщики Су-22.

Новости БПЛА индустрии: БПЛА Northrop Grumman X-47B

Не многие люди видели X-47B с близкого расстояния: в основном это были его производитель Northrop Grumman и операторы-испытатели военно-морского флота. Так было до вторника, 31-го июля 2012 года, когда исполнительное бюро по программам военно-морского флота (Navy Programme Executive Office), ответственное за разработку так называемой беспилотной разведывательно ударной воздушной системы палубного базирования (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike System, UCLASS), продемонстрировало журналистам X-47B во всей его металлической плоти.

Первое впечатление: он намного больше, чем на фотографиях и видеоклипах. Этот аппарат с размахом крыльев в 19 метров и на шасси в форме ног летучей мыши воочию выглядит еще больше. Когда он стоит на шасси, вас не покидает ощущение, что внутри X-47B может находиться человек (несмотря на то, что это противоречит его назначению), только вот лестницы не хватает. В конце концов, X-47B предстоит стать одним из самых автономных беспилотных летательных аппаратов в распоряжении американских военных.

Идея UCLASS (X-47B является лишь демонстрационной моделью), которая предполагает отказ от джойстиков и компьютерных накопителей, которые используют операторы дистанционного управления БПЛА. Вместо этого, благодаря программному обеспечению Northrop, операторы БПЛА лишь укажут, куда бы они хотели направить дрон. "Они достаточно умны чтобы действовать в непредвиденных обстоятельствах, - говорит капитан Джейми Энгдаль (Jaime Engdahl), руководитель программы беспилотных аппаратов военно-морского флота. Он обладает интеллектом, чтобы реагировать на эти обстоятельства."

Военно-морской флот на самом деле не пожелал раскрывать, что стоит за "точностью GPS", помогающей аппарату найти свой авианосец. Военно-морской флот также поспешил напомнить журналистам, что X-47B является просто демонстратором пока не несущим ни вооружения, ни каких либо датчиков. Аппарат находится в Pax River, где расположены катапульты и аэрофинишеры, необходимые для испытаний дрона и проверки предположений, что военно-морской флот действительно будет способен запускать беспилотный самолет с авианосца и благополучно принимать его назад. Дрон совершил свой первый полет в Pax River в воскресенье, 35-минутный полет над заливом Chesapeake на высоте в 2200 метров и скорости 333 км/ч.

В следующем году ВМФ планирует запустить X-47B с Pax River на палубу авианосца - лишь с вышеупомянутым щелчком мыши. Планы состоят в принятии дрона на вооружение ВМФ к 2019-ому году (эта дата недавно передвинулась на год). Тем не менее, даже такие автономные беспилотные летательные аппараты как X-47B не обходятся без человеческого участия. Летчик-испытатель Northrop по имени Геррит Эверсон (Gerrit Everson) может доказать это - на его предплечье закреплен белый прибор, называемый блоком управления и индикации. Оснащенный шестью кнопками и подключенный к аккумуляторам расположенным на поясе Эверсона, он создан Nintendo для управления аппаратом на палубе авианосца. Блок управления необходим для установки дрона на катапульту авианосца и для взятия его под свой контроль, как только он совершает посадку на палубу, а также для перемещения дрона по авианосцу. Эверсон держит ручку и поворачивает запястье, если X-47 был запущен, то его нос двигался бы вместе с запястьем.

Другой вещью, которую собирается проверить военно-морской флот является то, как экипаж авианосца работает с роботом-дроном. В полетах палубной авиации не существует права на ошибку, и до сих пор матросы знали только, как взаимодействовать с людьми-пилотами. На авиабазе Pax, командир по имени Джефф Додж (Jeff Dodge) объяснил, как военно-морской флот "оцифровал авианосец", чтобы X-47B смог лучше понять все остальное, что происходит на полетной палубе с целью интегрировать его с пилотируемыми самолетами.

Существует даже тумблер который Додж называет "Pickle Stick" (нажимной выключатель продольного триммирования): то, что может отправить сигнал, запрещающий посадку X-47B, если робот собирается совершать посадку на палубу под неправильным углом. В нижней части бульбового носа за шасси расположен второй набор створок. Там в грузовом отсеке самолет может нести две 900-килограммовые бомбы. Остальная часть самолета ещё более странная, чем кажется на первый взгляд. Назвать его мини-стелс-бомбардировщиком на самом деле было бы неправильно. В нем есть что-то толстяка с сутулой спиной. Его крылья не сужаются, они выпирают как согнутые бицепсы и во второй раз около законцовок крыла. На месте кабины расположена красная щель воздухозаборника, что делает машину похожей на космический корабль Cylon Raider из телесериала Battlestar: Galactica. Он может оказаться в составе вооружения авианосца до конца десятилетия, но это не безумие всё же полагать, что X-47B выглядит каким-то сверхъестественным.

Новости БПЛА индустрии: Военный беспилотный самолет превысил скорость звука в шесть раз

США испытали над Тихим океаном гиперзвуковой реактивный самолет Waverider, скорость беспилотника может превосходить скорость звука в шесть раз. Пока военные не разглашают результатов испытаний. Самолет, который должен развивать скорость более 7000 км/час, был запущен с бомбардировщика B-52. По некоторым данным, главная цель испытаний – разработка высокоскоростных боевых ракет, которые значительно увеличат боевую мощь США. Представитель базы "Эдвардс" ВВС США Джон Хэйр подтвердил, что бомбардировщик отправился в полет с прикрепленным к нему экспериментальным летательным аппаратом Waverider, однако пока военные умалчивают о результатах испытаний. В-52 должен был сбросить Waverider на высоте примерно 15 тысяч метров. После этого аппарат с помощью твердотопливного ракетного ускорителя и двигателя должен был разогнаться до скорости в 7300 км/час, что в шесть раз превышает скорость звука. За пять минут полета Waverider должен был выйти на высоту в 21 тысячу метров и затем упасть в океан, передает "Голос Америки".

Отметим, что предыдущие испытания летательного аппарата прошли неудачно. Waverider смог достичь скорости, в пять раз превышающей скорость звука, но испытания завершились досрочно из-за технических проблем, сообщает BBC. В случае, если сверхзвуковой летательный аппарат доведут до желаемого качества, не исключено, что новая технология сможет послужить не только военной машине США, но и гражданской авиации. Длительность межконтинентальных рейсов сократится в разы, например, полет из Нью-Йорка в Лондон займет менее часа.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотный удар

О состоянии и перспективах развития боевых БПЛА в странах НАТО. На прошлой неделе командование ВВС Великобритании объявило о завершении оценочных испытаний новой управляемой авиабомбы (УАБ) с комплектом высокоточного наведения Paveway IV американской компании Raytheon. Помимо применения новых ракет на истребителях, одним из перспективных направлений использования таких УАБ являются беспилотники. По прогнозам Forecast International в ближайшие 5-10 лет некогда мирные беспилотники все чаще будут оснащаться передовыми боевыми средствами в виде управляемых ракет классов "воздух-земля" и "воздух-воздух", а также управляемыми авиационными бомбами и кассетами. В более отдаленной перспективе следует ожидать вооружения беспилотников системами оружия, действие которых основано на новых физических принципах.

В странах НАТО реализуются несколько программ по разработке средств поражения стационарных и мобильных целей с помощью БПЛА. В США ведутся работы по оснащению неуправляемых авиационных ракет (НАР) "Гидра-70" калибра 70 миллиметров полуактивными лазерными системами наведения, что позволит значительно повысить их точность (по предварительным оценкам, круговое вероятное отклонение (КВО) может составить 1 метр). Для разработки прототипа такого вооружения командование Армии США заключило контракт стоимостью 96,1 миллионов долларов с компанией BAe Systems. В случае успешного завершения работ модернизированные НАР "Гидра-70", в настоящее время применяемые по площадным объектам, превратятся в высокоэффективное оружие, способное поражать точечные цели. При небольших массе и габаритах данный боеприпас может стать одним из основных средств поражения, применяемых с БПЛА и обеспечивающих поражение малоразмерных наземных целей. В качестве вооружения БПЛА MQ-9 "Рипер" предложены управляемые авиационные бомбы GBU-38, а в перспективе рассматриваются GBU-39 и -40, УР AGM-65 "Мейверик" класса "воздух-земля", ПТУР AGM-114 "Хеллфайр" и, возможно, боеприпасы LOCAAS (Low-Cost Autonomous Attack System), автономные самонаводящиеся боеприпасы ВАТ (Brilliant Anti-Tank) и Viper Strike. Кроме того, вероятно, могут быть испытаны УР класса "воздух-воздух" малого (А1М-9Х "Сайдвиндер") и среднего (AIM-120) радиуса действия. Вооружение будет подвешиваться на шести подкрыльевых точках (максимальная масса боевой нагрузки на внешних пилонах 70 килограмм, средних - 160 килограмм и внутренних -680 килограмм). Специалисты фирмы Northrop Grumman провели серию летных испытаний БПЛА "Протеус", оснащенного балочным держателем с пневматической системой отделения бомбы (сброс бомбы Мк.82 осуществлялся с высоты 3 000 метров). Дальнейшими планами предусмотрены испытания по сбросу управляемых авиационных бомб GBU-38, GBU-39/B и УАК WCMD. УАБ GBU-39/B представляет собой бомбу со складывающимся крылом. Благодаря своей небольшой массе и габаритам, а также высокой точности применения (КВО не хуже 3 метра) она будет использоваться для поражения стационарных и мобильных наземных целей на дальности до 100 километров с беспилотников различного типа. Наведение УАБ выполняется с помощью инерциальной навигационной системы (ИНС) с коррекцией по данным КРНС NAVSTAR.

БПЛА MQ-5 "Хантер", MQ-1 "Предатор" и MQ-9 "Рипер" оснащаются боеприпасами ВАТ и Viper Strike. Они предназначены для поражения бронетехники, могут применяться днем и ночью в любых метеоусловиях. В систему наведения боеприпаса ВАТ входит инфракрасная головка самонаведения (ГСН), расположенная в носовой части, а также четыре акустических датчика, находящиеся на законцовках крестообразного крыла. Акустические датчики обеспечивают начальную идентификацию цели, а ГСН используется для точного наведения на нее. После раскрытия кассеты с помощью системы торможения и стабилизации уменьшается скорость падения боеприпаса и он занимает расчетное пространственное положение, после чего раскрывается крыло и оперение. Затем выпускается основной парашют, и начинается фаза поиска цели, после обнаружения которой парашют отстреливается и боеприпас выполняет пикирование. Подрыв боевой части осуществляется взрывателем ударного типа. Боеприпас Viper Strike фирмы Northrop Grumman, являющийся модификацией боеприпаса ВАТ, имеет систему наведения (СН), состоящую из полуактивной лазерной ГСН. Данная СН заменяет пассивные акустические и ИК-сенсоры боеприпаса ВАТ, а остальная конструкция боеприпаса не изменена. В 2002 году БПЛА RQ-5 "Хантер " был включен в эксперимент с ударными вертолетами "Апач", в ходе которого экипаж вертолета управлял полетом БПЛА и его бортовыми системами. В августе 2003 года были проведены аналогичные летные испытания с боеприпасами Viper Strike. Семь из них поразили семь неподвижных целей, представляющих собой технику различного типа - пусковые ракетные установки типа "Скад ", танки и легкие грузовики. В состав вооружения БПЛА MQ-9 "Рипер " может быть включен автономный боеприпас LOCAAS. Он выполнен по нормальной аэродинамической схеме и оснащен раскрывающимся крылом и управляемым оперением. Создаются два варианта боеприпаса - с силовой установкой (СУ) и без нее. На первом планируется использовать компактный турбореактивный двигатель TJ-50 фирмы "Сандстрэнд " с тягой 0,22 килоньютонов и временем работы около 30 минут, что обеспечит дальность полета около 180 километров. Боеприпас без СУ в зависимости от высоты сброса будет иметь дальность полета до 70 километров. Система наведения боеприпаса комбинированная. В ней используются ИНС, КРНС NAVSTAR и активная лазерная ГСН - LADAR (Laser Detection and Ranging) с диодной накачкой, проектная стоимость которой составляет 8,5 тысяч долларов. Она сопряжена с системой автоматического распознавания целей и позволяет получать трехмерное изображение объекта удара с разрешением 0,15 метров по трем осям. При одновременном обнаружении нескольких целей алгоритм обработки изображений обеспечит возможность атаки наиболее приоритетной из них. В настоящее время ведутся исследования, направленные на увеличение дальности действия этого боеприпаса. По мнению разработчиков, усовершенствованная ГСН будет характеризоваться большей надежностью и меньшей зависимостью от метеоусловий.

В 2005 году в ВВС США были проведены работы по оснащению шести БПЛА MQ-9 "Рипер" необходимым количеством узлов подвески, на которых теперь могут разместиться 16 ПТУР AGM-114 "Хеллфайр", четыре GBU-38 или шесть УАБ GBU-12. В настоящее время специалисты фирмы Lockheed Martin Missiles and Fire Control в инициативном порядке проводят НИОКР по созданию малогабаритной УР большой дальности SMACM (Surveilling Miniature Attack Cruise Missile). Предполагается, что данная УР будет применяться в составе вооружения БПЛА MQ-1 "Предатор" и MQ-9 "Рипер ". При этом на MQ-1 планируется подвешивать две SMACM, а на MQ-9 - восемь. Ракета массой 113 килограмм, по расчетам американских специалистов, способна поражать как стационарные, так и мобильные цели на расстоянии 450 километров в любых метеоусловиях. Наведение на цель будет осуществляться с помощью комбинированной многоканальной ГСП. Помимо применения различных авиационных средств поражения, многофункциональные беспилотные летательные аппараты могут использоваться для доставки в заданный район миниатюрных разведывательных БПЛА, в том числе полностью автономных. Наиболее широким спектром вооружения будут обладать боевые беспилотники (ББЛА) многоразового применения, разрабатываемые в настоящее время по программе J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems). Масса боевой нагрузки будет не менее 2 000 килограмм, а в состав вооружения планируется включить УАБ Мк.82, Мк.83 и Мк.84 JDAM (Joint Direct Attack Munition), GBU-32, -38 и -39/В, ПРР, ПКР и другие средства поражения. Кроме того, возможна подвеска автономных ложных воздушных целей ADM-160, а также контейнеров с разведывательным оборудованием и аппаратурой РЭБ. Предусматривается размещение ПТБ во внутренних отсеках вооружения. В дополнение к имеющемуся на сегодняшний день обычному авиационному оружию и оружию радиоэлектронной борьбы интенсивно ведется разработка оружия направленной энергии - DEW (Directed-energy Weapon), действие которого основано на принципе высокочастотного электромагнитного излучения большой мощности. Оружие направленной энергии делится на лазерное и радиочастотное - НРМ (High Power Microwaves), в том числе СВЧ-диапазона.

В 2005 году в ВВС США были проведены работы по оснащению шести БПЛА MQ-9 "Рипер" необходимым количеством узлов подвески, на которых теперь могут разместиться 16 ПТУР AGM-114 "Хеллфайр", четыре GBU-38 или шесть УАБ GBU-12. В настоящее время специалисты фирмы Lockheed Martin Missiles and Fire Control в инициативном порядке проводят НИОКР по созданию малогабаритной УР большой дальности SMACM (Surveilling Miniature Attack Cruise Missile). Предполагается, что данная УР будет применяться в составе вооружения БПЛА MQ-1 "Предатор" и MQ-9 "Рипер ". При этом на MQ-1 планируется подвешивать две SMACM, а на MQ-9 - восемь. Ракета массой 113 килограмм, по расчетам американских специалистов, способна поражать как стационарные, так и мобильные цели на расстоянии 450 километров в любых метеоусловиях. Наведение на цель будет осуществляться с помощью комбинированной многоканальной ГСП. Помимо применения различных авиационных средств поражения, многофункциональные беспилотные летательные аппараты могут использоваться для доставки в заданный район миниатюрных разведывательных БПЛА, в том числе полностью автономных. Наиболее широким спектром вооружения будут обладать боевые беспилотники (ББЛА) многоразового применения, разрабатываемые в настоящее время по программе J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems). Масса боевой нагрузки будет не менее 2 000 килограмм, а в состав вооружения планируется включить УАБ Мк.82, Мк.83 и Мк.84 JDAM (Joint Direct Attack Munition), GBU-32, -38 и -39/В, ПРР, ПКР и другие средства поражения. Кроме того, возможна подвеска автономных ложных воздушных целей ADM-160, а также контейнеров с разведывательным оборудованием и аппаратурой РЭБ. Предусматривается размещение ПТБ во внутренних отсеках вооружения. В дополнение к имеющемуся на сегодняшний день обычному авиационному оружию и оружию радиоэлектронной борьбы интенсивно ведется разработка оружия направленной энергии - DEW (Directed-energy Weapon), действие которого основано на принципе высокочастотного электромагнитного излучения большой мощности. Оружие направленной энергии делится на лазерное и радиочастотное - НРМ (High Power Microwaves), в том числе СВЧ-диапазона.

Новости БПЛА индустрии: В США приземлился космический беспилотник, который облетел Землю семь тысяч раз

В субботу, 16 июня, на космодроме американской военной базы «Ванбендер», которая расположена в штате Калифорния, приземлился экспериментальный космический аппарат. Беспилотник X-37B OTV-2 внешне очень напоминает американский шаттл, но гораздо меньшего размера. Аппарат был запущен в космос в марте месяце прошлого года. Всего аппарат пробыл на околоземной орбите 468 дней. За это время беспилотник успел облететь Землю более семи тысяч раз. Какие-либо подробности запуска аппарата, а также детали миссии не разглашаются, поскольку данная информация является засекреченной. Разработкой беспилотного летательного аппарата занимались специалисты Boeing Phantom Works. Несмотря на то, что точная стоимость аппарата так и не была названа, известно, что на его разработку были потрачены миллионы.

Изначально, программой запуска беспилотника занималось НАСА, но позже программу возглавило подразделение Пентагона по исследованиям и разработкам. В конечном итоге, запуском беспилотника занималось секретное подразделение военно-воздушных сил Соединенных Штатов. Первый аппарат этой серии был запущен весной 2010 года и пробыл на орбите 270 дней.

Новости БПЛА индустрии: Минобороны России создаст беспилотник, как у США

На вооружении Российской армии появится ударный беспилотник, сравнимый по характеристикам с американскими аналогами. Об этом «Известиям» рассказал вице-премьер по военно-промышленному комплексу Дмитрий Рогозин. По его словам, российские военные заводы уже начали разрабатывать беспилотную авиасистему. — Эта часть разработок по беспилотной авиации засекречена, но могу сказать, что наш ударный беспилотник не будет уступать западным аналогам, а по многим параметрам будет превосходить их, — поделился с «Известиями» Рогозин. Беспилотную авиацию используют во многих странах мира преимущественно для разведки. Такие машины способны передавать качественную картинку вражеской территории в режиме онлайн. В частности, Израиль активно применяет свои практически бесшумные беспилотники для обнаружения базирования террористов и ударов по ним. Америка, например, использует свои дроны для атаки на талибов в Афганистане и Пакистане. При этом технически слабый противник не имеет возможности отразить подобные нападения. Ко всему прочему использование беспилотников позволяет экономить как денежные средства, так и человеческие ресурсы. Сама машина стоит дешевле обычных самолетов, а при их падении нет людских потерь.

Эксперт в области беспилотных самолетов Денис Федутинов в разговоре с «Известиями» предположил, кто может заниматься российскими разработками и какими характеристиками они будут обладать. — «Транзас» готовит беспилотник массой 800–1 тыс. кг, а «Сокол» — 4,5–5 т, — заметил эксперт. — Будут создаваться аналоги американских ударных беспилотников Predator и Predator-B. В свою очередь, председатель Общественного совета при Министерстве обороны Игорь Коротченко пояснил, что отечественные беспилотные системы могут быть вооружены вертолетными ракетами класса «воздух-поверхность». Однако первая опытная модель, по его мнению, увидит свет еще не скоро. — У американцев отличный аппарат действует в Пакистане и Афганистане, очевидно, что нам нужна аналогичная машина, — уверен Коротченко. — Российский ударный беспилотник будет полезен на Северном Кавказе для борьбы с терроризмом, но с учетом наших реалий мы получим такой беспилотник через 8–10 лет, так как фронт работы очень большой! Предположения военного эксперта подтверждают представители авиастроительной промышленности. В частности, президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян признал, что в России технологии конструирования беспилотных самолетов не развиты. — Минобороны рассчитывает на долгосрочный план. Пока мы объективно не можем предоставить нужную технику, — пояснил «Известиям» Погосян. — Поэтому военные, чтобы удовлетворить текущие потребности, закупают иностранную беспилотную технику.

Напомним, что малые и средние беспилотные системы несколько лет назад Россия приобрела у одного из ведущих мировых производителей в этой сфере — компании Israel Aerospace Industries. На вооружении российской армии находятся два Bird-Eye-400, восемь I-View и два Sercher Mk.2. Эти машины наряду с российскими малыми и средними беспилотниками испытывались в войсках на учениях. На их приобретение было потрачено $50 млн. Однако с покупкой тяжелых беспилотных систем возникли проблемы. — Был отказ на приобретение тяжелых машин, возможно, под давлением США — главного партнера Израиля, — пояснил «Известиям» Федутинов. О необходимости получить современные беспилотные летательные аппараты военные заговорили после российско-грузинского конфликта в 2008 году. Тогда противник успешно вел разведку, используя израильские беспилотники. Россия также применила разведывательный беспилотник «Типчак». Но российские военные остались недовольны высоким уровнем шума машины и решили закупить израильские самолеты для получения новых технологий. По мнению военных экспертов, беспилотные машины станут основным видом техники в войнах будущего.

Новости БПЛА индустрии: Прошла церемония показа беспилотной авиационной системы широкого наблюдения морского района (Broad Area Maritime Surveillance - BAMS) MQ-4C для ВМС США

«Военный Паритет». 14 июня на заводе в Палмдейле (шт. Калифорния) компании Northrop Grumman прошла церемония показа беспилотной авиационной системы широкого наблюдения морского района (Broad Area Maritime Surveillance - BAMS) MQ-4C для ВМС США. БЛА MQ-4C, получивший официальное название Triton и в настоящее время проходящий испытания и оценку, окончательную сборку и монтаж, в т.ч. радара, будет дополнять морские патрульные самолеты P-8A Poseidon.

MQ-4C представляет собой значительно усовершенствованную версию, чем первое поколение Global Hawk Block 10, и считается своего рода гибридным вариантом Global Hawk Block 20 и Block 30 с морской целевой нагрузкой. Гигантский БЛА с размахом крыла 130,9 футов оснащен многофункциональной активной радарной системой AN/ZPY-3, которая дает возможность «Тритону» покрывать более 2,7 млн кв. миль в одном полете. Церемония показа прошла спустя три дня после аварии демонстратора BAMS во время испытательного полета у острова Блудворт (Bloodworth) в штате Мэриленд. В рамках демонстрационной программы Global Hawk, начатой в 2006 году, ВМС США приобрели у ВВС пять аппаратов RQ-4A. Разбившийся 11 июня на Восточном побережье США аппарат был одним из двух БЛА RQ-4C Block 10, и в ВМС имел обозначение VX-20 для проведений испытаний на Патаксент-Ривере.

Демонстрационные аппараты BAMS заметно отличаются от реальных MQ-4C Triton, несмотря на те же основные конструкции, имеют совершенно другой радар и состав оборудования. ВМС США планируют закупить 68 БЛА BAMS.

Новости БПЛА индустрии: Разбился беспилотный аппарат RQ-4A Global Hawk ВМС США

«Военный Паритет». В понедельник в штате Мэриленд недалеко от Солсбери во время тренировочного полета с авиастанции Патаксент-Ривер разбился беспилотный аппарат RQ-4A Global Hawk ВМС США. Об этом сообщил пресс-секретарь программы беспилотных авиационных ударных систем авиастанции Джейми Косгроув (Jamie Cosgrove). На месте падения аппарата никто не пострадал. На видео WBOC филиала CNN был показан дым от пожаров в районе безлюдной местности. Аппарат упал в районе притоки реки Нантикок, сказал представитель Береговой охраны США. Движение речных катеров на месте катастрофы заблокировано, сообщает Береговая охрана.

Как только ВМС потеряли связь с беспилотным аппаратом, на восточное побережье штата Мэриленд на поиски был отправлен самолет, который обнаружил обломки и определил, что на месте падения вряд ли кто-нибудь пострадал, сообщили ВМС США по телеканалу CNN. Катастрофа произошла примерно в 12:11 вечера недалеко от острова Блудворт в округе Дорчестер, сообщили ВМС США. Аппарат является одним из пяти машин Global Hawk, полученных от ВВС. Программа BAMS-D по разработке тактики и доктрины высотного беспилотного патрульного БЛА ведется с ноября 2006 года. Аппарат может летать 30 часов без дозаправки на высоте до 11 км. БЛА обычно используется для разведки. Из пяти беспилотных аппаратов на авиастанции Патаксент-Ривер четыре используется для тренировочных полетов, один аппарат эксплуатируется в интересах 5-го флота ВМС США, сообщили официальные источники.

RQ-4A Global Hawk разработан компанией Northrop Grumman для ВВС США и является самым крупным БЛА в вооруженных силах США. Его длина составляет 44 фута, размах крыла – 116 футов, вес – 25600 кг. Аппараты стоят 176 млн за штуку, согласно сообщению Счетной палаты правительства в 2010 году. Аварии Global Hawk бывают очень редко, сказали в ВМС США.

Новости БПЛА индустрии: Россия может закупить в Израиле партию беспилотников на $50 млн

РФ в ближайшей перспективе может закупить у Израиля новую крупную партию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и 24 комплекса управления для вооруженных сил, сообщил в среду РИА Новости высокопоставленный источник в российском оборонно-промышленном комплексе. Ранее израильская компания Israel Aerospace Industries поставил в Россию два БПЛА Bird Eye-400, восемь БПЛА I-View Mk150 и два БПЛА Searcher Mk.2 на общую сумму 53 миллиона долларов.

Повысит боеспособность. "Министерство обороны рассматривает возможность покупки у израильской компании Aeronautics Defense Systems для проведения испытаний по восемь комплексов управления беспилотников трех типов: Orbiter 2, Aerostar и Skystar. Общее количество комплексов, которые могут быть закуплены, составляет 24", - сказал собеседник агентства. По его словам, с учетом того, что один такой комплекс обслуживает два-три беспилотника, "число закупаемых израильских БПЛА может варьироваться от 48 до 72 машин". При этом сумма сделки может составить примерно 53 миллиона долларов, отметил источник. Согласно его мнению, в этом решении, если оно состоится, прослеживается желание руководства военного ведомства РФ обеспечить действующую армию боевыми образцами этого вооружения в самое ближайшее время, "пока отечественная промышленность создаст и наладит серийное производство подобной техники". "Если эти закупки состоятся, и израильские БПЛА поступят на вооружение нашей армии, это значительно повысит ее боеспособность и создаст предпосылки к активизации усилий нашей "оборонки" в серийном производстве отечественных БПЛА", - рассказал собеседник агентства. Ранее замдиректора Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Петухов сообщил, что ФСВТС готова оказать содействие Минобороны России в покупке в Израиле новой партии беспилотников, если такая необходимость возникнет.

Не без аналогов. Эксперт в области беспилотных систем, главный редактор профильного интернет-портала Uav.ru Денис Федутинов рассказал РИА Новости в среду, что в России уже есть системы аналогичного класса, по характеристиками не уступающие легкому БПЛА Orbiter 2. В частности, это беспилотники "Элерон-10" компании "Эникс", "Иркут-10" компании "Иркут-Инжиниринг", "Орлан-10" компании СТЦ. Причем некоторые из них уже прошли, а другие в настоящее время проходят госиспытания по линии Минобороны, а также используются другими силовыми ведомствами, указал собеседник агентства. В классе тактических БПЛА, к которым относится БЛА Aerostar, российские предприятия также предлагают достаточно конкурентоспособные решения, к примеру БЛА "Дозор-100" компании "Транзас", отметил Федутинов. Orbiter 2 - легкий разведывательный БПЛА. Максимальная взлетная масса - 9,5 килограммов. Радиус действия - 80 километров. Aerostar - средний тактический разведывательный БПЛА. Максимальный взлетный вес - 210 килограммов. Радиус действия - 200 километров. Skystar - аэростат-беспилотник. Полезная нагрузка - 43 килограмма. Радиус контроля - 60 километров.

Новости БПЛА индустрии: Этим летом на авиастанции Патаксент-Ривер будет наблюдаться «большая активность»

В последние месяцы на взлетно-посадочной полосе авиастанции ВМС Патаксент-Ривер появился новый бесхвостый беспилотный аппарат X-47B Unmanned Combat Air System Demonstrator (UCAS-D, на фото аппарат выполняет скоростные пробежки), который предназначен для использования с палубы авианосцев. «Этим летом на авиастанции будет большой всплеск активности, команда испытателей готовится выполнить первый полет БЛА, также в скором времени прибудет второй демонстратор из базы ВВС Эдвардс. В ближайшие месяцы можно ожидать, что Х-47В будет летать над авиастанцией и ее окрестностях над Чесапикским заливом», говорит ведущий инженер-испытатель UCAS-D Мэтти Функ (Matt Funk).

В рамках программы испытаний Х-47В будет выполнять полеты со взлетом с катапульты и посадкой на аэрофинишеры. Авиастанция Патаксент-Ривер является одним из немногих объектов в мире, где флот может выполнять взлет и посадку летательных аппаратов на авианосец с использованием технических ресурсов, недоступных на корабле. «Тестирование на Патаксент-Ривер является важнейшим этапом подготовки БЛА для использования с палубы авианосца», говорит руководитель программ беспилотных летательных аппаратов ВМС капитан Джейм Энгдал (Jaime Engdahl). Первый Х-47В прибыл в конце 2011 года, сейчас готовится первый полет. В последнее время команда испытателей проверяла общую надежность бортовых систем Х-47В, техническую способность аппарата цепляться за тросы аэрофинишера, в течение шести недель будут вестись испытания на электромагнитную уязвимость бортового оборудования.

«Мы все рады, что именно здесь будут проведены испытания этого новаторского летательного аппарата, но ВМС не забывают, что на первом месте стоит обеспечение безопасности испытаний», говорит Энгдаль. Он с оптимизмом смотрит на выполнение программы, в ходе которых проводились испытания беспилотных летающих лабораторий на базе палубного истребителя F/A-18 и коммерческого самолета King Air. «Программа развивается в соответствии с графиком испытаний, в ходе которых Х-47В будет взлетать с помощью береговой катапульты и садиться на аэрофинишеры с тем, чтобы в 2013 году обеспечить испытания аппарата уже на палубе авианосца», заявил Энгдаль.

Новости БПЛА индустрии: В аварии Schiebel S-100 погибает инженер в Южной Корее

Наши соболезнования семье, друзьям и коллегам инженера Schibel погибшего в инциденте 10.05.2012. Иностранный инженер австрийской компании был убит, а двое южнокорейских коллег получили ранения в четверг, когда беспилотный вертолет-шпион врезался в наземную станцию управления во время испытательного полета, сообщает полиция.

"Наземная станция управления была полностью уничтожена, во время испытания вертолета для военных Южной Кореи в западном городе порту Инчхон", - сообщает полиция. "50-летний иностранный инженер австрийской компании скончался на месте, когда S-100 врезался в НСУ", - пресс-секретарь полиции в Инчхоне AFP. "Катастрофа вызвала пожар и полностью уничтожил 2,5-тонный автомобиль", - сказала она. 150 килограммовый вертолет (330 фунтов) и НСУ на автомобильной базе, вместе стоят около пяти миллиардов вон ($ 4,38 млн).

"Я видел большой автомобиль, который стоял на пустыре, охваченный пламенем после того, как вертолет покружил над нашими здания", - чиновник в соседнем здании AFP. Сбитый БПЛА, как сообщается, был закуплен для южнокорейских военных для патрулирования акватории Желтого моря вокруг северной демаркационной линии.

Новости БПЛА индустрии: УОМЗ демонстрирует свои разработки на KADEX-2012

С 3 по 6 мая 2012 года на 2-й международной выставке вооружения и военно-технического имущества KADEX-2012 в Астане открытое акционерное общество "Производственное объединение "Уральский оптико-механический завод" имени Э.С. Яламова" (УОМЗ), входящее в состав холдинга ОАО "НПК "Оптические системы и технологии" (ГК "Ростехнологии"), демонстрирует системы оптического наблюдения СОН 730, СМС 820, СМС 831.

Одной из перспективных разработок предприятия является СОН 730. Это самая легкая из "дальнобойных" гражданских систем оптического наблюдения. При весе в 25 килограмм она способна обнаруживать объекты на расстоянии до 10 километров. По требованию заказчика СОН 730 может комплектоваться дополнительным набором функциональных устройств, например, устройством автоматического захвата и сопровождения объекта.

Главной особенностью гражданской системы оптического наблюдения СМС 820 являются ее небольшие размеры и вес. СМС 820 может устанавливаться на беспилотные летательные аппараты самолетного и вертолетного типов, а также воздухоплавательные комплексы. Вес системы не превышает 5 кг. В состав СМС 820 входят два информационных канала. По желанию заказчика система может комплектоваться набором из лазерного дальномера, телевизионного и/или тепловизионного каналов.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотный вертолет обнаружит пиратские лодки

Американские ВМС летом этого года приступят к испытаниям нового сенсора, который позволит идентифицировать небольшие лодки пиратов. Сенсор под названием MMSS (Multi-Mode Sensor Seeker) представляет собой комбинацию камер высокого разрешения, сенсоров средневолновой ИК-области спектра и лазерного радара (LADAR). Инструмент будет установлен на беспилотный вертолет Fire Scout.

Операторам не придется тратить множество часов на поиски пиратских лодок на видео. Всю необходимую работу возьмет на себя специально разработанное программное обеспечение, которое при помощи определенного алгоритма будет сравнивать полученные изображения лодок с имеющимися в базе. Если пиратская лодка будет обнаружена, трехмерная картинка будет отправлена для проверки оператору, сообщает Office of Naval Research.

Новости БПЛА индустрии: Northrop Grumman разрабатывает боевой лазер для перехвата противокорабельных ракет

Демонстрационный образец боевого высокоэнергетического твердотельного лазера нового поколения способен разрушать обшивку и ключевые элементы бортового радиоэлектронного оборудования противокорабельных крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов, сообщил официальный сайт компании Northrop Grumman. Образец разработан компанией Northrop Grumman по программе FireStrike, начатой в 2008 году с целью создания боевого твердотельного лазера со сниженными габаритно-массовыми характеристиками, позволяющими размещать и применять его на существующих боевых платформах. Начальный этап демонстрационных испытаний прошел в лаборатории Northrop Grumman Redondo Beach.

Новый демонстрационный образец лазера, получивший название Gamma и имеющий мощность 13,3 кВт, продемонстрировал стабильную работу в течение 1,5 часа, произведя несколько "выстрелов". При этом качество фокусировки луча превысило заданный уровень разработки. В оптическом канале лазера значительно сокращено количество оптических элементов, а его платформа стабилизирована с учетом вибраций и ударных перегрузок. Форм-фактор демонстратора Gamma позволяет снизить вес финального образца до 500 кг, а габариты - до 58 х 102 х 30 см, что соответствует габаритам двух настольных СВЧ-печей. В дальнейшем лазеры, созданные на основе демонстратора Gamma, будут являться отдельными последовательными каскадами высокоэнергетической лазерной установки требуемой мощности, которая может быть доведена до 105 кВт. Для обеспечения возможности построения многокаскадных лазерных установок базовые элементы должны обладать высокими фазовой стабильностью и качеством фокусировки луча. На демонстраторе Gamma качество фокусировки доведено до коэффициента 1,4, при заданном уровне разработки 1,5. В дальнейшем разработчики Northrop Grumman продолжат работу над повышением качества фокусировки, предельным значением которой является 1,0.

В прошедших испытаниях повреждение элементов беспилотной мишени BQM-74, которая в ВМС США является имитатором противокорабельной ракеты, проводилось демонстрационным образцом лазера на небольших расстояниях. Однако результаты моделирования, выполненного на основе полученных экспериментальных данных, показали, что при размещении на борту кораблей многокаскадных лазерных установок нового поколения возможно поражение противокорабельных ракет на дистанции в несколько миль.

Новости БПЛА индустрии: Northrop Grumman создаст новый беспилотный вертолет

Компания Northrop Grumman заключила с ВМС США контракт стоимостью 262,3 миллиона долларов на разработку и строительство новой версии беспилотного вертолета Fire Scout. Об этом сообщает Flightglobal со ссылкой на заявление представителей ВМС. По словам представителя Northrop Grumman, которого цитирует издание, новая версия беспилотника получит наименование MQ-8C и будет создаваться на базе вертолета Bell 407. Предыдущая версия Fire Scout (MQ-8B), в свою очередь, создавалась на базе легкого коммерческого вертолета Schweizer 330.

По своим размерам MQ-8C будет почти вдвое больше MQ-8B. Кроме того, как ожидается, новая версия Fire Scout будет обладать большей дальностью полета, а автономность БЛА в воздухе увеличится втрое. Согласно условиям контракта ВМС США, Northrop Grumman должна разработать и испытать первые два опытных образца MQ-8C в ближайшие 26 месяцев. Одновременно компания построит еще шесть машин для ВМС. В общей сложности спецподразделениям американских военно-морских сил требуются 28 новых беспилотных вертолетов. Дополнительный контракт на поставку новых БЛА Fire Scout может быть подписан в четвертом квартале 2012 года. В ноябре сообщалось, что ВМС США намерены вооружить свои беспилотники MQ-8B Fire Scout 70-миллиметровыми неуправляемыми ракетами с лазерным наведением APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System). Первая вооруженная версия Fire Scout может быть передана заказчику в сентябре 2013 года.

До сих пор беспилотники MQ-8B Fire Scout использовались в разведывательных целях, в том числе в операциях в Афганистане. Получит ли вооружение MQ-8C, не уточняется. БЛА MQ-8B способен развивать скорость до 213 километров в час и имеет боевой радиус свыше 200 километров. Беспилотник может находиться в воздухе до восьми часов и поднимать груз массой до 272 килограммов. Как сообщалось, ВМС США в общей сложности планировали вооружиться 168 БЛА Fire Scout различных модификаций.

Новости БПЛА индустрии: Минобороны утвердило техзадание на создание ударного беспилотника

Министерство обороны России утвердило техническое задание на создание ударного беспилотного летательного аппарата, пишет газета "Известия" со ссылкой на высокопоставленный источник в компании "Транзас". Компания будет разрабатывать электронные бортовые системы перспективного аппарата, системы управления и навигации, в то время как созданием планера беспилотника займется казанское конструкторское бюро "Сокол".

По словам источника газеты, новый беспилотник будет сконструирован по модульной схеме. Это означает, что его можно будет укомплектовывать различными видами оборудования, включая вооружение, в зависимости от типа задания. Ранее в России по заказу Минобороны велась разработка ударного БПЛА "Скат", однако этот проект развития не получил. Кроме того, ряд компаний, включая "Транзас", создавали ударные беспилотники самостоятельно, без технического задания военного ведомства. В середине октября 2011 года Министерство обороны России заключило с компанией "Транзас" и ОКБ "Сокол" контракты на опытно-конструкторскую и научно-исследовательскую работы на разработку больших беспилотников двух классов - разведывательного и ударного. Общая стоимость обоих проектов оценивается в три миллиарда рублей. По предварительной информации, масса ударного аппарата составит около пяти тонн.

В конце марта главком ВВС России Александр Зелин рассказал газете "Московский комсомолец", что ударные беспилотники поступят на вооружение до 2020 года. При этом он не уточнил, какое именно количество таких аппаратов планируется принять в войска. Ударные беспилотники в настоящее время активно используются вооруженными силами США в Афганистане и Пакистане. В частности, на вооружении ВВС США стоят ударные аппараты MQ-1 Predator, MQ-9 Reaper и MQ-1C Grey Eagle.

Новости БПЛА индустрии: Госкомвоенпром ведет работу по совершенствованию нормативной правовой базы, регулирующей полеты БЛА и других экспериментальных воздушных судов

Госкомвоенпром совместно с Национальной академией наук Беларуси и другими заинтересованными предприятиями (различных форм собственности) оборонного сектора экономики в рамках государственной научно-технической программы «БАК и технологии» проводят научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы по созданию новых образцов беспилотных авиационных комплексов (БАК) с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) различных классов и предназначения. Одновременно Госкомвоенпром и другие республиканские органы государственного управления ведут работу по совершенствованию нормативной правовой базы, регулирующей полеты БЛА и других экспериментальных воздушных судов. Для этих целей в Минтрансе создана межведомственная рабочая группа, в состав которой вошли специалисты Госкомвоенпрома.

В настоящее время межведомственная рабочая группа формирует изменения и дополнения в «Воздушный кодекс Республики Беларусь» (с уточнением классификации авиации Республики Беларусь, регулирования отношений по использованию воздушного пространства, выполнению полетов БЛА и другими экспериментальными воздушными судами). Вносимые в «Воздушный кодекс Республики Беларусь» изменения и дополнения направлены на создание экспериментальной авиации Республики Беларусь, определение порядка и правил регулирования процесса ее деятельности. К экспериментальной авиации могут быть отнесены: новые воздушные суда (пилотируемые и беспилотные); воздушные суда государственной и гражданской авиации, в отношении которых (с участием которых) проводятся научно-исследовательские, опытно-конструкторские и технологические работы и выполняются экспериментальные полеты.

После принятия Воздушного кодекса в новой редакции будет разработан ряд других нормативных правовых актов. В частности, планируется разработать проект постановления Совета Министров Республики Беларусь по определению в области промышленности Республики Беларусь государственного органа регулирования и управления деятельностью экспериментальной авиации. На данный орган будут возложены функции по планированию, реализации и контролю данной деятельности. Кроме этого, данному органу планируется поручить организацию лицензирования деятельности и сертификацию в области экспериментальной авиации, разработку и утверждение авиационных правил, регулирующих деятельность экспериментальной авиации, а также другие государственные нормативные правовые акты Республики Беларусь в этой области.

Новости БПЛА индустрии: Морпехи США оснастят беспилотники секретным оружием

Корпус Морской пехоты США выбрал вооружение, которое будет устанавливаться на малые беспилотные летательные аппараты RQ-7B Shadow. Об этом, как сообщает Aviation Week, заявил руководитель проекта Shadow в Морской пехоте США подполковник Скотт Андерсон (Scott Anderson). По его словам, новое оружие для беспилотника засекречено и находится в стадии технической готовности.

Беспилотник, вооруженный новым боеприпасом, будет испытан в Афганистане, однако прежде командование Морской пехоты намерено рассекретить выбранное оружие. Благодаря этому военные значительно упростят процедуру транспортировки вооруженной версии Shadow и смогут провести полный спектр испытаний нового оружия без существенных ограничений. В общей сложности для испытаний в Афганистане будут вооружены два беспилотника Shadow. Полеты аппаратов будут производиться на протяжении 12 месяцев, после чего может быть принято решение об установке новых боеприпасов на остальные 13 RQ-7B Морской пехоты США. Полтора года назад Морская пехота США заключила контракты на разработку боеприпасов для Shadow с несколькими компаниями. В начале апреля 2012 года стало известно, что американская компания Raytheon завершила испытания корректируемой бомбы STM версии Phase II. Длина боеприпаса составляет 55,8 сантиметра, а масса - 6,1 килограмма. Бомба STM оснащена датчиками инерциальной и GPS-навигации и полуактивной головкой лазерного наведения. Испытания признаны успешными.

Между тем, Морская пехота США намерена значительно модернизировать имеющиеся у нее беспилотники Shadow. В частности, планируется, что аппараты получат систему радиоэлектронной разведки, радар с синтезированной апертурой, единую систему обмена информацией диапазона частот Ku с полным шифрованием данных, а также более мощный двигатель с увеличенным до 500 часов межремонтным ресурсом.

Новости БПЛА индустрии: Разработана новая система ориентирования роботов в пространстве

В американском национальном центре робототехники в штате Питтсбург разработана новая система обработки пространственного положения, которая позволит будущим роботам без проблем ориентироваться в пространстве. Специалисты говорят, что на сегодня технология ориентирования роботизированных механизмов в пространстве заметно отстает от других областей робототехники, так как нынешние роботы ориентируются в пространстве довольно слабо, а без системы спутниковой связи многие разработки вообще "слепы". Новая же технология позволяет машинам практически мгновенно оценивать окружающее пространство и в режиме реального времени строить карты местности. Военные эксперты из центра в Питтсбурге говорят, что система получит свою реализацию в военных моделях наземных и летающих беспилотных аппаратах, которые будут произведены через год-полтора.

На практике новая технология позволит ориентироваться роботам на незнакомом пространстве примерно также, как и людям. Машины смогут быстро оценить дальность объектов, создать трехмерную проекцию видимого пространства и обновлять его в реальном времени. В основе технологии лежит система LADAR, представляющая собой модификацию лазерного трехмерного радара, позволяющего обнаруживать все видимые объекты и оценивать дальность до них. "Если нам удастся разработать машины, которые будут мгновенно ориентироваться в окружающем мире без помощи заранее загруженных карт, оператора и системы спутникового позиционирования, то можно будет смело говорить о создании нового поколения роботов, которые будут близки к тому, что показывают в фильмах", - говорит Уильям Томасмаер, президент Национального центра робототехники.

Технология LADAR предусматривает, что обновление пространственных данных происходит каждые 0,2 секунды, а сам лазер работает с периодичностью 5 наносекунд, что позволяет в реальном времени обновлять информацию по мере движения машины.

Новости БПЛА индустрии: Trimble приобретает компанию-разработчика БЛА Gatewing

Компания Trimble объявила о приобретении частной бельгийской компании Gatewing, разработчика легких беспилотных летательных аппаратов для фотограмметрии и скоростного составления карт. Это приобретение расширяет круг платформ Trimble для топографических нужд. Финансовая сторона вопроса остается закрытой. Согласно заявлению компании, беспилотники в комплексе с фотограмметрией представляют собой развивающуюся технологию для удобного получения аэрофотоснимков. Беспилотные аппараты позволяют создавать ортофотоснимки и цифровые поверхностные модели (Digital Surface Models) для территорий среднего размера, ранее доступные только по более высокой цене и при более длительных циклах планирования. БЛА используются при предварительной съемке коридоров и полос отвода, при пространственных обзорах, высокоуровневой топографической съемке и во многих других сферах применения.

В отчете компании Trimble говорится о таких решениях Gatewing как БЛА X100 и программное обеспечение Stretchout для обработки и анализа цифровых фотоснимков. X100 – ультралегкий беспилотный аппарат весом 2 кг для простого и быстрого получения изображений. Аппарат состоит из рамы, интегрированного GPS-приемника, инерциальной системы и системы радиосвязи, 10-Мп камеры и батареи. Планирование обозначенной зоны проходит полностью автоматически с момента взлета и до посадки. Для этого используется планшетный компьютер Trimble Yuma. Карта территории составляется на основе последовательных накладывающихся фотоснимков, которые аппарат получает во время полета по параллельным траекториям. Наземный командный центр (GCS) используется для слежения за ходом полета и позволяет оценивать качество фотоснимков. Помимо этого, командный центр дает оператору возможность вмешиваться в полет и прерывать его в случае необходимости. Набор изображений состоит из нескольких цифровых фотоснимков с привязанными к ним GPS-координатами.

Программное обеспечение Gatewing Stretchout использует современную компьютерную видеотехнологию, которая автоматизирует обработку «сырых» цифровых изображений для получения ортофотоснимков с геотэгами и точных цифровых поверхностных моделей. Другой способ выгрузки изображений – облачный сервис Gatewing, автоматически обрабатывающий изображения в соответствии с требованиями пользователей. Компания Gatewing будет обозначаться как составляющая сектора Trimble Engineering and Construction.

Новости БПЛА индустрии: США приостановили полеты беспилотников Fire Scout

США приостановили полеты беспилотных летательных аппаратов MQ-8B Fire Scout, после того, как в течение недели разбились два таких беспилотника. Как сообщает Flightglobal, один Fire Scout получил повреждения во время посадки на корабль у побережья Западной Африки 30 марта 2012 года, а второй разбился 6 апреля в Афганистане. Когда именно полеты аппаратов будут возобновлены, пока неизвестно.

В ходе выполнения посадки на палубу фрегата "Симпсон" типа "Оливер Хазард Перри" 30 марта MQ-8B не сумел настроится на сигнал автоматической системы посадки. Операторы беспилотника предприняли несколько попыток посадить аппарат, однако они не увенчались успехом. Когда на беспилотнике стало заканчиваться топливо, операторы увели Fire Scout на безопасное расстояние от корабли и посадили его в океан. Этот беспилотник был подобран фрегатом. По данным ВМС США, беспилотник пострадал не сильно и может быть возвращен в строй. О потере беспилотника 6 апреля 2012 года пока известно мало. Пресс-служба Международных сил содействия безопасности сообщила ранее лишь о крушении беспилотного аппарата вертолетного типа на севере Афганистана. Именно там в настоящее время Армия США проводит опытную эксплуатацию трех беспилотников Fire Scout, один из которых, вероятно, и был потерян.

Fire Scout способен развивать скорость до 213 километров в час, а дальность его действия составляет около 200 километров. Аппарат грузоподъемностью 272 килограмма способен находится в воздухе до восьми часов. Вооруженные силы США намерены принять на вооружение 168 беспилотников MQ-8B.

Новости БПЛА индустрии: Турция, возможно, приобретет 10 БЛА Anka

В корпорации «Тактическое ракетное вооружение» подготовили обращение в правительство РФ по части боевого оснащения ударных беспилотных летательных аппаратов (БЛА), сообщил генеральный директор холдинга Борис Обносов.

«Что касается ударных беспилотников, то мы подготовили соответствующее обращение в правительство», – сказал Обносов. По его словам, притом что о важности ударных БЛА сегодня не говорит только ленивый, до сих пор не заданы тактико-технические характеристики (ТТХ) оружия, которым надо оснащать подобные летательные аппараты. «Туда же не подвесишь ракеты «БраМос» при всем к ним уважении. Массогабаритные характеристики, условия применения – вот с чего надо начинать работу. В конечном итоге прежде всего важны задачи, которые ставятся перед ударными беспилотниками», – отметил глава корпорации. По его мнению, оснащение подобных БЛА разработанными именно под эти цели ракетами – ключевой вопрос. «Все эти особенности надо учитывать с самого начала. Можно сколько угодно закупать беспилотники за рубежом, можно делать их у себя, но если на них не будет адаптированного оружия, грош им цена», – утверждает Борис Обносов. При этом он подчеркнул, что для ракет тоже надо ставить задачи: «Все подобные вопросы надо увязывать и решать комплексно».

Развитие ударных БЛА он считает одной из приоритетных задач в плане боевой работы на локальных театрах военных действий (ТВД): «Использование ударных беспилотников в качестве стратегического оружия – отдаленная перспектива, а на ТВД оно, бесспорно, будет одним из основных. Наши конкуренты двигаются в этом направлении достаточно успешно. И у нас, полагаю, это одна из приоритетных задач». В работе по данной тематике, проинформировал гендиректор корпорации «Тактическое ракетное вооружение», все вопросы надо рассматривать системно и комплексно: «Нужно собирать профильные научно-технические советы с участием представителей Министерства обороны, военных НИИ, всех заинтересованных сторон. Считаю, что сегодня это необходимо».

Новости БПЛА индустрии: Турция, возможно, приобретет 10 БЛА Anka

Турецкая компания Turkish Aerospace Industries (TAI) в настоящее время ведет переговоры с департаментом закупок национального Минобороны относительно возможного начала заказов БЛА Anka, сообщает 8 апреля издание flightglobal. Беспилотник совершил первый полет в конце 2010 года. По словам заместителя министра оборонной промышленности Турции Мурада Байара, испытаний БЛА проходят успешно, и в настоящее время готовится производство БЛА Anka. «Мы начали переговоры с ВВС о заказе на 10 БЛА, которые могут быть поставлены заказчику в течение двух лет после подписания контракта», - добавил он.

Операционные испытания БЛА Anka должны начаться в июне текущего года. Предполагается, что турецкий беспилотник будет выполнять полет с авиабазы Батман ВВС Турции одновременно с приобретенным в Израиле БЛА Heron. По информации TAI, БЛА Anka имеет максимальную взлетную массу около 1500 кг, включая 250 кг полезной нагрузки. Он может выполнять полеты продолжительностью до 24 часов на высотах до 9150 м. Тем временем, TAI продолжает работы по созданию РЛС с синтезированной апертурой компании Aselsan, которую предполагается использовать на БЛА Anka для обеспечения возможности всепогодного наблюдения. В настоящее время РЛС тестируется на борту самолета Grumman S-2T Tracker.

Двигателестроительная турецкая компания Turkish Engine Industries (TEI) в настоящее время работает над повышением мощности двигателя Thielert Centurion 2.0 для БЛА Anka. Летные испытания проходят с использованием самолета Cessna 337. Кроме того, TAI также работает над созданием перспективной турбовинтовой версии БЛА.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотник сил коалиции потерпел крушение на севере Афганистана

27 декабря в Афганистане, на территории восточной провинции Пактия, произошла авария с беспилотным летательным аппаратом Международных сил содействия безопасности (isaf) Согласно данным местных властей, БПЛА потерпел крушение в уезде Ахмадабад, что неподалеку от города Гардез. Впоследствии место крушения беспилотника обнаружили военные коалиции, работающие совместно с афганскими сотрудниками полиции. Командование сил isaf приказало доставить обломки беспилотного летательного аппарата на военную базу.

Почти сразу после происшествия представители движения "Талибан" взяли на себя ответственность за инцидент. Однако официальные власти провинции Пактия эту информацию отрицают. Как сообщили местные СМИ, беспилотник попал в аварию из-за технических неполадок. По данным талибов беспилотник осуществлял наблюдение за моджахедами в ночь на 27 декабря в районе Пайроз Хел, но был сбит одним из них. При помощи какого оружия был сбит БПЛА не уточняется.

Новости БПЛА индустрии: Иномарки среди БЛА вертолетного типа

В конце мая 2011 года на выставке «Комплексная безопасность-2011» стало известно, что ОАО “Горизонт” в Ростове–на–Дону ведет организацию сборки БЛА вертолетного типа Camcopter S-100 разработки австрийской компании Schiebel. Позже, в октябре, сообщалось о том, что предприятие уже готово к выпуску этих БЛА, получивших наименование «Горизонт Эйр S-100» и будет это делать только по заключенным контрактам. При этом реально начать выпуск БЛА предприятие сможет только в течение 2012 года.

К сожалению, ничего российского в «отечественной версии» S-100 нет, кроме дополнительного совмещенного приемника GPS/ГЛОНАСС на борту и обещаний интегрировать в автоматизированную систему АСТК «Рубеж» ПС ФСБ России. В Ростове планируется только окончательная (отверточная) сборка из привозимых из Австрии узлов и установка конкретного набора заказанной полезной нагрузки. По заявлениям представителей ОАО «Горизонт», сделанным на выставке «Комплексная безопасность-2011», БЛА предназначен для широкого спектра задач, в том числе может базироваться на кораблях. Первый полет с передачей информации на внешний источник в режиме реального времени на территории России беспилотник «Горизонт Эйр S-100» совершил 25 августа 2011. В октябре этого года «Интерфакс-АВН» распространил информацию о том, уже завершен первый и начинается второй этап испытаний БЛА «Горизонт Эйр S-100», создаваемого в интересах Пограничной службы ФСБ РФ для применения на море. Количество заказанных комплектов БЛА (комплексов) естественно не сообщается. Как известно, аппарат Schiebel Camcopter S-100 впервые поднявшийся в воздух в июле 2004 года, предназначен для решения разведывательных задач, а так же ведения ударных операций. Для этого БЛА планируется оснащать малогабаритными ракетами Lightweight Multirole Missile (LMM). Максимальная грузоподъёмность аппарата 50 кг при взлетной массе до 200 кг.

По мнению скептиков, применение в России этого БЛА будет связано с определенными климатическими и эксплуатационными проблемами. В частности придется закупать только специальные масла и топливо, применяемые на БЛА. Да и «российская» цена, мягко говоря, не низкая – порядка 2–2,5 млн. евро. Известно, что Schiebel предлагает этот аппарат собственной сборки другим заказчикам всего за 1 млн. евро. Просто «Горизонт» выставил двойной ценник. Это возможно только тогда, когда нет конкурентов. Ни какого подобного БЛА ВТ в России, к сожалению, еще не создано. В частности, ОАО «Вертолеты России» пока только планируют начать разработку аналога, известного под наименованием Ка–135. Он уже несколько лет находится на этапе предпроектных исследований. Согласно информации разработчика, вертолет малой дальности Ка–135 может иметь полетную массу около 300 кг и нести полезную нагрузку до 80 кг. Однако, такие проблемы, как отсутствие отечественного двигателя и недостаточно приемлемые характеристики полезной нагрузки, вряд ли позволят реализовать данный проект в ближнесрочной перспективе. К беспилотнику Camcopter S-100 и возможности его перепродавать на российском рынке проявляли интерес и другие отечественные дилеры. По некоторым данным, среди них была питерская компания «Радар ммс», планировавшая предоставлять свои посреднические услуги при продвижении австрийского БЛА в интересах Пограничной службы ФСБ РФ. Но, как теперь стало ясно, ее обошел «Горизонт».

Новости БПЛА индустрии: БЛА ScanEagle выполнил первый полет с водородным топливным элементом

Компания Insitu объявила вчера 5 апреля о том, что производимый компанией беспилотный летательный аппарат ScanEagle успешно выполнил первый полет с водородным топливным элементом в качестве источника энергии. Полет продолжался 2,5 часа. Новый источник энергии был интегрирован в качестве дополнительного модуля. Об этом сообщает издание sUASnews. Проект был осуществлен Insitu в сотрудничестве с Лабораторией морских исследований (NRL) и компанией United Technologies. Устройство, выдающее мощность в 1500 Вт, было интегрировано с БЛА ScanEagle на производственной площадке компании Insitu в Бингене, шт. Вашингтон.

По словам председателя совета директоров компании Insitu Стива Морроу, использование технологии топливных элементов призвано увеличить надежность и уменьшить эксплуатационные расходы БЛА. Дополнительными преимуществами должны стать увеличение полезной нагрузки и упрощение технического обслуживания. Представители компании Insitu отметили, что первый полет дал разработчикам данные, которые должны позволить внести в систему необходимые улучшения. По словам главного инженера компании Insitu Джеффа Кнэппа, используемые в настоящее время на БЛА подобного класса двигатели внутреннего сгорания (преимущественно двухтактные) уже максимально оптимизированы, тогда как новая технология, базирующаяся на топливных элементах, имеет большой потенциал для дальнейшего совершенствования в плане повышения эффективности и снижения веса.

Представители Министерства обороны США недавно озвучили мнение о повышении роли систем, использующих технологию топливных элементов, в ближайшем будущем. Компания Insitu, продолжая работы в данном направлении, планирует в текущем году провести совместно с Исследовательской лабораторией ВВС США летные испытания БЛА Integrator, оснащенного топливными элементами.

Новости БПЛА индустрии: Беларусь нашла свою нишу на мировом рынке беспилотников

В Беларуси планируется создавать беспилотные летательные аппараты вертикального взлета и посадки, заявил в интервью, опубликованном в журнале "ВПК. Беларусь" председатель Госкомвоенпрома Беларуси Сергей Гурулев. "Прорабатывается и вопрос создания линейки беспилотных летательных аппаратов с вертикальными взлетом и посадкой от мини до среднего и большого класса. Определенный научно-технический задел и наработки в данной области имеют несколько организаций белорусского оборонного сектора", - отметил С.Гурулев.

Глава Госкомвоенпрома рассказал, что несколько лет назад в Беларуси были сомнения в целесообразности разработки собственных беспилотных авиационных комплексов, так как "мировые лидеры в производств БАК к тому времени уже определились, а рынок изобиловал всевозможными предложениями". Тем не менее, Беларусь нашла свою нишу на рынке беспилотников, считает С.Гурулев.

Глава ГВПК отметил, что в холдинге "Геоинформационные системы управления" планируется создание БАК с радиусом действия до 100 км. "В очереди для отбора и включения в подпрограмму также находятся задания по разработке и освоению в производстве мобильной наземной пусковой установки, созданию аппаратуры имитационного моделирования и испытания комплекса БАК. Кроме того, графиком реализации подпрограммы предусмотрен отбор целого комплекса заданий по созданию многофункционального БАК радиусом применения до 300 км", уточнил С.Гурулев.

Новости БПЛА индустрии: Объем мирового экспорта в категории тактических и мини-БЛА в 2012-2015 гг. оценивается в сумму не менее 680 млн долларов

В период 2012-2015 гг. объем экспортных продаж новых тактических и мини-БЛА составит не менее 540 ед. на сумму 683 млн дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам.

В данной категории учтены БЛА взлетной массой до 200 кг (в том числе мини- и микро-БЛА). По оценке ЦАМТО, в предыдущий 4-летний период (2008-2011 гг.) в данной категории было поставлено на экспорт или произведено по лицензии 659 БЛА на сумму 897 млн дол (все аппараты являлись новыми).
В 2008-2011 гг. средняя потребность в современных тактических и мини-БЛА на мировом рынке составила 165 аппаратов в год. В следующем 4-летнем периоде ежегодный спрос по состоянию на текущий момент оценивается в 135 ед.
Следует отметить, что итоговый объем экспорта в данной категории по периоду 2012-2015 гг. будет выше и, скорее всего, превзойдет результат предыдущего 4-летнего периода. Это связано со спецификой данного сегмента рынка (относительно коротким сроком от момента заключения контракта до фактической передачи БЛА заказчику). В этой связи по ряду программ, которые еще находятся в стадии предварительного обсуждения (либо еще даже не анонсированы), поставки могут быть реализованы в период до 2015 года.
В приведенном ниже рейтинге страны-поставщики ранжированы по количеству поставленных и планируемых к поставке БЛА (по текущему портфелю заказов) в период 2008-2015 гг. Первое место в рейтинге занимают США (392 ед. на сумму 443 млн дол). Следует отметить, что США впервые «формально» обогнали Израиль, который традиционно является мировым лидером в данном сегменте. Однако необходимо учитывать, что по ряду программ поставки Израиля «не прозрачны» (информация о них приходит зачастую с большим опозданием), поэтому лидерство США пока является условным (в расчете учитываются поставки только по идентифицированным контрактам).
В 2008-2011 гг. США поставили на экспорт 286 БЛА на сумму 280 млн дол, портфель заказов на период 2012-2015 гг. составляет на текущий момент 106 новых аппарата на сумму 163 млн долларов.
Второе место в рейтинге поставщиков новых тактических и мини-БЛА с небольшим отставанием от США занимает Израиль (347 ед. на сумму 741 млн дол). Причем по стоимости поставок Израиль существенно опережает США. В 2008-2011 гг. Израиль поставил а экспорт 242 БЛА на сумму 479,5 млн дол, портфель заказов на период 2012-2015 гг. составляет на текущий момент 105 БЛА на сумму 261,5 млн долларов.
Третье место с поставками США 96 транспортных БЛА CQ-10A «Сноугус» на сумму 76,8 млн дол занимает Канада. В первый 4-летний период предположительно было поставлено 76 аппаратов на сумму 60,8 млн дол, в 2012-2015 гг. будет поставлено еще 20 БЛА на сумму 16 млн дол.
Четвертое место с БЛА вертолетного типа «Камкоптер» S-100 занимает Австрия (48 БЛА на сумму 92,9 млн дол). В 2008-2011 гг. на экспорт было поставлено 28 БЛА стоимостью 52,9 млн дол, портфель заказов на 2012-2015 гг. составляет 20 новых аппаратов на сумму 40 млн долларов.
Пятое место с передачей в 2008 году Пакистану 15 БЛА «Луна» на сумму 13,5 млн дол занимает Германия.
Шестое место с единичной поставкой в 2007-2008 гг. году Венесуэле 12 БЛА «Мойхай» на сумму около 10 млн дол занимает Иран.
Седьмое место с поставкой Катару в 2012 году 10 БЛА «Байрактар» на сумму 25 млн дол занимает Турция.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2012-2015 гг. планируется поставка 279 БЛА на сумму около 178 млн долларов.
В целом можно констатировать, что мировой портфель заказов на поставку БЛА в данной категории на период 2012-2015 гг. еще находится в стадии формирования.
По методике ЦАМТО в категорию «новые» включены поставки новых БЛА, лицензионные программы, а также поставки аппаратов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового БЛА того же типа на тот же период времени.

Новости БПЛА индустрии: США будут запускать беспилотники из Австралии

США рассматривают возможность запуска беспилотников с Кокосовых островов, принадлежащих Австралии. Об этом сообщает The Washington Post со ссылкой на неназванных американских и австралийских чиновников. С этих островов, кроме того, могут осуществляться и пилотируемые полеты. По оценкам военных, база там будет удобна для наблюдения за Южно-Китайским морем. Австралия также может расширить военно-морскую базу в Перте, чтобы ее могли использовать американцы, и создать базу в Брисбене, где также будут размещены американские корабли.

В Пентагоне подчеркивают, что решений по всем этим вариантам пока не принято. Кроме того, чиновники американского оборонного ведомства отмечают, что собственные базы в Австралии США создавать не будут. Вашингтон намерен укрепить военные связи с Австралией в рамках своей новой военной стратегии, обнародованной 5 января 2012 года. Внимание предполагается сконцентрировать на Азиатско-тихоокеанском регионе и особенно Юго-Восточной Азии. По оценкам экспертов, тем самым США намерены сбалансировать усиление влияния Китая, который, в частности, предъявляет все большие претензии на ресурсы Южно-Китайского моря. В апреле на севере Австралии начнется размещение 2,5 тысяч американских морских пехотинцев.

США также ведут переговоры с Сингапуром о размещении там четырех американских кораблей. Кроме того, Вашингтон намерен усилить военное присутствие на Филиппинах. США также стремятся расширять военные связи с Таиландом, Вьетнамом, Малайзией, Индонезией и Брунеем.

Новости БПЛА индустрии: Компания AeroVironment получила новый контракт от Армии США

Компания AeroVironment недавно объявила о получении нового контракта от Армии США в области беспилотных авиационных систем. Контракт касается логистического сопровождения БЛА Raven заказчиков в Армии и Морской пехоте. Стоимость контракта составляет около 11 млн. долл. Поддержка должна быть обеспечена до 28 февраля 2013 года.

RQ-11B Raven представляет собой комплекс с мини-БЛА, запускаемым броском руки. Комплекс обеспечивает разведку и наблюдение в ближнем радиусе действия в режиме реального времени. Каждый комплекс включает две наземные станции управления и три БЛА. На оснащенном малошумным электродвигателем БЛА устанавливается ТВ- и ИК-камеры. Комплексы БЛА Raven используются Армией США при планировании миссий, обеспечении безопасности военных баз, мониторинга безопасности при движении военных автоколонн и т.д. По оценке швейцарской стороны, сотрудничество с Евросоюзом позволит не только ускорить ряд разработок, но также поддержать внешними заказами национый оборонно-промышленный комплекс. В числе других преимуществ - упрощенная процедура участия в военных тендерах ЕС и возможность пользоваться услугами субподрядчиков, работающих на территории Евросоюза.

Компания AeroVironment является одним из известных мировых разработчиков и поставщиков систем БЛА. В линейке беспилотных систем, предлагаемых фирмой, в частности такие аппараты, как Wasp, Raven и Puma. котрые используют для управлению единую НСУ.

Новости БПЛА индустрии: Швейцария займется совместным с ЕС созданием беспилотников

Министерство обороны Швейцарии и Европейское оборонное агентство (EDA) заключили соглашение о военно-техническом сотрудничестве в области разработки вооружений и военной техники, сообщает Jane's. В частности, соглашение подразумевает сотрудничество в области разработки и создания беспилотных летательных аппаратов и связанных с ними систем. Швейцария стала вторым после Норвегии государством, не являющимся членом Евросоюза, которое договорилось о ВТС с EDA.

EDA является аналогом общеевропейского министерства обороны, отвечающего за политику безопасности Евросоюза. Основными задачами агентства являются развитие оборонного потенциала Евросоюза, а также развитие военно-технического сотрудничества между странами-членами ЕС. По словам Жака де Ваттевиля (Jacques de Watteville), главы швейцарского представительства в ЕС, формальное утверждение соглашения правительством Швейцарии состоится в середине 2012 года. К этому времени министерство обороны Швейцарии и EDA сформируют окончательный список военных областей, в которых будет производиться сотрудничество, включая обмен результатами научных исследований и технологиями, а также некоторыми сведениями, представляющими государственную тайну. По оценке швейцарской стороны, сотрудничество с Евросоюзом позволит не только ускорить ряд разработок, но также поддержать внешними заказами национый оборонно-промышленный комплекс. В числе других преимуществ - упрощенная процедура участия в военных тендерах ЕС и возможность пользоваться услугами субподрядчиков, работающих на территории Евросоюза.

Следует отметить, что Швейцария сможет предоставить EDA наработки, полученные в рамках военно-технического сотрудничества с НАТО. Швейцарский оборонно-промышленный комплекс в настоящее время принимает в научно-исследовательской программе НАТО по разработке новых технологий камуфляжа. Турция также намерена присоединиться к ВТС с Евросоюзом. Первые переговоры по этому вопросу состоялись около восьми лет назад, однако вскоре провалились из-за разногласий руководства ЕС и правительства Турции относительно статуса Кипра.

Новости БПЛА индустрии: Израиль продал авиационных сенсоров на 20 миллионов долларов

Израильская компания Israel Aerospace Industries заключила контракты на поставку электронно-оптических систем наблюдения MOSP 3000 на общую сумму в 20 миллионов долларов, сообщает DefPro. Соглашения на поставку систем, которые могут быть утановлены на многие типы летатльных аппаратов, подписано с представителями трех государств, названия которых не уточняются.

IAI должна будет поставить устройства MOSP 3000 двух типов. Первый, выполненный в форме сферы диаметром 14 дюймов, предназначен для установки не беспилотные летательные аппараты, а второй, диаметром 15 дюймов, - на вертолеты, самолеты, а также корабли и сухопутную технику. Оба варианта устройства созданы по открытым стандартам, благодаря чему упрощается их интеграция с другими бортовыми системами.

В состав MOSP 3000 входит пять устройств: лазерный целеуказатель, лазерный дальномер, автоматическая система видеофиксации, инфракрасная камера и система обработки изображений. Дополнительно MOSP 3000 может быть оборудована системой лазерной подсветки цели.

Новости БПЛА индустрии: Исследовательские работы в цене

Генеральная делегация по вооружениям Франции (DGA) увеличивает расходы на НИОКР. В частности, в 2011 году на 60 научно-исследовательских и опытно-конструкторских программ планировалось выделить 695 миллионов евро, а реально дано 724 миллиона. В 2010-м расходы на НИОКР предполагались на уровне 635 миллионов евро, а выделили 730 миллионов. Ранее реальные расходы на НИОКР были меньше планируемых.

В число приоритетных исследовательских программ включены изыскания в области военной авиации и космоса, выведение на орбиту спутников радиоэлектронной разведки «Элиса», проведение испытаний по автоматической посадке беспилотного вертолета разработки США. Испытания беспилотного вертолета будут продолжены в текущем году и осенью планируется осуществить его автоматическую посадку на палубу корабля ВМС Франции.

В 2011 году начаты предварительные исследования по оценке замены атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в рамках программы SNLE-3G. На это выделено несколько сотен миллионов евро до 2016–2017 годов, после чего может начаться этап разработки новой ПЛАРБ с вводом ее в строй в 2030-м. В рамках программы «Прометей» DGA выделяет средства на исследование новой ракеты для замены ASMP-A. В частности, ведутся испытания гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД), первый полет демонстратора которого может состояться в 2014 году. Ряд изысканий связан с разработкой бортовой РЛС, имеющей новые рабочие режимы и повышенную помехозащищенность. На эту программу выдается несколько десятков миллионов евро, а сама БРЛС должна соответствовать концепции будущего боевого французского самолета.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотники научат понимать язык жестов

Каждый хоть раз видел, как члены команды авианосца отдают сигналы пилотам военных самолётов. Люди хорошо понимают друг друга. Однако армии всего мира постепенно обзаводятся беспилотниками. По этой причине учёные из Массачусетского технологического института (MIT) учат летательные аппараты правильно интерпретировать язык жестов человека. Беспилотные аппараты способны самостоятельно садится на палубу авианосцев, однако последующая рулёжка самолёта требует понимания команд человека. Инженеры MIT поделили разработку на две части. Сначала они научили программное обеспечение вычленять позу тела человека из общей "шумной" картинки. Затем необходимо было научить программу выделять отдельные жесты из серии движений человека.

Поначалу учёные "скормили" компьютеру видеозаписи со стереоскопической камеры, которая снимала реальных членов экипажа авианосца, работающих на взлётно-посадочных полосах. В общей сложности программе нужно было распознать 24 специфических жеста. Так как разработки ведутся давно, устройства, подобные Microsoft Kinect, не использовались. Систему научили находить положение локтей и запястий командующего, определять открыты ли ладони или кисти сжаты в кулаки, подняты ли большие пальцы. Чтобы разделить движения члена команды на последовательность отдельных действий, программа делит запись на отдельные фрагменты длительностью три секунды (порядка 60 кадров). Конечно, каждый жест не обязательно должен умещаться в эти временные отрезки, поэтому система берёт накладывающиеся друг на друга интервалы. Конец предыдущего отрезка записи является началом следующего. Определяя позу отдающего команды, программное обеспечение анализирует, насколько картинка соответствует 24 известным ей жестам. Затем просчитывается вереница нескольких поз и, наконец, вся последовательность движений.

По сообщению разработчиков, сейчас точность определения жестов составляет 76%. Команда MIT работает над улучшением алгоритмов и полагает, что показатели удастся повысить. Тем временем, в журнале ACM Transactions on Interactive Intelligent Systems будут опубликованы промежуточные результаты работы. Инженеры MIT не единственные учёные, заинтересованные в обучении беспилотников, пишет New Scientist. В 2009 году компания Boeing оформляла патент, который описывал идею управления при помощи жестов роем летательных аппаратов.

Новости БПЛА индустрии: Подготовку специалистов по беспилотникам начинают в Беларуси

На военном факультете Минского государственного высшего авиационного колледжа с 2012 года начнут готовить инженеров, специалистов по управлению беспилотными авиационными комплексами, сообщил обозревателю Interfax.by начальник колледжа Александр Лапцевич.

«В текущем году мы впервые будем осуществлять набор на новую специальность «Беспилотные авиационные комплексы (по направлениям)». Цифры набора сейчас уточняются. План приема, я думаю, составит 5-7 человек», – сказал А. Лапцевич. Схема поступления, например, для выпускников школ, такая же, как в Военной академии или в гражданских вузах на военных факультетах. «Уже сейчас желающие поступить на военный факультет несут необходимые документы в военкоматы по месту жительства и пишут заявления, что хотели бы поступить в Авиационный колледж. После предварительного профотбора и получения положительного заключения приходят к нам с сертификатами централизованного тестирования по русскому (белорусскому) языку, математике, физике и участвуют в конкурсе на зачисление», – рассказал А. Лапцевич.

Период обучения новой специальности 5 лет. Форма обучения – дневная. Поступать на военный факультет могут только юноши.

Новости БПЛА индустрии: В Иране объявили о разработке нового беспилотника

Иранские инженеры объявили о создании новой модели беспилотного самолета, который будет использоваться для сбора разведданных, сообщает в субботу агентство ЭФЭ.

Самолет, получивший название "Бабочка", разработан иранскими специалистами без иностранной помощи. Он способен действовать в радиусе 50 километров от базы. Аппарат может подниматься на высоту до 5 тыс. метров. Продолжительность полета составляет до 3,5 часов. На беспилотнике установлены три цифровые камеры.

Разработчики летательного аппарата отмечают, что его можно использовать для контроля на границе, для наблюдения за дорогами, нефтепроводами, а также для перевозки грузов весом до 8 килограммов.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотный вертолет Fire Scout взлетит в одиночку

С 7 марта беспилотный вертолет ВМС США MQ-8B Fire Scout начал вылетать на боевые задания в одиночестве. До сих пор БПЛА взлетал с военных кораблей в сопровождении пилотируемого вертолета, с борта которого осуществлялось наблюдение и дистанционное управление. Теперь военные моряки считают, что беспилотный вертолет провел достаточно времени в воздухе, чтобы действовать в одиночку. За последние два года восемь MQ-8B налетали почти 2000 часов, большинство из которых в Афганистане (с наземных баз). В 2011 году два MQ-8B действовали в Средиземном море с борта американского фрегата, один был потерян над Ливией в июне прошлого года.

Все это обнадеживает представителей ВМС США, хотя еще недавно Пентагон со скептицизмом относился к программе беспилотного вертолета. Так, три года назад сухопутные войска США отменили свой проект RQ-8B Fire Scout, хотя ВМС продолжили разработку морской версии беспилотника. Более того, в ближайшее время ВМС США планируют приобрести еще 160 MQ-8B. Моряки не только сохранили свои Fire Scout, но и модернизировали их и активно используют в Атлантике и Тихом океане. Беспилотный вертолет хорошо подошел для действий с борта военных кораблей, а дефицит БПЛА в Афганистане вынудил моряков «поделиться» своими беспилотными Fire Scout и, в итоге, продемонстрировать их эффективность.

В Афганистане ВМС планировали для Fire Scout налет в 100 часов в месяц, но реально он превысил 125 часов в месяц. По сути, MQ-8B прошли окончательные боевые испытания в Афганистане и на побережье Ливии. Причем афганские вертолеты подверглись особенно суровой проверке, поскольку климат этой страны буквально уничтожает винтокрылые машины. Полуторатонный Fire Scout разработан на базе беспилотного вертолета Schweitzer 333, который, в свою очередь, является вариантом легкого пилотируемого вертолета Schweitzer 330. Fire Scout может нести до 272 кг груза, крейсерская скорость составляет 200 км/ч, максимальная высота 6100 м, продолжительность полета 8 часов. Отряд Fire Scout состоит из двух беспилотных летательных аппаратов и 22 сотрудников (четыре пилота, три оператора датчиков и 15 техников).

Новости БПЛА индустрии: Американские морпехи заказали партию роботов Recon Scout XT

Морская пехота США заказала у компании ReconRobotics 126 миниатюрных наземных роботов Recon Scout XT общей стоимостью 1,7 миллиона долларов. Об этом сообщается на сайте компании. Поставку роботов ReconRobotics планирует завершить к 30 апреля. Ранее партию из более чем 1800 роботов Recon Scout XT заказала Армия США. За последние полгода американские сухопутчики подписали с ReconRobotics четыре контракта на покупку миниатюрных роботов. Их поставка, как сообщалось, должна завершиться в мае.

Recon Scout XT весит чуть более полукилограмма, имеет длину 18,7 сантиметра при диаметре колес в 7,6 сантиметра. Аппарат оснащен камерой и предназначен для забрасывания на интересующий объект. Корпус робота выполнен из титана, благодаря чему он не боится падения с высоты до 9 метров. Бросать Recon Scout XT допускается на расстояние свыше 30 метров.

Робот может применяться в разведывательных операциях, для обнаружения взрывных устройств и исследования замкнутых пространств. Помимо военных Recon Scout XT успешно применяется различными силовыми ведомствами.

Новости БПЛА индустрии: БЛА Camcopter выполнил первый полет с новым двигателем

Австрийская компания Schiebel успешно испытала беспилотный вертолет Camcopter S-100 с новым двигателем на тяжелом топливе. Об этом сообщается в пресс-релизе компании. Первый полет с новым двигателем Camcopter S-100 совершил на заводе Schiebel в городе Винер-Нойштадт. Новый вертолет оснащен 50-сильной силовой установкой, работающей на бензине АИ-95. Базовая модель вертолета оснащалась двигателем на авиационном бензине с октановым числом 100.

Новый двигатель по конструкции практически не отличается от изначальной версии, благодаря чему выпущенные ранее беспилотники могут быть легко модернизированы. Как отмечается в сообщении Schiebel, Camcopter S-100 с новым двигателем хорошо подходит для эксплуатации в морских условиях. Camcopter S-100 успешно применяется как в военных, так и в гражданских целях. Вертолет может использоваться в любых погодных условиях как в светлое, так и в темное время суток. Радиус действия аппарата составляет до 200 километров.

Беспилотник может перевозить грузы массой до 34 килограммов и находиться в воздухе до десяти часов.

Новости БПЛА индустрии: Иран построит беспилотники для Венесуэлы

Иран построит беспилотники для Венесуэлы Венесуэла договорилась с Ираном о сотрудничестве с целью создания беспилотных летательных аппаратов.

Летающие роботы для Венесуэлы, возможно, будут иметь функцию бомбардировки. Они будут строиться в Южной Америке под шефством иранских учёных. Пока нет никаких сведений о технических особенностях этих беспилотников.

Американские военные утверждают, что вряд ли ударные функции будут иметь место. Скорее всего эти беспилотные летательные аппараты будут только наблюдать за местностью, являясь роботами-разведчиками.

Новости БПЛА индустрии: Затянувшийся полет

Уже свыше года продолжается на околоземной орбите секретная миссия экспериментального беспилотного космоплана США X-37B. Аппарат, напоминающий уменьшенную копию шаттла, был запущен на борту носителя Atlas-5 с мыса Канаверал, штат Флорида, 5 марта прошлого года. "Мы очень довольны результатами продолжающегося эксперимента, - заявил журналистам в четверг официальный представитель ВВС США подполковник Том Макинтайр. - Программа X-37B помогает устанавливать стандарты для космопланов многоразового использования". Он не стал уточнять, сколько еще пробудет на орбите аппарат, сказав лишь, что "после того, как будут достигнуты все поставленные цели, мы завершим эту миссию". Отказался подполковник раскрывать, и какие задачи решает X-37B. Вся информация о приборах, установленных на его борту, засекречена Пентагоном. Первоначально предполагалось, что полет продлится 9 месяцев.

Это уже второй подобный аппарат, находящийся в распоряжении Космического командования ВВС США. Первый был испытан в 2010 году. Он провел в космосе 225 дней. Весь его полет и приземление в Калифорнии проходили в автоматическом режиме. X-37B имеет взлетную массу почти 5 тонн, достигает 8,9 м в длину, 2,9 м в высоту. Размах его крыла составляет 4,5 м. Аппарат оборудован панелями солнечных батарей. Согласно Пентагону, космоплан предназначен для функционирования на высотах от 200 до 750 км, способен быстро менять орбиты и маневрировать, может выполнять разведзадачи, доставлять небольшие грузы в космос, удобен для испытаний новых приборов, которые можно применять, к примеру, на спутниках-шпионах.

Ряд экспертов видят в X-37B прототип будущего космического перехватчика, позволяющего при необходимости выводить из строя спутники, и, возможно, наносить ракетно- бомбовые удары с орбиты. Как сообщил Макинтайр, "начало следующей миссии X-37B запланировано на осень 2012 года".

Новости БПЛА индустрии: У ВВС США нашлись лишние деньги

Руководство ВВС США не определилось, куда потратить средства, освободившиеся за счет отказа от покупки стратегических беспилотников RQ-4 Global Hawk Block 30 и списания 18 уже принятых на вооружение таких аппаратов. Об этом, как сообщает Defense News, заявил госсекретарь ВВС США Майкл Донли на слушаниях подкомитета Палаты представителей по военным закупкам. По словам командующего ВВС США Нортона Шварца, благодаря отказу от RQ-4 Block 30 военные рассчитывают сэкономить до 2,5 миллиарда долларов к 2018 году.

За последние десять лет ВВС США израсходовали на проект RQ-4 около четырех миллиардов долларов. "Американский народ столкнется с трудностями, пытаясь понять это. Нам катастрофически нужны разведывательные аппараты. Мне все равно, кто будет их производить... Меня волнует только то, что мы такие аппараты уже купили и теперь должны найти способ избавиться от них", - заявил член подкомитета Норм Дикс в ответ на заявление Донли. В конце января министерство обороны США объявило, что ВВС решили прекратить программу разработки и принятия на вооружение беспилотников RQ-4 Block 30. Уже поступившие на вооружение 18 аппаратов, стоимостью 215 миллионов долларов каждый, будут переведены на долговременное хранение. В общей сложности ВВС США планировали приобрести 42 беспилотника Global Hawk и заменить ими устаревшие разведывательные самолеты U-2 Dragon Lady. Поводом для отказа от покупки аппаратов стала их высокая стоимость и несоответствие некоторых возможностей RQ-4 заявленным характеристикам.

"По мере реализации программы стало ясно, что никакой экономии не получилось; в ближайшие пять лет стоимость эксплуатации Global Hawk значительно превзойдет аналогичные расходы на U-2", - говорилось в заявлении Пентагона. Финансирование программы Global Hawk на 2012 год уже одобрено, однако эти средства будут законсервированы. Командование ВВС США запросило прекращение финансирования RQ-4 начиная с 2013 финансового года. Любопытно, что несколькими месяцами ранее Пентагон заявлял, что программа Global Hawk является важной для безопасности страны и не имеет других альтернатив. В настоящее время министерство обороны США занимается реализацией программы сокращения военных расходов на 480 миллиардов долларов в ближайшие десять лет. В рамках этой программы под сокращение уже попали несколько военных проектов. Кроме того, военное ведомство приняло решение о сокращении авиапарка ВВС и численности армии.

Новости БПЛА индустрии: Командование спецопераций США купит БЛА Aerosonde

Корпорация EADS решила прекратить разработку БЛА Talarion и, возможно, открывается дополнительный рынок для БЛА израильского производства. Европейская корпорация EADS приняла решение существенно сократить инвестиции на разработку европейского БЛА Talarion. Такой шаг значительно увеличивает шансы для экспорта израильских беспилотных аппаратов в Европу.

«Они поняли, что недостаточно знать техническую информацию, нужно знать, как сделать систему работающей, и это ключевой момент», заявил израильский источник. Согласно другим израильским источникам, решение EADS открывает значительный рынок для израильских БЛА. Разработка Talarion стало результатом сотрудничества между корпорацией EADS и TAI (Turkish Aerospace Industry). Тем не менее, она столкнулась со значительными трудностями, и несколько дней назад корпорация решила остановить проект. В то же время разработка сопутствующих технологий будет продолжаться.

Исполнительный директора EADS Луи Галуа (Louis Gallois) сказал несколько дней назад о том, что одна или две страны не могут позволить себе разработку такой системы, и что «нет необходимости в европейской программе БЛА, а в Европе будут и впредь покупать БЛА в США и Израиле». Франция и Германия уже имеют израильские БЛА производства компаний Elbit Systems и Israel Aerospace Industries. Кроме того, британский проект Watchkeeper основан на БЛА Hermes-450 компании Elbit Systems.

Новости БПЛА индустрии: Белорусские БЛА испытают на учениях в Ашулуке

Пока белорусские беспилотники проходят испытания, однако в Государственном военно-промышленном комитете Белоруссии не исключают вероятности их участия в совместных белорусско-российских учениях, которые состоятся на полигоне Ашулук.

Ранее миссию разведать и доложить выполняли беспилотники, закупленные в России. Речь идет о приобретении Министерством обороны Белоруссии беспилотных систем "Иркут-10", созданных российской научно-производственной корпорацией "Иркут". По словам заместителя председателя Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь Игоря Быкова, корого цитирует Белтелерадиокомпания, именно эти образцы были взяты за основу при создании белорусских беспилотных систем аналогичного класса.

Параллельно с этим в республике реализуется программа создания БЛА тактического класса "Гриф-1". В разработке принимают участия компании INDELA, "АГАТ - Системы управления", 558 АРЗ. Первый полет БЛА выполнил в конце февраля текущего года.

Новости БПЛА индустрии: Дроны стали средством правосудия

Министр юстиции США Эрик Холдер объявил, что практикуемое Пентагоном и ЦРУ устранение террористов с помощью беспилотных летательных аппаратов распространяется и на террористов – граждан США, находящихся за рубежом. По словам министра, подобный способ правосудия не противоречит Конституции страны. При этом в случае его применения следует избегать причинения излишних страданий устраняемым боевикам и гибели других людей. Американский министр в своем выступлении в понедельник на факультете права Северо-Западного университета в штате Вашингтон задним числом дал юридическое обоснование акции, имевшей место в сентябре прошлого года. Тогда в Йемене с помощью ракеты, запущенной с управляемого операторами ЦРУ дрона, был уничтожен исламист Анвар Авлаки. Религиозный проповедник, ставший одним из руководителей «Аль-Каиды на Аравийском полуострове» Авлаки, являлся гражданином США.

Устранение Авлаки рассматривается как крупный успех в борьбе с террористами и даже важный прецедент, так как впервые таким способом был уничтожен враг, имевший паспорт гражданина США. Вместе с тем не удалось избежать острых споров в американских правозащитных и правоведческих кругах по поводу конституционности такого рода акций. Правозащитники ставят вопросы о том, как карательные акции сочетаются с положениями Основного закона, гарантирующими гражданам США право на «должный процесс» и справедливый суд, а также запрещающими жестокие наказания. Американская лига гражданских свобод возбудила в феврале с.г. судебный иск по этому делу, а газета New York Times затребовала текст записки с правовым обоснованием, подготовленной Минюстом. Записка пока никому не предъявлена. Вместо этого представители администрации устно дают пояснения в среде юристов. По словам Холдера, к гражданам США, проживающим за границей и причастным к терроризму, может быть применена «убийственная сила», если они представляют собой «неминуемую военную угрозу». Это касается Авлаки, готовившего боевиков к проведению терактов против США, в том числе нигерийца, пытавшегося взорвать авиалайнер на подлете к Детройту и ныне находящегося под судом в США. По словам Холдера, США сейчас находятся в состоянии войны, в таких случаях в санкции суда нет необходимости. В этих условиях надо действовать быстро, причем общее руководство борьбой с терроризмом входит в полномочия президентской власти. Как заявил Холдер, по действующим правилам решение убить кого-то может быть принято только в том случае, если этот человек является влиятельной фигурой в «Аль-Каиде», его невозможно взять живым и были приняты все меры, чтобы избежать причинения побочного вреда. Кроме того, «принципы человечности требуют от нас использования оружия, которое не будет причинять ненужные страдания, – сказал Холдер. – Эти принципы не исключают использования технологии «стелс» или другого современного оружия».

Требование не причинять ненужные страдания подразумевает еще одно из положений Конституции. Оно запрещает жестокие наказания. Именно в свете этих указаний Основного закона в США, где в отличие от Европы сохраняется смертная казнь, были введены такие ее способы, как использование электрического тока большого напряжения, газовых камер и смертельных инъекций. Дроны дополнили этот ряд средств казни. «К сожалению, ситуация сейчас такова, что террористические угрозы для нашей нации будут сохраняться. Иногда они будут возникать со стороны наших собственных граждан», – сказал министр. Несмотря на то что Холдер дал заверения о намерении администрации «строго следовать Конституции» и принципам гуманности при устранении главарей боевиков, он, похоже, не во всем убедил своих слушателей. Если появление министра было встречено бурными аплодисментами, то на прощание он услышал лишь вежливые хлопки. Это говорит о том, что дискуссия на тему использования дронов в качестве электрического стула без формального решения суда будет продолжена.

Новости БПЛА индустрии: Командование спецопераций США купит БЛА Aerosonde

Командование специальных операций США (SOCOM) в категории БЛА средней продолжительности полета выбрало легкие беспилотные летательные аппараты Aerosonde компании AAI для решения задач разведки, наблюдения и целеуказания. Сумма контракта составляет около 600 млн. долл., сообщает Flightglobal.

В компании Textron, владеющей компанией AAI, отказались уточнить о каких именно аппаратах идет речь, а также то, какая именно аппаратура полезной нагрузки будет на них установлена. Однако в январе представители компании AAI заявляли, что о планах предложить обновленную версию БЛА Aerosonde Mk 4.7 в рамках этого контракта.

Модернизированная версия БЛА Aerosonde, которая также известна как Aerosonde-G имеет взлетную массу 34 кг. и оснащена новым более мощным двигателем на тяжелом топливе. Для управления новым БЛА используется та же система, что и у RQ-7 Shadow, широко используемого Армией США.

Новости БПЛА индустрии: Northrop Grumman установила шасси и крылья на фюзеляж первого варианта RQ-4 Global Hawk для наблюдения широкой морской зоны по требованиям ВМС США

В декабре прошлого года компания сообщала о летных испытаниях на самолете-лаборатории датчиков, предназначенных для BAMS. Оба события указывают на то, что Northrop приближается к первому полету БЛА MQ-4C BAMS в этом году, говорится в сообщении компании.

ВМС планируют закупить 70 MQ-4C, в т.ч. пять БЛА для проведения испытаний. Стоимость программы составляет почти 12 млрд долларов, ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2015 года. Первый БЛА MQ-4C BAMS будет следить за морскими перевозками специальным радаром разработки Northrop, имеющего название «многофункциональный активный сенсор» (multi-function active sensor - MFAS). Northrop ранее представлял MFAS как антенну с электронным сканированием. В настоящее время компания добавляет, что антенна представляет собой вращающийся сенсор с функцией электронного сканирования.

MFAS может переключаться на различные режимы наблюдения, в т.ч. поиск движущихся объектов на морской поверхности, режим инверсивной синтезированной апертуры (inverse synthetic aperture radar - ISAR) для определения типов судов и одновременное сканирования для ISAR-снимков с высоким разрешением. MFAS также может определить на земной поверхности стационарные объекты в режиме SAR и режиме полосы SAR для изображений по фиксированной линии, сообщает Northrop.

Новости БПЛА индустрии: В настоящее время в Республике Беларусь организованы работы по созданию БАК с БЛА различных классов и предназначения

В качестве головного разработчика в Беларуси действует одно предприятие – ОАО «АГАТ – системы управления». Оно отвечает за целевую нагрузку и ее адаптацию в единой боевой геоинформационной системе страны. Создание БЛА поручено конструкторскому бюро «Индела», а серийным производителем выбрано ОАО «558-й авиационный ремонтный завод». Эти три участника не связаны корпоративными узами. Их взаимоотношения выстраиваются сугубо на деловой основе. Все работают на конечный результат.

21 февраля Председатель Госкомвоенпрома Сергей Гурулев посетил ОАО «558 Авиационный ремонтный завод», где на летном поле военного аэродрома Барановичи были проведены тестовые полеты БЛА среднего класса с радиусом действия до 100 км. Беспилотник способен нести полезную нагрузку до 30 кг и выполнять различные задачи в тактической и ближайшей оперативной глубине. В ходе проведенных полетов разработчики тестировали взлетно-посадочные характеристики БЛА, его устойчивость и управляемость в воздухе. Первые пробные полеты подтвердили хорошие аэродинамические показатели планера БЛА, способность поднимать в воздух полезную нагрузку на 30 процентов тяжелее расчетной. При размещении на борту данного БЛА полезной нагрузки различных видов и назначения он способен вести воздушную фото и видеосъемку, оптико-локационную и инфракрасную, радиотехническую и радиолокационную разведку, проводить измерение параметров и передавать информацию о состоянии атмосферы и многое другое. Эту информацию может применять широкий круг пользователей в области обеспечения обороны и безопасности государства, в различных отраслях народного хозяйства Беларуси. Комментируя знаковое событие для представителей средств массовой информации, руководитель Госкомвоенпрома отметил, что полет беспилотного летательного аппарата данного класса - это первые успехи разработчиков Госкомвоенпрома и организаций оборонного сектора экономики на пути создания отечественных БЛА. Следующим в очереди стоит БЛА большой дальности действия, работа над эскизным макетом которого уже начата. Реализация данного инновационного проекта идет со значительным опережением планов.

По словам Сергея Гурулева, сегодня в мире разработками в области беспилотной авиации занимается довольно много стран, но белорусские образцы БЛА будут востребованы не только на внутреннем рынке. Все разработки бортовых систем БЛА и полезной нагрузки проводятся в рамках государственной научно-технической программы «БАК и технологии на 2011 – 2015 годы», сроки выполнения которой в настоящее время оптимизированы в сторону уменьшения - до 3,5 лет. Усилиями отечественных разработчиков уже созданы макетные и опытные образцы мини-БЛА, БЛА ближнего действия и БЛА малой дальности, ведутся работы по созданию БЛА среднего и большого классов. Данные БЛА способны нести полезную нагрузку различных назначения и массогабаритных показателей. Кроме этого в Госкомвоенпроме прорабатывается вопрос создания линейки БЛА с вертикальными взлетом и посадкой от мини до БЛА среднего и большого классов. Определенный научно-технический задел и наработки в данной области имеют целый ряд организаций белорусского оборонного сектора экономики.

Новости БПЛА индустрии: Оборонщики обсудили перспективы создания в Республике Беларусь БАК с БЛА различных классов и предназначения

На базе ОАО «АГАТ – системы управления» – управляющая компания холдинга «Геинформационные системы» 16 февраля 2012 г. прошла рабочая встреча представителей предприятий оборонного сектора экономики Республики Беларусь и центрального аппарата Госкомвоенпрома, учебных и научных организаций Министерства обороны Республики Беларусь.

На встрече были рассмотрены вопросы создания в Республике Беларусь беспилотных авиационных комплексов (далее – БАК) с беспилотными летательными аппаратами (далее – БЛА) различных классов и предназначения, а также перспективы разработки полезной нагрузки для БЛА.

С учетом научно-технического потенциала и наработок организаций белорусского оборонного сектора экономики речь шла о создании линейки БЛА вертикального взлета и посадки, а также перспективных разработках полезной нагрузки для измерения параметров атмосферы в интересах метеорологического обеспечения авиации, ракетных войск и артиллерии.

Новости БПЛА индустрии: КНДР разрабатывает беспилотный штурмовик

Северная Корея ведет разработку беспилотного штурмовика, который разрабатывается на основе беспилотного самолета-мишени США, закупленного на Ближнем Востоке, сообщило агентство Ренхап в воскресенье.

«Недавно Северная Корея закупила на Ближнем Востоке, скорее всего в Сирии, несколько таких мишеней MQM-107D Streakers американского производства и на их основе ведет разработку беспилотного ударного самолета», - заявил военный источник, по мнению которого эта штурмовая платформа предназначена для атак против Южной Кореи. MQM-107D Streakers представляет собой высокоскоростной самолет-мишень, который в вооруженных силах США и Южной Кореи применяется при проведении испытаний управляемых ракет. В КНДР уже проведено большое количество испытаний таких, начиненных взрывчаткой высокоскоростных мишеней, но основных технологий в этой области пока не разработано, отметил источник, ссылаясь на данные южнокорейских разведывательных служб.

В случае успешного создания подобного штурмовика Север может развернуть их вдоль межкорейской границы для нанесения ударов по войскам Южной Кореи, размещенным на приграничных островах в Желтом море, передает ИТАР-ТАСС.

Новости БПЛА индустрии: За жителями Нью-Йорка будут следить беспилотники

Полицейское управление Нью-Йорка намерено использовать беспилотные летательные аппараты, которые будут помогать сотрудникам правоохранительных органов в выполнении различных заданий. При этом имеется в виду не огневая поддержка, которая была бы слишком рискованной в населенном пункте, а наблюдение.

В настоящее время уже в нескольких американских штатах беспилотники активно используются, так, их уже успешно внедрили в Техасе и Флориде. Эти летательные аппараты оборудуются камерами высокого разрешения, которые в реальном времени транслируют на центр управления картинку с большой детализацией. Представитель нью-йоркского полицейского управления Пол Браун (Paul Browne) в интервью CBS News отметил, что правоохранительные органы всегда открыты для новых технологий, тем более, что дроны (беспилотные летательные аппараты) уже едва ли можно назвать технологической инновацией. Относительно несложные модели сегодня продаются в розничных магазинах — они доступны для всех желающих. Некоторые модели поддерживают фото- и видеосъемку, а также трансляцию изображения в режиме реального времени. Вместе с тем, господин Браун заявил, что нью-йоркская полиция пока даже не тестировала такие машины. А вот бывший офицер полиции Нью-Йорка Гари Векслер (Gary Weksler) считает внедрение беспилотников неизбежным — это освободит оперативников от необходимости в личном порядке выполнять опасные задания, несущие потенциальную угрозу для жизни и здоровья полицейских.

Отмечается также, что далеко не все граждане довольны данной инициативой, поскольку постоянно наблюдающие за гражданским населением беспилотные летательные аппараты несут в себе угрозу для частной жизни. Более того, американский союз по защите гражданских прав и свобод недавно обсуждал 16-страничный доклад, в котором указывалось, что на текущий момент гражданское население не защищено законодателем от «воздушного вторжения» в частную жизнь.

Новости БПЛА индустрии: США разработали новый вид оружия РОБОТЫ-КОМАРЫ

Армия США принимаета вооружение новый вид вооружения, РОБОТОВ-КОМАРОВ. Вместо того чтобы бомбить врагов, теперь на них просто скинут небольшую емкость с десятком тысяч роботов-комаров. Каждый робот-комар будет находить человека в радиусе 100 метров от места выброса и впрыскивать ему под кожу сильнодействующий яд. Механизм поиска человеческого тела и механизм впрыска жидкости, ученые скопирвали с обчных комаров.

Новости БПЛА индустрии: Американский "робот-людоед" оказался вегетарианцем

Новый робот, способный получать энергию из органических материалов, который разрабатывается в интересах военного ведомства США, не будет употреблять останки людей и животных, поскольку является вегетарианцем. Об этом, как сообщает Fox News, заявил представитель компании Cyclone Power Technology, которая разработала двигатель машины. Ранее некоторые средства массовой информации, включая Fox News, сообщили, что американская компания Robotic Technology разрабатывает робота, который будет использовать в качестве источника энергии "биомассу", к которой можно отнести трупы людей и животных. Новая разработка получила наименование "Энергетически автономный тактический робот" (Energetically Autonomous Tactical Robot) или EATR.

По словам президента Robotic Technology Боба Финкельштейна (Bob Finkelstein), машина будет запрограммирована таким образом, что сможет распознавать специфические виды топлива и избегать других. "Если этого нет в меню, он не будет есть это", - пояснил Финкельштейн. В связи с появлением в СМИ слухов о том, что EATR сможет употреблять в качестве источников энергии человеческие останки, компания-разработчик распространила заявление в котором пояснила, что он будет работать на топливе, которое "не страшнее хвороста, травы и древесной стружки".

В тоже время, как подчеркивает Robotic Technology, надругательство над человеческими останками является военным преступлением согласно статье 15 Женевской конвенции. Создание подобной машины не могло быть санкционировано военным ведомством США, а также разработчиком робота и его двигателя, утверждает производитель.

Новости БПЛА индустрии: Минобороны РФ меняет отношение к БПЛА вертолетного типа - эксперты

РИА Новости. Беспилотники вертолетного типа в России до последнего времени не входили в число приоритетных направлений Минобороны РФ, все внимание уделялось БПЛА самолетного типа, однако теперь, очевидно, ситуация начинает меняться, заявил в четверг РИА Новости главный редактор профильного интернет-портала "Беспилотная авиация" Денис Федутинов. Таким образом он прокомментировал сообщения СМИ о том, что Минобороны РФ выбрало холдинг "Вертолеты России" в качестве основного разработчика беспилотников вертолетного типа, выделив на это 5 миллиардов рублей. Основное достоинство таких аппаратов по сравнению с самолетными БПЛА - возможность вертикального взлета-посадки с использованием небольших площадок, в том числе с борта кораблей, а также возможность зависания над заданной точкой.

"Если в самолетном типе беспилотных летательных аппаратов в России есть немало готовых к поставкам заказчикам систем, то в вертолетном типе БПЛА дела обстоят хуже, так как для Минобороны они не были приоритетными. Почти все эти аппараты - еще проекты в той или иной стадии реализации", - отметил эксперт. Он также подчеркнул, что ликвидировать отставание России по части беспилотных вертолетов с помощью закупок за рубежом практически нереально. Лишь немногие страны ведут разработки БПЛА такого типа. Наиболее известны американские системы достаточно крупного класса, такие как Fire Scout, A-160T, K-MAX. Однако, по понятным причинам, закупка подобной техники в США не представляется возможной. Из аппаратов меньшей размерности единственным доступным представляющим интерес проектом является БПЛА Camcopter S-100 австрийской компании Schiebel, производство которого уже организовано в России на базе компании "Горизонт" (Ростов-на-Дону).

Оценивая возможности отечественной промышленности по созданию БПЛА вертолетного типа, эксперт отметил, что в России есть две компании, уделяющие серьезное внимание работам по созданию широкой линейки таких аппаратов. Первая - холдинг "Вертолеты России", куда входит Московский вертолетный завод имени Миля и фирма "Камов". Еще два года назад представители холдинга заявляли о возможности создания линейки БПЛА четырех классов. Вторая компания - "Радар ММС" из Санкт-Петербурга. Разрабатывает широкую линейку прототипов беспилотных вертолетов различного класса семейства ДПВ взлетной массой от шести до 500 кг. В дополнение следует упомянуть белорусскую фирму INDELA, также присутствующую на российском рынке и работающую в классе БПЛА ближнего радиуса действия.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотники: уже не разведчики, а киллеры

В последние годы наблюдается устойчивая тенденция роботизации, так сказать, обезличивания военных действий. Применение различных средств поражения все чаще возлагается на дистанционно-управляемые боевые комплексы – воздушные, наземные и морские. И хотя сегодня решение на применение оружия принимает пока еще преимущественно человек, не далек тот день, когда команду «Огонь!» отдаст бортовой компьютер. Роботизированные системы различного назначения состоят на вооружении в различных странах мира уже не одно десятилетие. Однако преимущественным назначением этих систем до недавнего времени являлись разведка и наблюдение, помощь саперам (минерам) в поиске и ликвидации взрывоопасных объектов и т. п. Затем были созданы дистанционно-управляемые комплексы, задачей которых стало несение боевого дежурства по так называемой охране периметра.

Лишь потом в войска начали поступать роботизированные системы, оснащенные средствами поражения, которые позволяют по сигналу, переданному с удаленного командного пункта, уничтожать живую силу, технику и объекты противника. Наиболее активно для этого сегодня применяются авиационные комплексы, имеющие в своем составе беспилотные летательные аппараты (БПЛА). По оценке американских военных экспертов, в ходе достаточно широкого использования разведывательно-ударных БПЛА для ликвидации боевиков и террористов (ныне, по зарубежным данным, вооруженные дроны, принадлежащие Пентагону и ЦРУ, патрулируют воздушное пространство не менее шести стран) существенно сократилось время от получения уточненных разведданных и принятия соответствующего решения до пуска ракеты (обстрела из пулемета). Это также снизило боевое напряжение личного состава подразделений. Ведь операции теперь проводят операторы беспилотников, находящиеся (да еще и в весьма комфортных условиях) на КП, расположенном вдалеке от района применения аппаратов. Заодно удалось сэкономить бюджетные средства.

Вместе с тем в последнее время чаще раздаются голоса, ратующие за ограничение применения вооруженных разведывательно-ударных БПЛА даже в тех случаях, когда надо убить главарей террористических организаций. В качестве аргументов приводятся как морально-этические соображения (дескать, негуманно отправлять на тот свет людей, пусть и подозреваемых в терроризме, таким вот способом – без суда и следствия), так и иные причины. К примеру, ряд экспертов указывают на то, что при дистанционном убийстве принимающий решение на пуск с дрона боевой ракеты оператор не видит, что называется, выражения глаз противника, не ощутил запаха крови и не нюхал пороха, быстро черствеет душой и не воспринимает всерьез происходящее. Боевое задание по применению оружия с БПЛА превращается в своего рода игру наподобие компьютерных стрелялок.

Новости БПЛА индустрии: Корпорация «МИГ» подала в суд на Казанское конструкторское бюро

Арбитражный суд Москвы зарегистрировал иск ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» к министерству обороны РФ и ОАО «Опытно-конструкторское бюро «Сокол», выигравшему тендер на разработку больших беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил Российскому агентству правовой и судебной информации представитель суда. Он уточнил, что в иске речь идет о признании недействительным размещения госзаказа. Заказ этот, без преувеличения, можно назвать грандиозным для РФ. Ведь успехом в разработке БПЛА таких классов (а речь, скорее всего, идет об ударных машинах со средней дальностью и продолжительностью полета не менее 12 часов) могут похвастаться лишь США и Израиль. Нет смысла говорить об отставании РФ от мировых лидеров, напомним лишь, что некогда СССР был в числе передовиков, сегодня же наша страна особенно отстает в области тяжелых беспилотников.

В начале октября минобороны РФ определило разработчиков больших беспилотных летательных аппаратов (тендеры проводились с августа 2011 года). Конкурс на опытно-конструкторскую работу (ОКР) ценой 2 млрд. рублей по созданию аппарата взлетным весом около одной тонны выиграла петербургская группа компаний «Транзас». Конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд. рублей по созданию БПЛА весом до пяти тонн - казанское «ОКБ «Сокол». В ходе ОКР будет создан готовый к производству образец. НИР – создание прототипа с неопределенными серийными перспективами. Интересно, что «Транзас» и «Сокол» договорились о стратегическом сотрудничестве: первый сосредоточится на разработке систем управления обоими беспилотникам и на их целевой нагрузке, второй - на разработке непосредственно летательных аппаратов и их наземной инфраструктуры. Испытания должны начаться в 2015 году. Дроны будут многоцелевыми и поступят не только в армию, но и в МВД и МЧС. Решение «Транзаса» и «Сокола» пойти на широкую кооперацию вполне оправданно, отмечает «Военно-промышленный курьер». Хотя «Транзасу» и удалось создать ряд приличных беспилотников (например, «Дозор-600»), его главная специализация - электроника, системы управления и различная полезная нагрузка. Зато «Сокол» много лет занимался разработкой и постройкой планеров, беспилотных самолетов-мишеней, а в последние годы предложил комплексную систему мониторинга - «Данэм» (в ее составе - БПЛА с дальностью полета 2400 км и полезной нагрузкой 100 кг), а также разведывательно-ударный беспилотник «Дань-БАРУК» (взлетная масса - 500 кг). Аналитики предполагают, что аппарат «Сокола» будет похожим либо на американский MQ-9 Reaper, либо на израильские БПЛА двухбалочной схемы, либо на десятитонный «Прорыв» разработки ОКБ Яковлева.

Конкурентом казанцев в тендере выступал «МиГ», входящий в состав ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). И похоже, «мигари» были уверены в победе. В августе, когда был объявлен конкурс, гендиректор корпорации Сергей Коротков заявил, что «МиГ» и «Сухой» совместно разработают новые беспилотники для минобороны. «По беспилотной тематике «Сухой» и «МиГ» проводили свои работы внутри каждого КБ, но потом мы договорились в рамках Объединенной авиастроительной корпорации объединить усилия. Есть решение, что «Сухой» является головным по тому конкурсу, который проводится министерством обороны, а РСК «МиГ» - самым крупным смежником в реализации этой программы», - процитировал Короткова «Интерфакс». Напомним, что пару лет назад активно обсуждался проект слияния фирм «МиГ» и «Сухой», а гендиректор «сухих» Михаил Погосян стал еще и гендиректором «МиГа». Сегодня Погосян – президент ОАК, а также председатель совета директоров обеих этих компаний. И можно уверенно сказать, что беспилотные амбиции у руководства ОАК весьма значительны. В июле прошлого года, будучи в Казани, Погосян так обрисовал перспективы: «Когда речь зайдет не только о разведывательных, но и об ударных аппаратах массой в 15 тонн, никакие израильтяне с этой задачей не справятся. Мы этим займемся, но чуть позже».

Получить комментарий у корпорации «МиГ» не удалось. Заместитель генерального директора – заместитель главного конструктора «Сокола» Аркадий Салееев сообщил газете «БИЗНЕС Online»: «Об отношениях фирмы «Микояна» и минобороны мы ничего не знаем, а у «Сокола» с «Микояном» вообще никаких отношений нет. У нас есть отношения с минобороны, но оно пока никак эту ситуацию не комментирует. Сейчас мы можем только, как и вы, наблюдать за событиями по СМИ».«Сокол», напомним, в ОАК не входит. А еще одним раздражающим фактором для ОАК может служить то, что руководить работами «Сокола» и «Транзаса» будет бывший директор программ БПЛА в ОКБ Сухого Николай Долженков. После Сухого он перешел в ОКБ Яковлева: отсюда и предположение о том, что казанский аппарат будет напоминать яковлевский десятитонник. Кстати, не исключено, что «МиГ» предлагал на конкурс уменьшенный вариант своего десятитонного БПЛА «Скат». В пресс-службе Арбитражного суда Москвы газете «БИЗНЕС Online» сообщили, что «данное дело имеет гриф «секретно», поэтому любая информация по нему закрыта». Слушаться дело также будет в закрытом режиме.

Новости БПЛА индустрии: Военный Паритет

В 1980 году израильский эмигрант, инженер Абрахам Карем (Abraham Karem, на фото), зашел в свой гараж, рассчитанный на три автомашины (окрестности Лос-Анжелеса), и к вящему неудовольствию жены начал строить самолет. Далее инженер переместил работы в комнату для гостей, и более чем год спустя построил сигарообразный с прямым крылом дистанционно управляемый летательный аппарат. Аппарат получил название Albatross («Альбатрос»), и был доставлен на испытания на полигон в штате Юта. БЛА продемонстрировал способность находиться в воздухе 56 часов – рекордно долгое время, так как в то время обычные БЛА имели очень высокую аварийность. Через три итерации и 10 лет разработки скромный с виду аппарат превратился в знаменитый ныне ударный БЛА Predator («Хищник»), который может летать над полем боя почти весь день и, управляемый с видеоэкрана наземного оператора, поражать противника УР Hellfire.

Появление ударных и разведывательных БЛА произвело революцию в новых войнах, таких как в Ираке и Афганистане, и при проведении контртеррористических операций в таких местах как Пакистан и Йемен. Их появление породило гигантскую промышленность с многомиллиардным оборотом. В течение следующих 10 лет Пентагон планирует закупить более 700 средних и крупных БЛА на сумму 37 млрд долл США. Еще тысячи микро-БЛА с ручным запуском будут установлены в рюкзаках солдат. Ручной запуск производится в течение нескольких минут, чтобы обозревать с помощью таких БЛА местности, скрытые за холмами и за которыми прячутся вражеские силы. Этот бум стал реальностью усилиями «инженеров-мечтателей», ведь их разработками большинство крупных оборонных подрядчиков практически не интересовалось. Новаторы, такие как Карем, получали гранты от Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов DARPA, их разработками интересовалось также ЦРУ. Карем говорит, что первоначально он разрабатывал БЛА для «тактической войны» с Варшавским Договором, например, на равнинах Германии. Он был вынужден продать свою компанию и прототип «Предатора» задолго до того, как стал иконой оружия новых войн. «Я не предвидел распада СССР и войны с негосударственными организациями (террористами)», говорит инженер, который прослужил 9 лет в ВВС Израиля, прежде чем поселиться в США в 1977 году. За день до терактов 11 сентября 2001 года США имели менее 200 беспилотников, сейчас их количество достигает более 7000 (в их число входят также мини-БЛА). До 11 сентября 2011 года БЛА не были в «дорожной карте», говорит председатель и главный исполнительный директор компании AeroVironment Тим Конвер (Tim Conver). С момента вторжения в Афганистан компания продала тысячи мини-БЛА. Анализы показывают, что до 2019 года в мире будет продано беспилотных летательных аппаратов на сумму почти 100 млрд долл. «В остальном мире имеется очень ограниченное количество БЛА, но иностранные военные специалисты видели, как успешно действуют беспилотники в Ираке и Афганистане, и желают их закупать», говорит директор исследовательского центра Teal Group Фил Финнеган (Phil Finnegan). В Калифорнии производством БЛА занято около 10 тысяч человек. Компания General Atomics Aeronautical Systems производит ударные БЛА Predator и его новое поколение Riper («Жнец») на заводе в Ровей (север Сан-Диего), AeroVironment занята выпуском мини-БЛА типов Raven («Ворон») и Wasp («Оса») в Сими-Вэллей. Northrop Grumman (Палмдейл) проводит испытания палубного БЛА Х-47В в интересах ВМС. Компания Lockheed Martin производит разведывательный стелс-БЛА RQ-170 Sentinel («Страж»), который используется как Пентагоном, так и ЦРУ. Считается. что этот аппарат был разработан на базе прототипа компании Skunk Works (также находится в Палмдейл, недалеко от базы Эндрюс ВВС США).

В 1987 году AeroVironment выплнила первый испытательный полет мини-БЛА массой 9 фунтов и с видеокамерой в носовой части. Этот аппарат размещается в рюкзаке солдата. Он имел обозначение Pointer («Указатель»). В октябре 2001 года группа в Афганистане группа специального назначения была оснащена двумя такими аппаратами, которые использовались для наблюдения с малых высот. Вскоре, словно по цепочке, появились и другие БЛА. Высоко над ними парили аппараты Predator и Global Hawk («Глобальный Ястреб»). «Predator является наилучшим способом для выслеживания и ликвидации руководства «Аль-Кайеды» и «Талибана», и абсолютно необходимы для нашей борьбы с ними», писал в 2003 году в справочнике ВВС генерал Томми Фрэнкс (Tommy Franks).

Новости БПЛА индустрии: Израиль отказался продавать Турции разведывательные системы

Правительство Израиля заблокировало сделку с Турцией на поставку разведывательных систем для ВВС, сообщает JTA. Сумма соглашения с Турцией составляла около 140 миллионов долларов, а исполнением контракта занимались компании IAI и Elbit. Поставки первых систем должны были состояться в течение ближайших нескольких месяцев. По данным Elbit, контракт был разорван по политическим причинам. Контракт с Турцией был заключен в 2009 году, напоминает The Jerusalem Post. По условиям соглашения, турецкие ВВС должны были получить авиационные разведывательные контейнеры с установленными в них инфракрасными камерами Lorop и дополнительным оборудованием наблюдения и обработки информации. Поставками камер должно было заниматься предприятие El-Op, подразделение Elbit.

Доля Elbit в соглашении составляет 87 миллионов долларов, а IAI - 54 миллиона долларов, уточняет Globes. Контракт с Турцией предполагал поставку разведывательных систем на протяжении четырех лет. По данным израильского военного ведомства, сделка с Турцией была заблокирована, поскольку назначенные к поставке системы являются одними из самых высокотехнологичных образцов продукции израильского оборонного комплекса. Израильские компании уже начали переговоры с министерством обороны Израиля о возобновлении соглашения с Турцией, поскольку экспортный запрет может негативно сказаться на их финансовом положении. Оценка потенциального ущерба от запрета пока не проводилась, однако предприятия полагают, что Турция может в судебном порядке потребовать от них выплаты компенсаций за срыв поставок по контракту. И IAI, и Elbit также уже обратились к министерству обороны с требованием рассмотреть возможность выплаты компенсаций за срыв поставок Турции, в которых сами компании не виноваты.

Турция и Израиль долгое время были союзниками. Израильские компании регулярно поставляли турецким военным различные образцы военной техники, включая и разведывательные беспилотные летательные аппараты. Ухудшение взаимоотношений двух стран началось в 2010 году, когда израильские бойцы спецназа убили девять турок, прорывавшихся в сектор Газа на кораблях "Флотилии свободы". Израиль отказался принести извинения за случившийся инцидент, в результате чего дипломатическое и военно-техническое сотрудничество между двумя государствами оказалось практически полностью разорванным.

Новости БПЛА индустрии: США продолжат шпионить за Ираном при помощи БЛА

Министр обороны США Леон Панетта объявил, что программа слежения за Ираном при помощи беспилотных летательных аппаратов (БЛА) "совершенно точно" будет продолжена, пишет "Едиот Ахронот". По его словам, этому не помешает даже потеря суперсекретного дрона RQ-170 Sentinel, который по неустановленным причинам оказался в руках иранцев.

"Эти полеты необходимо сохранить, чтобы не подвергать опасности невыполнения задачи, на которые они нацелены", - сказал министр, не уточнив, что за задачи имеются в виду. При этом Панетта не стал говорить, что именно произошло с потерянным БЛА, отказавшись отвечать на вопрос об иранских возможностях перехвата управления таким аппаратом.

Как сообщалось ранее, иранцы объявили, что при помощи мер радиоэлектронной борьбы сумели перехватить управление беспилотником, вторгшимся в воздушное пространство их страны, а затем - безопасно посадить его. США настаивают, что дрон был потерян в результате неисправности на его борту.

Новости БПЛА индустрии: Американцы засыпят врагов беспилотными цикадами

Миниатюрные беспилотные самолеты CICADA открывают новые возможности для ведения скрытого наблюдения. CICADA представляет собой недорогой одноразовый миниатюрный летательный аппарат с GPS-наведением. Множество подобных БЛА можно сбросить с борта военно-транспортного самолета или более крупного беспилотника. Подобно стае мошкары, объединенные в единую информационную сеть БЛА CICADA могут собирать информацию об объектах противника, например комплексах ПВО, расположении войск и других силах, могущих представлять опасность для более крупных летательных аппаратов.

Преимуществ у подобной тактики множество. Например большой беспилотный разведчик на пределе возможностей своих сенсоров обнаружил подозрительный объект. Можно попытаться приблизится к нему для более детального изучения, но при этом появляется риск потерять БЛА в результате обстрела зенитными ракетами или спровоцировать международный скандал, вторгшись в чужое воздушное пространство. Последствия могут быть самыми печальными, о чем свидетельствует недавний случай с американским беспилотником RQ-170, потерянным на территории Ирана. Сброс нескольких микро-БЛА CICADA может решить проблему уточнения разведданных и проникновения к секретному объекту, защищенному самой мощной ПВО. Обнаружить микропланер в воздухе практически невозможно, а упавший - очень сложно. С большой вероятностью можно утверждать, что его присвоят любопытные местные жители.

В сентябре 2011 года на полигоне Юма в штате Аризона американские военные успешно завершили летные испытания CICADA. В ходе испытаний CICADA были сброшены с высоты 17 км и развернуты в сеть длиной 55 км. Миниатюрные одноразовые летательные аппараты успешно выполнили свою миссию и приземлились в заданных местах с точностью до 3 м. Таким образом воздушные разведчики превратились в малозаметные наземные сенсоры. В перспективе такие наземные БЛА-датчики можно использовать в качестве маяков для высокоточного оружия или шпионских «жучков», собирающих развединформацию. В полете CICADA практически незаметны, поскольку имеют малый размер, не издают шум и не выделяют тепло. Фактически это печатная плата с солнечными панелями в форме небольшого самолета. При этом планер легко масштабируется для установки различного оборудования, например датчиков биологических/химических веществ, микрофонов, видеокамер и т.д.

Новости БПЛА индустрии: «Кандагарского зверя» приземлила наша «Автобаза»?

Сверхсекретный американский беспилотник мог быть перехвачен в Иране российской станцией радиоэлектронной борьбы. Ситуация со сбитым в начале декабря в Иране американским суперсекретным разведывательным беспилотным летательным аппаратом становится все более скандальной. 11 декабря кандидат в президенты США, губернатор штата Техас Рик Перри обвинил в его утрате непосредственно действующего президента США Барака Обаму, заявив, что тот, по его мнению, не сделал ничего, чтобы самолет-разведчик не попал в руки иностранных военных. Он обвинил Обаму в том, что из трех вариантов выбора – вернуть беспилотник, уничтожить его или оставить – он выбрал третий и наихудший. «И русские, и китайцы получат теперь наше высокотехническое средство. Этот президент – проблема», – резюмировал Перри. Напомним, 4 декабря СМИ сообщили, что средства радиоэлектронной борьбы Ирана совершили кибератаку, посадив на востоке страны американский беспилотник (БПЛА) RQ-170 Sentinel («Часовой»). Тогда американцы скупо ответили, что связь с аппаратом действительно утрачена по неизвестным причинам. Но, дескать, он выполнял миссию не над Ираном, а в западном Афганистане. Эта новость могла бы так и затеряться в информационном поле – иранские военные регулярно заявляют об уничтожении американских БПЛА, но не предоставляют никаких доказательств. Однако внезапно выяснилось, что в распоряжение Тегерана действительно попал практически неповрежденный образец самого засекреченного американского самолета-разведчика. Это не рядовой «Гермес» или «Хищник», которые американцы применяют ежедневно и повсюду. Нет, на сей раз в руках их заклятых врагов оказался аппарат, который ранее использовался в особо важных миссиях: наблюдение за убежищем Бен Ладена в Абботабаде в 2007 году, операция по его ликвидации в Пакистане в 2011-м. Американская NBC уже сообщила, что в Иране этот беспилотник использовался в интересах ЦРУ для сбора информации об объектах ядерной программы этой страны. И все же до конца 2009 года США не признавали даже самого факта существования «Кандагарского зверя» (такое прозвище аппарат получил от города, вблизи которого был замечен впервые). Важность самолета подчеркивает и сообщение от The Wall Street Journal. По сведениям газеты, чтобы не допустить попадания секретных технологий к иранцам американские военные готовы были даже задействовать группу спецназа. Одним из планов предусматривалось проникновение в Иран группы, которая найдет и взорвет самолет. Другим – направить в Иран спецотряд для его возвращения. Третьим – уничтожение БПЛА с помощью авиаудара. Однако иранская сторона могла расценить вторжение спецназа как начало боевых действий. Поэтому военные решили, что безопаснее всего оставить самолет, который, по их данным, разбился в отдаленном районе и, вероятнее всего, никогда не будет обнаружен. Расчеты не оправдались: в минувший четверг Иран опубликовал короткую видеозапись, из которой ясно, что аппарат уже в руках Тегерана. Мало того - видно, что он не получил практически никаких внешних повреждений. Обнародованы и первые параметры аппарата. Такие как размах крыльев и состав электронной начинки. Можно ожидать, что дальше появятся новые сведения. Иранские СМИ сообщили, что российские и китайские специалисты уже обратились к властям Ирана с просьбой допустить их к сбитому беспилотнику.

Еще большую интригу вносит тот факт, что всего месяц назад стало известно о поставках Ирану со стороны России наземного комплекса исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза». Об этом в конце октября сообщил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Константин Бирюлин. Связь между поставками российской техники, предназначенной для радиоэлектронной борьбы, и столь ярким успехом иранских военных напрашивается сама собой. Первым ее проследило издание Flightglobal: оно утверждает, что российский комплекс РЭБ мог стать идеальным инструментом для того, чтобы проникнуть в каналы управления БПЛА с удаленного компьютера. Наземный комплекс исполнительной радиотехнической разведки (ИРТР) 1Л222 «Автобаза» используется в составе мобильного комплекса радиоэлектронного подавления. Он предназначен для разведки импульсных самолетных РЛС бокового обзора, РЛС управления оружием класса «воздух – земля», РЛС обеспечения полетов на малых высотах и передачи полученных данных на автоматизированный ротный командный пункт управления. В состав комплекса входят аппаратная машина на шасси автомобиля Урал-43203 и электростанция на шасси автомобиля КамАЗ-4310. Комплекс работает в автоматическом режиме, осуществляя пассивный поиск излучающих целей при круговом равномерном вращении антенной системы, является широкополосным и беспоисковым по частоте. Кроме задачи управления системами подавления комплексы «Автобаза» могут использоваться для выдачи целеуказания на ЗРК ПВО. Поскольку это сугубо пассивные локаторы, они не поддаются обнаружению и поражению специальными противорадиолокационными ракетами. Расчет комплекса ИРТР - 4 человека. Диапазон рабочих частот – сантиметровый. Количество, стоящее на вооружении ВС России, неизвестно.

Способна ли «Автобаза» выполнить задачу перехвата летательного аппарата? В открытых источниках информация на этот счет противоречива. Но ясно, что «Автобаза» является лишь частью мобильного комплекса РЭБ со станциями постановки помех СПН-2 / СПН-4. Основное его назначение – пассивное обнаружение различных РЛС и выдача соответствующей информации на средства огневого поражения. Может ли этот комплекс быть использован для перехвата контроля над БПЛА, корреспонденту «СП» на условиях анонимности сообщил специалист по радиоэлектронной борьбе, полковник ВС РФ: – Технических проблем расшифровки командной системы управления американских БПЛА действительно нет. Они применяются уже очень давно, и о системе управления ими специалистам многое известно. Было бы идиотизмом для наших специализированных научных организаций не выполнить такую работу. Это могли сделать и другие «обиженные» страны и передать необходимое оборудование Ирану. Кроме того, на повышение разведзащищенности системы управления американские военные не захотели тратить деньги, что оставило без финансирования тех, кто мог устранить эту проблему. Что можно сказать о самой «Автобазе» – Это станция радиотехнической разведки, т.е. она может только перехватить сигнал, получить с него информацию так же, как вы слушаете радио. А для того чтобы вклиниться в систему и получить контроль над управлением, нужно передать сигнал на борт этого аппарата, чтобы он как минимум вошел в режим аварийной посадки. А для этого нужен специальный передатчик. Где производится этот комплекс. Информация по «Автобазе» во многом является закрытой. Специалисты и так в курсе.

Нельзя не отметить, что это не первый «прокол» американских военных в вопросе защиты каналов связи с беспилотными летательными аппаратами. В конце 2009 года громкий резонанс приобрела история с обнаружением на ноутбуках иракских повстанцев многих часов видеозаписей, перехваченных с американских беспилотников. Выяснилось, что канал связи с наземным центром управления и беспилотниками даже не шифруется, и чтобы получать ту же информацию, что и американские военные, иракцы воспользовались российской программой SkyGrabber, продаваемой в Интернете за 720 рублей. На сайте производителя ПО описана так: «SkyGrabber – это программа для спутниковой «рыбалки». SkyGrabber принимает и обрабатывает трафик, передаваемый со спутника, извлекает из него файлы и сохраняет их на ваш жесткий диск в соответствии с настроенными фильтрами». Что не говори, у иракских повстанцев явно «клюет». При этом проблемы с безопасностью каналов связи с беспилотниками у американских военных обнаружились еще в 90-е годы во время войны в Боснии. Но тогда Пентагон наивно посчитал, что их противники никогда не узнают об этой уязвимости. Затем в 2004 году некоторые из членов Комитета начальников штабов поставили под сомнение безопасность передачи информации с беспилотников. В понедельник иранский телеканал Press TV сообщил, что Тегеран намерен приступить к созданию собственных БПЛА. Летательные аппараты будут изготавливаться на базе «попавшего в плен» беспилотника ЦРУ. По словам заместителя председателя Комитета национальной безопасности и внешней политики Хоссейна Эбрахими (Hossein Ebrahimi), иранские ученые в состоянии провести обратную разработку на основе захваченного образца. В настоящее время иранские специалисты заканчивают расшифровку данных с носителей БПЛА.

Новости БПЛА индустрии: Американцы решили подарить самолет-шпион Ирану

Президент Ирана Махмуд Ахмади Нежад вслед за представителями армии Исламской республики фактически отказал Вашингтону в возвращении упавшего в начале декабря на территории страны беспилотного летательного аппарата RQ-170 Sentinel, передает Associated Press. Комментируя возможное развитие событий вокруг БПЛА, который на прошлой неделе уже был показан по иранскому ТВ, эксперты отмечают, что Тегерану вместо изучения начинки самолета будет гораздо выгоднее продать или передать трофей России или Китаю в обмен на протекцию. По мнению аналитиков, такая перспектива пугает США, так как дает этим странам важный козырь в освоении передовых военных технологий.

На днях президент США Барак Обама сообщил, что администрация направила в Тегеран официальный запрос о передаче самолета-шпиона американской стороне. О том, что Иран не собирается возвращать американцам беспилотник, в минувшие выходные заявил заместитель командующего Корпусом стражей исламской революции генерал Хосейн Салами. Он мотивировал отказ тем, что самолет был захвачен на законных основаниях - летая над территорией Ирана, он создавал угрозу национальной безопасности. Выступая накануне в эфире телевидения Венесуэлы, Ахмади Нежад с иронией заметил, что, вероятно, "американцы решили подарить самолет-шпион Ирану", сообщает "РБК". Как удовлетворенно констатировал иранский лидер, теперь и у Исламской республики есть новейший беспилотник. Соединенные Штаты продолжают настаивать, что БПЛА упал на территории Ирана из-за отказа техники. В Тегеране заявляют, что беспилотник был выслежен и сбит силами ПВО. Беспилотник RQ-170 представляет собой новейший летательный аппарат подобного типа, изготовленный по технологии "стелс". По словам иранских военных, которые сейчас изучают беспилотник, он имеет сложные системы наблюдения, получения данных, электронной связи и радиолокации. БПЛА рассчитан для сбора разведданных - он может делать снимки территории, замерять радиационный фон и брать пробы воздуха.

По сведениям американских СМИ, упавший беспилотник собирал для ЦРУ информацию о ядерных объектах Ирана. Так как аппарат такого типа был впервые замечен наблюдателями на базе в районе афганского города Кандагар, он получил прозвище "кандагарский зверь". Пентагон впервые подтвердил факт создания подобных БПЛА всего два года назад. Барак Обама признал, что после исчезновения RQ-170 над Ираном коллеги предлагали ему провести спецоперацию для спасения аппарата или его уничтожения. Однако президент, по его словам, отказался, посчитав, что вторжение десанта или обстрел территории Ирана могут быть восприняты Тегераном как объявление войны.

Новости БПЛА индустрии: BAE Systems и AVX создают беспилотную систему для ВМС США

Британская BAE Systems и американская AVX Aircraft Company объединили свои усилия по интеграции систем и подсистем, а также разработке вертолетной техники для участия в тендере ВМС США по программе создания морской беспилотной зональной системы средней дальности MRMUAS. Компании предоставили заказчику проект, включающий модернизированный вариант летательного аппарата с коаксиальным ротором, ранее запатентованный AVX и оснащенный автономными системами и электроникой производства BAE Systems.

По мнению разработчиков, возможности беспилотной системы, построенной по модульному принципу, должны соответствовать всем требованиям, предъявляемым ВМС США к MRMUAS. Это будет высокоэффективная и доступная в финансовом плане система, способная выполнять разведывательные миссии и обеспечивать доставку грузов на довольно значительное расстояние.

Новости БПЛА индустрии: На вооружение южнокорейской армии поступят 470 беспилотников

До 2015 года южнокорейская армия примет на вооружение 470 небольших беспилотных летательных аппаратов, на которые будет возложена задача по круглосуточному наблюдению за КНДР. Как сообщили южнокорейские СМИ со ссылкой на источники в военном ведомстве, в настоящий момент идут заключительные испытания относительно небольших беспилотников, которыми будут затем оснащаться подразделения уровня от батальона и выше. Аппарат имеет несколько модификаций с длиной корпуса от полутора до двух с половиной метров. Одного аккумулятора будет хватать на беспрерывное патрулирование в течение четырех часов.

Эти самолеты будут выполнять задачу сбора информации, для чего они оснащаются оптическими и тепловыми камерами. С высоты 300 метров каждая машина будет способна контролировать пространство радиусом до пяти километров. В бою на нее будут возлагаться также задачи обнаружение вражеской техники и наведения на нее оружия южнокорейских вооруженных сил. Предполагается, что эти аппараты позволять круглосуточно контролировать значительную территорию. Данные будут поступать в единую сеть и будут доступны всем подразделениям южнокорейской армии.

В общей сложности в войска до 2015 года планируется поставить 470 таких машин, которыми будут оснащаться в первую очередь те части, которые отвечают за охрану границы с КНДР. Как сообщается, Корейское агентство оборонных разработок намерено начать поставки машин в войска уже со следующего года.

Новости БПЛА индустрии: ВМС США сформирует эскадрилью, укомплектованную БЛА вертикального взлета

ВМС США подтвердили, что в 2013 году планируется сформировать в их составе первое подразделение, укомплектованное БЛА вертикального взлета. Подразделение будет укомплектовано БЛА Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout, а также вертолетами Sikorsky MH-60R, местом дислокации которых станет авиационная база ВМС North Island в Сан Диего, штат Калифорния. Официальный ввод в строй БЛА вертикального взлета соединением ВМС США случится впервые. Ранее ВМС США эксплуатировали только БЛА RQ-2 Pioneer и другие машины малой размерности с неизменяемой геометрией крыла. Данный род войск имеет более осторожный подход к БЛА, нежели остальные представители ВС США, однако при этом продолжает вводить беспилотные машины в состав своих подразделений.

ВМС США будет осуществлен ряд закупок, в частности, будут приобретены стратегические морские системы наблюдения и разведки Northrop MQ-4C, которые частично заменят Lockheed Martin P-3, и БЛА Boeing/Insitu RQ-21 Integrator, предназначенные для тактической разведки. К концу десятилетия ВМС США так же планирует ввести в эксплуатацию разведывательные и ударные БЛА палубного базирования. Среди вероятных претендентов на эту роль БЛА Northrop X-47B и General Atomics Aeronautical Systems Avenger. Окончательный состав нового подразделения пока не утвержден, в том числе не определено количество БПЛА Fire Scout и численность личного состава. Формирование эскадрильи начнется в середине 2012 года, согласно информации ВМС США, а необходимый уровень боевой готовности должен быть достигнут к середине 2013 года.

Личный состав будет проходить перекрестную подготовку для эксплуатации пилотируемых и беспилотных машин. Так же представители ВМС сообщили, что база North Island пока не оснащена для эксплуатации БЛА вертикального взлета. 35-я ударная эскадрилья будет выступать в качестве экспедиционных войск, которые будут использоваться на отдельных кораблях в дополнение к авиационной группе, постоянно дислоцирующейся на авианосцах. Ранее БЛА MQ-8B уже проходил испытания, в том числе на кораблях USS McInerney и USS Halyburton. В настоящее время в северной части Афганистана эксплуатируются три БЛА Fire Scout.

Новости БПЛА индустрии: Компания Raytheon завершила первую фазу испытаний малоразмерной бомбы для БЛА

Компания Raytheon завершила первую фазу испытаний без отделения от носителя новой малоразмерной бомбы калибра 5,5 кг. Испытания проводились в рамках программы создания малоразмерных тактических боеприпасов STM (Small Tactical Munition) и теперь перейдут на этап летных испытаний нового вида оружия.

Как сообщила компания Raytheon, разработка боеприпасов STM ведется для беспилотных летательных аппаратов класса БЛА Shadow. Эти боеприпасы должны поражать подвижные и стационарные цели с минимальным побочным эффектом. Первый этап испытаний бомбы проводился на полигоне Юма (штат Аризона) с применением БЛА "Кобра".

Авиационная бомба калибра 5,5 кг (12 фунтов) имеет длину 560 мм и систему высокоточного наведения в составе полуактивной лазерной системы наведения и приемника глобальной спутниковой навигационной системы. Может применяться с пилотируемых и беспилотных носителей. Для второго этапа испытаний длина бомбы уменьшена более чем на 50 мм по сравнению с первым этапом, она оснащена разкрывающимся в полете хвостовым оперением и крылом, что позволяет применять ее из унифицированных пусковых контейнеров.

Новости БПЛА индустрии: Даже глупый человек дороже умного самолета

Сегодня в США и странах НАТО существует более 300 программ развития беспилотной летательной техники. Почему же на Западе летающим роботам готовы открыть небо? Ответ банальный: все дело в деньгах. При цене аппарата, сопоставимой с нормальным боевым самолетом, среднестатистический беспилотник все же дешевле и в чем–то эффективнее. Обучение пилота истребителя стоит от $10 млн до $20 млн, а его КПД зависит от стольких факторов (в том числе и субъективных), что иной раз легче оставить человека на земле, чем посылать в бой. Беспилотник готов к бою в любое время дня и ночи, в любую погоду. Может сутками находиться в воздухе и не требовать при этом повышения жалованья. К тому же есть и другая причина. «Каким бы дорогим ни был летающий робот, жизнь самого нерадивого пилота дороже», — говорят американские генералы.

Плюс неограниченные возможности. Американская компания Aurora Flight Sciences уже заключила контракт с управлением перспективных разработок министерства обороны США (DARPA) на создание принципиально нового разведывательного беспилотного летательного аппарата Odysseus, способного летать в стратосфере Земли 5 лет. Предположительно БПЛА Odysseus будет иметь массу около 450 килограммов и размах крыльев от 100 до 150 метров. Компания намерена оснастить аппарат солнечными батареями, которые будут снабжать электроэнергией бортовые системы днем, одновременно подзаряжая аккумуляторные батареи для использования в темное время суток.

Тот же Sky Warrior Block 1 по сравнению со своим предшественником — «героем» иракской войны БПЛА MQ–1 Predator — получит более мощный и в то же время экономичный двигатель, работающий как на авиационном, так и на дизельном топливе. А также новую авионику с тройным резервированием, более надежные системы управления полетом, усовершенствованные электрооптические и инфракрасные датчики, а также радиолокационную станцию, повышающую эффективность его боевого применения. Кроме того, новый американский «небесный воин» (sky warrior) будет оснащен вдвое большим боекомплектом. Управлять этой машиной можно с наземного пункта на территории США и при этом видеть, а при необходимости и поразить врага в любой точке мира.

Новости БПЛА индустрии: В Иране перехвачен секретный американский беспилотник

Средства радиоэлектронной борьбы Ирана вывели из строя американский беспилотник RQ-170 Sentinel, сообщает иранский телеканал PressTV со ссылкой на неназванный источник в вооруженных силах. По его словам, беспилотник, пересекший границу Ирана со стороны Афганистана, упал на востоке страны. Собеседник телеканала также заявил, что летательный аппарат был изъят с места падения с минимальными повреждениями. Кроме того, он добавил, что начиная с сегодняшнего дня иранские военные будут противодействовать нарушению воздушного пространства страны не только на территории Ирана, но и за его пределами. По информации "Аль-Джазиры", ссылающейся на иранское агентство FARS, беспилотник был выведен из строя силами киберподразделения иранских вооруженных сил. По данным агентства, иранские военные сумели перехватить управление беспилотником и направили его в землю. Беспилотник RQ-170 Sentinel разработан компанией Lockheed Martin и представляет собой разведывательный БПЛА. Известно, что американцы используют такие беспилотники в Афганистане с 2007 года, однако до конца 2009 года США не признавали существования этого летательного аппарата. Все технические характеристики RQ-170 Sentinel засекречены. В июле 2011 года Иран также заявлял о том, что ему удалось сбить американский беспилотник, однако никаких документальных подтверждений этого события так и не появилось.

Новости БПЛА индустрии: Анализ настоящего и будущего беспилотных летательных аппаратов

«Военный Паритет». 8 октября британская газета The Economist опубликовала обширную статью, где попыталась провести анализ настоящего и будущего беспилотных летательных аппаратов, и делает вывод, что будущее военно-воздушных сил принадлежит им. Предлагаем вашему вниманию некоторые положения данной статьи.

… В настоящее время ВВС США широко используют ударные БЛА типов Predator MQ-1и Reaper MQ-9, оснащенных ракетами и бомбами с лазерным наведением для уничтожения террористов в Афганистане, Пакистане, Йемене и Сомали, также использовали их для ударов по войскам и военным объектам в Ливии. Но нельзя называть их полностью беспилотными. Например, управление полетом БЛА Reaper MQ-9 (более мощной версии Predator MQ-1) обеспечивает наземный персонал численностью 180 человек, который может находиться на удалении 12000 км от района операции. Но значит ли это, что будущее принадлежит БЛА? Мы видим усиление джихадистских боевиков, рост военной мощи Китая и возможное появление у Ирана баллистических ракет с ядерными боеголовками. Или лучше применять пилотируемые боевые самолеты, таких как F-35, программа которой страдает от бюджетных ограничений? Если ответ – «да, в пользу БЛА», то это должно означать революцию в военном деле. На США приходится преобладающее количество беспилотников в мире, хотя другие страны, как Великобритания, Италия и Израиль, бурно развивают свои достижения в этой сфере. Беспилотники бывают разных форм и размеров. Хотя больше всего внимания уделяется «Предаторам» и «Риперам», они лишь часть разнообразного парка БЛА. Например, есть тяжелый реактивный стратегический разведывательный беспилотник RQ-4A Global Hawk, оснащенный мощной РЛС с синтезированной апертурой, способный без дозаправки в воздухе пролететь от США до Австралии, непрерывно наблюдая за территорией площадью 53 тысячи квадратных километров. Этот аппарат стоит дороже, чем истребитель F-18. Есть и миниатюрные БЛА, в ближайшем будущем появятся аппараты размером с птицу или насекомое (нано-БЛА), которые смогут садиться на подоконник вашего дома, чтобы послать оттуда информацию. Между этими классами БЛА существует огромное количество беспилотников размером со стендовую модель самолета, запускаемых с катапульты или с плеча. Два года назад ВВС США опубликовали доклад под названием «Беспилотные летательные системы, план на 2009-2047 годы» (Unmanned Aircraft Systems Flight Plan 2009-2047). Самым важным был вывод о создании сетевых семейств БЛА, построенных на базе общего планера разных размеров, включая модульных, с открытой архитектурой оборудования, что обеспечит гибкость боевого применения. Крупнейшие БЛА возьмут на себя роль самолетов ДРЛО и управления, воздушных танкеров, стратегических транспортных самолетов и дальних бомбардировщиков. Новое поколение БЛА будет иметь искусственный интеллект, что придаст высокую степень оперативной самостоятельности. Здесь мы подходим к вопросу, насколько этично применение боевых беспилотных аппаратов для уничтожения живой силы противника. Высказывалось мнение, что БЛА должны выполнять «тупые, грязные и опасные задачи», где применение пилотируемых самолетов или опасно, или нецелесообразно. Типичной «грязной задачей» БЛА назывался, например, такой род операции как разведка территорий, загрязненных химическим и биологическим оружием. Также БЛА должны использоваться для зондирования системы ПВО противника, где пилотируемый самолет может быть сбит, а пилот взят в плен. Есть и другие потенциальные преимущества применения беспилотных аппаратов. Они могут предоставить более полную информацию о целях, оценки результатов ударов, которые, как правило, более точные и вызывают меньше жертв среди гражданского населения (информация о том, что БЛА постоянно атакуют толпы людей во время свадеб в Афганистане, является преувеличенной). Применение БЛА против террористов и повстанцев является более «дипломатичным», так как они управляются далеко от района применения. Обучение оператора БЛА обойдется в десятки раз дешевле, чем подготовка пилота реактивного истребителя. Поскольку Китай и другие страны разрабатывают более точные баллистические и крылатые ракеты, способные поразить авианосцы на удалении 1000 км, Америка и ее союзники беспокоятся о том, смогут ли авианосцы, начиная с 1945 года, и дальше быть средством глобального проецирования силы. Палубная версия F-35 без внешних топливных баков имеет боевой радиус всего 680 миль, что еще больше наталкивает на пессимистические размышления. Ответ ВМС США должен быть в создании палубного беспилотного разведывательно-ударного аппарата (Unmanned Carrier-Launched Airborne Surveillance and Strike aircraft). ВМС уже попросили финансирование этой системы, ввод в боевой состав ожидается в 2018 году. Если этот большой БЛА дальнего действия сможет безопасно работать с палубы авианосца, это поможет развеять опасения за будущее авианосцев.

Еще одним преимуществом БЛА является их более высокая живучесть по сравнению с пилотируемыми самолетами. Отсутствие экипажа на борту позволяет создать оптимальные малозаметные формы планера. Они также могут обладать «гиперманевренностью». Современные достижения в области композиционных материалов и авионики позволяют создать новейшие БЛА, которые могут обладать чрезвычайно высокой маневренностью, особенно по боковым ускорениям, выдержать которых пилот не может. Но не все аргументы работают в пользу БЛА. Сторонники пилотируемой авиации говорят, что беспилотные аппараты не могут в полной мере использовать двустороннюю спутниковую связь. Если оператор БЛА потеряет контроль над аппаратом, это чревато последствиями, в то время как пилотируемый самолет обладает большей гибкостью применения. Говорят также, что потерявший управление БЛА может представлять угрозу для коммерческих самолетов. Также БЛА могут быть уязвимы для воздействия средств РЭБ, кроме того, потеря спутника на орбите может полностью обесценить его боевое значение. Сегодня наблюдаются небольшие задержки с выполнением БЛА команд, исходящих от оператора. В отличие от БЛА пилот самолета сам может реагировать на угрозы и уклоняться от них. БЛА, работающие над Ираком, Афганистаном, Йеменом или Сомали, являются достаточно безопасными в плане управления, так как там нет сколько-нибудь серьезной угрозы, но когда «Предаторы» использовались над Боснией, были определенные потери от противодействия системы ПВО сербов, использовавших ЗРК и ЗА советского производства. В настоящее время каждый БЛА имеет собственного оператора, но ВВС США в перспективе планируют, чтобы один оператор мог управлять действиями группы из четырех аппаратов. Ставится также цель запрограммировать БЛА таким образом, чтобы они сами принимали критически важные решения при полете группами для подавления системы ПВО противника. Пропагандистские группы по соблюдению прав человека поднимают вопрос об этичности их использования для уничтожения людей, подозреваемых в терроризме. Например, в результате удара БЛА был убит террорист, который оказался гражданином США. Но пока использование БЛА не оспаривается Женевской конвенцией. Но этические проблемы на этом не заканчиваются. Некоторых граждан приводит в ужас сама мысль о том, что оператор БЛА, живущий, скажем, в Неваде, после хирургически точного удара, повлекшего за собой смерть десятков людей в Пакистане, преспокойно пойдет ужинать со своей семьей в ресторан. Такие настроения приводят к расползанию имиджа Америки как «трусливого хулигана, который убивает и калечит людей, прячась за высокими технологиями». Два года назад бывший министр обороны США Роберт Гейтс (Robert Gates) сказал, что F-35, возможно, будет последним американским пилотируемым ударным истребителем. Вероятно, это заявление несколько преждевременно, но пилот в кабине самолета это определенно вымирающий вид.

Новости БПЛА индустрии: Российские беспилотники обойдутся в 3 миллиарда рублей

Минобороны определилось, кто будет разрабатывать и, возможно, выпускать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для российской армии. Аппаратами весом до одной тонны займется питерская компания "Трансзас", более крупными, весом до пяти тонн - казанское предприятие "ОКБ Сокол". В первом случае будут вестись опытно-конструкторские разработки (ОКР), стоимость их определена в 2 миллиарда рублей. Во втором случае - научно-исследовательские (НИР), стоимостью - 1 миллиард рублей. Питерская компания считается ведущим не только в России, но и в мире разработчиком морской навигационной аппаратуры и различных тренажеров. Однако уже много лет ее специалисты создают многоцелевые БПЛА, которые используются для воздушного мониторинга земной поверхности в интересах различных ведомств. На аэрокосмическом салоне МАКС давно стоит отдельный павильон компании "Транзас", внутри которого с помощью тренажеров можно поуправлять самолетами, вертолетами, морскими судами, боевыми кораблями и портовыми кранами, а снаружи на каждом МАКСе выставляются новые весьма симпатичные образцы беспилотников.

Также на салоне МАКС постоянно участвует казанское предприятие "ОКБ Сокол". Оно традиционно специализируется на разработке беспилотных мишений, имитирующих самые различные воздушные цели, которые должны на учениях отслеживать и уничтожать войска ПВО. Надо сказать, что еще с советских времен беспилотные мишени отечественного производства считались одними из лучших в мире, так как полностью воспроизводили все поля, которые имел имитируемый ими летательный аппарат - будь то бомбардировщик, высотный самолет-разведчик, истребитель или крылатая ракета. Поэтому-то для казанцев создать не просто тяжелый БПЛА, а многоцелевой беспилотный комплекс - задача вполне решаемая. При этом, учитывая опыт работы над мишенями, они могут добиться того, что демаскирующие поля и, так называемая, эффективная отражающая поверхность их "дронов" будет минимальной. Презентация будущих беспилотников для Российской армии Своеобразной гарантией, что отечественные БПЛА окажутся очень высокого уровня даже по мировым меркам, и будут созданы достаточно оперативно, служит то, что питерцы и казанцы не ушли в непримиримую конфронтацию, а уже договорились о стратегическом сотрудничестве. Казань займется проектированием тяжелых беспилотников и оптимизацией уже существующих легких, а Питер сосредоточится на авионике БПЛА - системах управления аппаратами, управлении оружием, навигации, создании других систем, связанных именно с радиоэлектроникой и оптикой борта. Тяжелые беспилотники могут использоваться в качестве стратегических высотных разведывательных аппаратов и в качестве беспилотных ударных комплексов.

Как сообщается, работы по созданию обоих комплексов возглавит бывший генконструктор ОКБ им. А.С. Яковлева Николай Долженков. Кстати, именно Долженков создал ДПЛА "Пчела", который активно использовался во время проведения контртеррористических операций на Северном Кавказе. Этот аппарат показал себя хорошо, но по каким-то причинам в армию широко внедрен не был. Теперь опыт создания и эксплуатации "Пчелы" будет реализован на качественно новом уровне. Интрига прошедшего конкурса в том, что проиграл в нем концерн "Вега" - давно определенный самим Минобороны в качестве основного разработчика и интегратора всех идей, касающихся беспилотников. Никаких комментариев по этому поводу руководство концерна не дает.

Новости БПЛА индустрии: Компьютерный вирус поразил систему управления американскими БПЛА

В системе управления американскими беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) обнаружен компьютерный вирус, сообщает Associated Press в субботу, 8 октября, со ссылкой на журнал Wired.

По данным издания, вирус, отслеживающий нажатие клавиш на клавиатурах, поразил компьютеры на базе ВВС США Крич в штате Невада. С этой базы дистанционно управляют беспилотниками Predator и Reaper, участвующими в операциях в Ираке, Афганистане и других странах мира. Удалить вирус, как стало известно Wired, пока не удается. Издание сообщило, что пока нет никаких данных об утечке секретной информации с базы ВВС США Крич. Также остается неизвестным, идет ли речь о спланированной атаке или вирус случайно попал в компьютеры базы. Представители командования ВВС США от каких-либо комментариев воздержались, сославшись на соображения безопасности.

Новости БПЛА индустрии: Грузовой беспилотник K-MAX отправится на испытания в Афганистан

Американский грузовой беспилотный летательный аппарат K-MAX, разрабатываемый совместно компаниями Kaman Aerospace и Lokcheed Martin, отправится в Афганистан для прохождения испытаний, сообщает Flightglobal. Как ожидается, два прототипа беспилотника прибудут в Афганистан в ноябре 2011 года, где в течение шести месяцев будут использоваться для доставки провизии и боеприпасов на отдаленные аванпосты. Где именно будут базироваться аппараты, не уточняется. Ранее K-MAX прошел испытания на доставку боеприпасов на полигоне в Юма, штат Аризона. По данным командования ВМС США, контролирующего программу разработки беспилотника, реализация которой проводится в интересах Морской пехоты, все испытательные полеты были признаны успешными, а прототипы "превзошли все ожидания".

K-MAX, построенный по схеме синхроптера на базе Kaman K-1200, совершил первый полет в 2007 году. С тех пор беспилотник произвел несколько испытательных полетов общей продолжительностью 400 часов. Kaman разрабатывает две версии вертолетов K-MAX - беспилотную и пилотируемую. Беспилотник способен перевозить грузы массой до 2,7 тонны на расстояние до 500 километров. Аппарат способен развивать скорость до 185 километров в час. Между тем, как отмечает Flightglobal, в Афганистане уже проходит испытания еще один американский беспилотник вертолетного типа - Norhtrop Grumman MQ-8B Fire Scout. Этот аппарат используется военными для рекогносцировки. Кроме того, американский авиастроительный концерн Boeing ведет переговоры с министерством обороны США о направлении беспилотника A160 Hummingbird в Афганистан. Этот аппарат также планируется использовать для разведки.

Новости БПЛА индустрии: Израильские военные определились с задачами для БЛА вертикального взлета

Министерство обороны Израиля определило круг задач для беспилотных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой, сообщает Flightglobal. Согласно определению военных, такие беспилотники будут применяться преимущественно для доставки продовольствия и боеприпасов, а также для эвакуации раненых с поля боя. При принятии решения военное ведомство учитывало опыт Второй ливанской войны, когда израильские военнослужащие испытывали сложности с получением боеприпасов с вертолетов. Кроме того, нередко медицинская служба сухопутных войск Израиля не имела возможности безопасно эвакуировать тяжелораненых бойцов с поля боя.

В настоящее время военное ведомство занимается формированием бюджетных требований, в рамках которых будет производиться финансирование создания и закупки беспилотников вертикального взлета в ближайшие несколько лет. Из всех беспилотников, создаваемых в настоящее время в Израиле, под описанные задачи больше всего подходит аппарат AirMule, разрабатываемый компанией Urban Aeronautics. Этот беспилотник взлетной массой 1,4 тонны способен перевозить нагрузку (топливо плюс груз) массой до 635 килограммов. AirMule может развивать скорость до 97 узлов (180 километров в час) и совершать полеты на высоте до 3,7 тысячи метров. Аппарат способен находиться в воздухе до пяти часов.

Новости БПЛА индустрии: Армия США заказала беспилотник-камикадзе

Армия США подписала с компанией AeroVironment договор на поставку сверхкомпактных беспилотных летательных аппаратов Switchblade. Стоимость контракта составила 4,9 миллиона долларов. Как сообщается в пресс-релизе AeroVironment, БПЛА Switchblade представляет собой сверхлегкий и компактный аппарат, способный нести на себе боевой заряд и самоуничтожаться, поражая заданную цель. Новый беспилотник предусматривает транспортировку в рюкзаке и ручной запуск военнослужащим в полевых условиях.

Согласно информации компании-производителя, Switchblade позволяет поражать заданные цели с высокой точностью и может использоваться военнослужащими для уничтожения объектов противника в отсутствие артиллерийской поддержки. Поскольку аппарат снабжен практически бесшумным электромотором, он способен эффективно поражать цели, не выдавая при этом своего приближения. Кроме того, при приближении к указанному объекту БПЛА может отключить мотор и продолжить полет в режиме планера. Вычислительный модуль беспилотника позволяет контролировать перемещения аппарата как в управляемом, так и в автономном режиме. Обнаружение целей осуществляется при помощи видеосвязи в реальном времени. В целях повышения эффективности аппарата разработчики предусмотрели возможность оперативной отмены текущего задания на уничтожение. Такая опция позволяет избежать не только самоуничтожения БПЛА в случае неожиданного перемещения цели, но и случайных жертв среди мирного населения. По словам старшего вице-президента AeroVironment Тома Херринга (Tom Herring), Switchblade позволяет улучшить не только разведывательную составляющую сухопутных войск, но и может стать эффективным средством защиты в условиях боевых действий.

Новости БПЛА индустрии: ЦАХАЛ подтвердил, что ликвидирует террористов с помощью БЛА

Сайт WikiLeaks 1 сентября опубликовал очередную серию из 250 тыс секретных телеграмм государственного департамента США. Некоторые из этих документов касаются Израиля, а если точнее, - израильских ВВС. В частности, эти телеграммы подтвердили (до сих пор Израиль не подтверждал и не отрицал соответствующие публикации в зарубежной прессе), что ВВС использкуют беспилотные летательные аппараты (БЛА или дроны) для ликвидации палестинских террористов в Газе.

Так, одна из телеграмм из посольства США в Тель-Авиве описывает встречу тогдашнего посла Джеймса Каннигхэма с главным военным прокурором Израиля бригадным генералом Авихаем Мандельблитом в 2010 году. В беседе Мандельблит подтвердил, что израильские ВВС по меньшей мере в одном случае применили дрон во время антитеррористической операции «Литой свинец» в Газе. Тогда беспилотник сумел уничтожить 16 террористов. Мандельблит объяснил послу: дрон, определив, что двое террористов прячутся около мечети, выпустил по ним ракету. Эти двое были уничтожены, но поскольку дверь в мечеть была открыта, погибли также 14 террористов, прятавшихся внутри здания. Дроны могут находиться в воздухе часами, на небольшой высоте, двигаясь с относительно невысокой скоростью и не производя шума. Ракеты, которыми вооружены эти беспилотники, обладают высокой точностью. А самое главное – применение дронов позволяет не рисковать жизнями летчиков. Израильская оборонная промышленность продает дроны многим государствам мира.

Новости БПЛА индустрии: Denel создала улучшенную версию беспилотника "Seeker"

Южноафриканская компания Denel Dynamics завершила сборку прототипа улучшенной версии беспилотного летательного аппарата Seeker - Seeker 400, сообщает Flightglobal. Как ожидается, первый полет беспилотник совершит в начале 2012 года, а серийное производство аппарата может быть развернуто в конце 2012 года. По данным Denel, новым аппаратом уже заинтересовались три страны, названия которых не раскрываются. БПЛА Seeker 400 отличается от предыдущих версий - Seeker I и Seeker II - удвоенной грузоподъемностью, продолжительностью полета равной 16 часам, а также увеличенным до 750 километров радиусом действия. Увеличение последнего параметра может быть достигнуто за счет установки системы управления беспилотником по спутниковому каналу.

Ранее Denel представила также перспективный ударный беспилотник Bateleur, разработка которого ведется на базе Seeker. Этот аппарат, помимо разведывательной аппаратуры и систем связи, может быть также оснащен двумя противотанковыми ракетами Mokopa. В настоящее время работы по этому проекту заморожены; они будут возобновлены после завершения испытаний и начала серийного производства БПЛА Seeker 400.

Новости БПЛА индустрии: Рой беспилотников доказал свое преимущество в бою

Современная военная авиация переживает тяжелые времена: наряду с серьезным удорожанием и усложнением самолетов активно совершенствуются системы ПВО, что затрудняет выполнение задачи по завоеванию господства в воздухе и нанесению ударов по защищенным целям. Помимо принятия на вооружение пилотируемых стелс-самолетов, Пентагон планирует решить проблемы развития ВВС с помощью автономных сетей беспилотных летательных аппаратов, сотни которых смогут сокрушить любую оборону.В прошлом месяце начат активный этап испытания этой концепции: БПЛА Scan Eagle компании Boeing и беспилотник компании Procerus Unicorn выполнили совместный полет, самостоятельно обмениваясь данными необходимыми для выполнения миссии. Это ключевая способность, которая позволит группе роботов максимально эффективно атаковать противника, многократно умножая боевой потенциал друг друга.

Беспилотники различных типов успешно связывались друг с другом с помощью мобильной одноранговой сети и технологии роя, разработанной в Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса. БПЛА выполнили все задачи тестового полета над пересеченной местностью на востоке штата Орегон. Технология роя частично имитирует принципы совместных действий группы насекомых, которые общаются друг с другом и могут выполнять общую задачу, пользуясь коллективным разумом. В ходе испытательного полета БПЛА работали вместе с целью поиска определенной площадки на поверхности земли. Для этого беспилотные самолеты самостоятельного задавали контрольные точки, сканировали местность и отправляли друг другу сигналы, координируя процесс поиска. Более масштабная демонстрация новой технологии запланирована на конец сентября. В случае успеха это станет важнейшей вехой в истории беспилотных авиационных систем. Объединенные в автономные сети БПЛА смогут собирать и совместно использовать информацию, сплоченной группой следуя целям заданной миссии. Это даст возможность использовать множество недорогих беспилотников для прорыва мощной эшелонированной ПВО, обеспечения безопасности наземного патруля, завоевания превосходства в воздухе, а также для поисково-спасательных операций.

Противодействовать тактике роя весьма сложно, поскольку беспилотники, в отличие например от пилотируемых истребителей, могут эффективно использовать тактику камикадзе – просто отправляя члена роя через оборону противника, тем самым вскрывая расположение средств ПВО и подставляя их под огонь ударных беспилотников. При этом процесс атаки происходит вне зависимости от качества управления – БПЛА будут уничтожать противника самостоятельно, основываясь на заданных алгоритмах действий. Автономная координация действий внутри группы позволяет полностью переложить на роботов особенно тяжелые первые часы и дни вооруженного конфликта.

Новости БПЛА индустрии: Предприятия ВПК Белоруссии примут участие в "МАКС-2011"

Белорусские предприятия ВПК представят свою продукцию на Международном авиационно-космическом салоне "МАКС-2011", который пройдет в Жуковском в августе, сообщил РИА Новости официальный представитель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Владимир Лавренюк. "В качестве коллективного организатора выставочной экспозиции белорусских предприятий ("АГАТ-системы управления", "КБ Дисплей" и "Оршанский авиаремонтный завод") планирует выступить белорусский спецэкспортер "Белтехэкспорт", - рассказал Лавренюк. На белорусском стенде будет представлено около 40 выставочных образцов видеомониторов на плоских панелях авиационной группы, панельные ЭВМ и планшетные компьютеры, макеты командно-штабной машины и машины боевого управления, а также интеллектуальной системы наблюдения и охраны. Информация о цифровых радиорелейных станциях "Поток" и "Линия" и услугах предприятий-экспонентов будет также представлена в виде презентаций, видеороликов, плакатов, рекламных буклетов и другой продукции.

Предприятие - 558-й авиационный ремонтный завод совместно с "КБ Индела" развернет отдельную экспозицию. "КБ Индела" впервые представит ряд беспилотных летательных аппаратов. Роботизированный малоразмерный беспилотный вертолет "Indela- I.N.SKY" с массой 140 кг и диаметром ротора 3,2 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой с инфракрасной камерой. Воздушная мишень "Беркут" с ТРД, парашютной системой спасения, с размахом крыла 2,8 м и скоростью полета 400 км/ч. предназначенный для имитации средств воздушного нападения типа ДПЛА, крылатых ракет, в том числе с планером по технологии "стелс" и дозвуковых самолетов тактической авиации.

Третий аппарат - БЛА самолетного типа "Indela-6M" для воздушной разведки с парашютной системой спасения, с размахом крыла 6,0 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой и временем нахождения в воздухе до 5 часов. 558-й авиационный ремонтный завод также представит на выставке планер тактического БЛА с дальность полета до 100 километров "Гриф-1" разработки "КБ Индела" , который получил положительные отзывы специалистов в ходе международной выставки "MILEX-2011" в Минске.

Полигонные испытания «INDELA I.N.SKY» в ночное время суток в комплексе с гиростабилизированной платформой

Успешно завершен первый этап ночных испытаний - целью которого являлась проверка возможности обнаружения целей в ночных условиях. Второй этап ночных летных испытаний планируется провести в течение ближайших месяцев. Он является одной из ключевых точек для достижения полной готовности «INDELA I.N.SKY» к применению.

В развитие концепции унификации используемых систем в настоящее время КБ ИНДЕЛА ведет работы по созданию единой наземной станции управления, способной взаимодействовать с любым БЛА КБ.

Разработка, как ожидается будет завершена в августе 2011 года. Станция может быть размещена на платформе автомобиля или корабля.

Новости БПЛА индустрии: США будут наращивать количество военных беспилотных летательных аппаратов

ВАШИНГТОН, 12 июля. (АРМС-ТАСС). К настоящему времени министерство обороны США развернуло 7 тысяч БЛА различных типов, а не 50, имевшихся 10 лет назад.

В предстоящее 10-летие ВВС США планируют уменьшить количество пилотируемых боевых самолетов и заменить их многоцелевыми разведывательными и ударными БЛА типа "Репер". Количество аппаратов этого типа планируется увеличить в 4 раза и довести до 536 единиц. Об этом сообщил журнал "Эр э космос". ВВС США сегодня необходимо больше операторов дистанционного управления БЛА, чем летчиков боевых самолетов, в связи с чем только в текущем году их было подготовлено 350 человек.

БЛА американской разработки применяются на всех театрах военных действий, где присутствуют США и, в частности, в Афганистане, Йемене и Пакистане.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотный вариант истребителя F-18 совершил посадку на авианосец "Дуайт Эйзенхауэр"

Команда ВМС США, которая работает по программе создания боевых беспилотных систем для военно-морского флота, 2 июля добилась успешной посадки на палубу авианосца Dwight D. Eisenhower (CVN-69) двухместного F/A-18D Hornet в беспилотном варианте. Самолет был оснащен бортовым оборудованием перспективной авианосной беспилотной боевой системы Х-47В, разрабатываемой по программе UCAS-D.

"То, что мы увидели сегодня, находится на крае передовых технологий по интеграции цифровых систем управления, предназначенных для выполнения автономных полетов палубных БЛА. Успешная посадка и запуск беспилотного самолета показали, что будущая бесхвостка размером с ударный пилотируемый самолет может безопасно эксплуатироваться на авианосцах", - сказал руководитель программы N-UCAS капитан Джейми Энгдаль (Jaime Engdahl).

Беспилотный вариант F/A-18D Hornet представляет собой обычный пилотируемый самолет, оснащенный набором оборудования беспилотного аппарата, позволяющего ему совершать взлет, полет и посадку без вмешательства экипажа. Успех беспилотного F/A-18D Hornet во многом был предопределен успешной работой системы глобального позиционирования в версии PGP. Эта система позволила точно привести самолет и выполнить посадку на палубу авианосца. В то же время сообщается, что испытания Х-47В начнутся в 2013 году.

Новости БПЛА индустрии: Китай занялся созданием конкурента беспилотника Global Hawk

Китай ведет разработку высотного беспилотного летательного аппарата с большой продолжительностью полета, который может составить конкуренцию американскому RQ-4 Global Hawk. Фотографии аппарата, сделанные на испытательной взлетно-посадочной полосе компании Chengdu, занимающейся также созданием истребителя J-20, опубликовал портал China Defense Mashup. Предположительно, новый аппарат получил название Xianlong. Ранее сообщалось, что Китай лишь намерен приступить к реализации проекта этого беспилотника, модель которого была показана на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2010 года.

Судя по снимкам на китайский беспилотник установлен реактивный двигатель. Крылья беспилотника имеют "классическую" стреловидность. Горизонтальное оперение имеет обратную стреловидность, немного короче крыльев и соединено с ними законцовками. Киль на аппарате установлен один. Ознакомиться с конструкцией беспилотника можно на этой фотографии. Технические характеристики Xianlong пока неизвестны.

Высотный разведывательный беспилотник RQ-4 способен развивать скорость до 800 километров в час и совершать полеты на расстояние до 24,9 тысячи километров. Продолжительность нахождения аппарата в воздухе составляет 36 часов. Бортовое оборудование Global Hawk включает в себя сенсоры высокой четкости, системы радиоэлектронной борьбы, ретрансляции сигналов и радиоэлектронной разведки.

Новости БПЛА индустрии: Компания «Нортроп Грумман» рассчитывает продать ВМС Индии морской патрульный БЛА нового поколения MQ-4C

Компания «Нортроп Грумман» рассчитывает продать ВМС Индии морской патрульный БЛА нового поколения MQ-4C, разрабатываемый для ВМС США в рамках программы «Морское наблюдение на больших территориях» (Broad Area Maritime Surveillance – BAMS). По информации «Флайт интернэшнл», ранее в текущем году компания ответила на выпущенный в октябре 2010 года запрос об информации на поставку ВМС Индии высотного БЛА большой продолжительности полета. Согласно концепции боевого применения, в ВМС США БЛА BAMS будут эксплуатироваться совместно с самолетами базовой патрульной авиации нового поколения P-8A «Посейдон». В ходе семинара, проведенного недавно представителями «Нортроп Грумман» и ВМС Индии, рассматривались вопросы взаимодействия БЛА и закупленных индийским флотом самолетов P-8I «Нептун».

Завершающая сборка первого из 8 заказанных самолетов дальней морской разведки/борьбы с подводными лодками P-8I «Нептун», предназначенных для поставки ВМС Индии, недавно началась на предприятии «Боинг». Компания также предложила вариант P-8I в рамках тендера ВМС Индии на поставку морского разведывательного самолета средней дальности. «Нортроп Грумман» планирует выкатить первый БЛА MQ-4C в начале 2012 года и начать его летные испытания в середине следующего года. Одной из проблем в потенциальной продаже БЛА BAMS Индии может стать тот факт, что Нью-Дели не является участником соглашения о режиме контроля за распространением ракетных технологий (БЛА данного типа подпадает под классификацию средств доставки оружия массового поражения).

В последнее время Индия все больше склоняется к использованию беспилотных систем для патрулирования обширных морских границ, включая Аравийское море, Индийский океан и Бенгальский залив. В январе 2011 года ВМС Индии сформировали вторую эскадрилью беспилотных летательных аппаратов, в задачу которой входит патрулирование Аравийского моря с использованием БЛА «Херон» и «Серчер-2». В марте этого года из израильских источников стало известно, что ВМС Индии намерены приобрести дополнительные БЛА компании «Израиль аэроспейс индастриз», включая усовершенствованный «Херон» или «Херон-TP», оснащенных комплектом аппаратуры для морского наблюдения. Оценка ряда систем уже завершена.

Новости БПЛА индустрии: ЦРУ создат в Персидском заливе секретную авиабазу

ЦРУ строит в Персидском заливе секретную авиабазу для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщает в среду, 15 июня, Associated Press со ссылкой на высокопоставленных представителей американских спецслужб. Беспилотники, которые разместят на новой авиабазе, будут задействованы в операциях против боевиков «Аль-Каеды» в Йемене и, при необходимости, других странах региона, рассказали собеседники AP, пожелавшие остаться неназванными. Местонахождение строящейся базы Associated Press не раскрывает по соображениям безопасности.

Построить специальную базу для БПЛА было решено из-за угрозы прихода к власти в Йемене антиамериканских сил. Действующее правительство Йемене во главе с президентом Али Абуллой Салехом сотрудничает с США в области борьбы с терроризмом. В частности, в 2009 году Йемен разрешил США использовать беспилотники для нанесения ударов по целям на территории страны, связанным с «Аль-Каедой». Однако в начале января 2011 года в Йемене начались массовые антиправительственные выступления, участники которых требовали ухода в отставку президента Салеха, находящегося у власти более 30 лет. В мае в Йемене начались вооруженные столкновения между сторонниками и противниками президента, на сторону которых перешли и некоторые военные подразделения. 3 июня Салех был ранен в результате обстрела президентской резиденции в столице Йемена - Сане. На следующий день президент был доставлен на лечение в Саудовскую Аравию, где и находится в настоящий момент.

Впервые США стали широко использовать беспилотники для борьбы с террористам в Пакистане, отмечает Лента.ру. В результате ударов с беспилотников были уничтожены около 1400 боевиков, включая ключевые фигуры в пакистанской ячейке «Аль-Каеды». Летом 2010 года газета The Washington Post сообщила, что США намерены более активно использовать БПЛА, хорошо зарекомендовавшие себя в Пакистане, в Йемене, где активизировалось местное отделение «Аль-Каеды».

Новости БПЛА индустрии: Иранцы показали россиянам сбитые американские беспилотники

Командующий авиационными и космическими войсками Корпуса стражей исламской революции генерал Амир Али Хаджизаде заявил, что российские специалисты получили доступ к американским беспилотникам, сбитым его подчиненными в воздушном пространстве Ирана, сообщает телеканал "Аль-Арабия". По его словам, россияне попросили предоставить им для изучения обломки американской техники, и иранцы не отказали. Кроме того, Тегеран продемонстрировал Москве собственные беспилотники, сделанные с использованием американских технологий, добытых из сбитых аппаратов.

Ранее Иран официально объявлял об уничтожении над своей территорией двух беспилотников, принадлежащих ВМС США. Какие именно аппараты были сбиты, не уточнялось. Тегеран сообщил лишь, что американцы лишились "новейших образцов", обладающих возможностью часами находиться в воздухе без дозаправки. США, чей 5-й флот базируется неподалеку от иранских границ - в соседнем Бахрейне - никогда официально не комментировали информацию о потере дронов.

В то же время Вашингтон выражал озабоченность тем обстоятельством, что Иран активно продвигает собственную программу создания беспилотных летательных аппаратов военного назначения. Российская сторона пока никак не отреагировала на информацию о получении доступа к обломкам американских беспилотников.

Новости БПЛА индустрии: Иран сбил в Персидском заливе два западных беспилотника

Иран много раз сбивал западные беспилотники, совершавшие разведывательные полеты. Об этом, как сообщает иранское агентство Fars, заявил командующий авиакосмическими силами Корпуса стражей исламской революции (КСИР) бригадный генерал Амир Али Хаджирзадех (Amir Ali Hajizadeh). В частности, по словам генерала, два беспилотника были сбиты над Персидским заливом. При этом ни конкретных мест, над которыми сбивались летательные аппараты, ни времени таких инцидентов Хаджирзадех не назвал.

Как рассказал генерал, после того, как беспилотники сбивались, их копировали и производили в больших количествах. По словам Хаджирзадеха, Иран впервые объявляет о том, что сбивал западные самолеты-разведчики. Вместе с тем, как сообщает агентство, в январе 2007 года депутат иранского парламента уже заявлял, что вооруженным силам страны удалось сбить американский беспилотник. Кроме того, как напоминает агентство, в мае 2010 года командующий иранскими вооруженными силами генерал-майор Атаолла Салехи (Ataollah Salehi) заявил, что американский самолет-разведчик вынужден был покинуть район иранских учений в Ормузском проливе после предупреждения с иранской стороны. Наиболее острым вопросом во взаимоотношениях США и Ирана остается иранская ядерная программа. Представители США не раз высказывали подозрения о том, что под видом мирной ядерной программы Тегеран ведет работы по созданию атомной бомбы. Вашингтон и Израиль не исключают возможности нанесения по Ирану военного удара с целью предотвратить получение им ядерного оружия. В ответ на подобные действия Тегеран обещает, в частности, перекрыть Ормузский пролив, через который осуществляется значительная часть мировых поставок нефти.

США часто используют беспилотные летательные аппараты для нанесения ударов по целям в Афганистане и Пакистане. О том, что Вашингтон применяет беспилотники для наблюдения за ядерными объектами в Иране, в 2005 году заявлял иранский министр по делам разведки Али Юнеси (Ali Yunesi).

Новости БПЛА индустрии: MILEX 2011. Беспилотная авиация

В частности, в настоящее время действует государственная научно-техническая программа "Многофункциональные беспилотные авиационные комплексы и технологии их производства". Целью этой программы является "разработка и освоение в производстве предприятиями Республики Беларусь многофункциональных беспилотных комплексов для силовых ведомств и народного хозяйства страны, повышение экспортного потенциала страны за счет освоения базовых технологий производства современной авиационной техники".

По программе при поддержке Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь работает группа белорусских предприятий различного профиля, разрабатывающих комплекс с многофункциональными беспилотными авиационными средствами специального назначения. Среди них ОАО "АГАТ-системы управления" (основные элементы комплекса, интеграция), ОАО "558 АРЗ" (производство) и "КБ ИНДЕЛА" (разработка БЛА). В рамках проекта создается два БЛА - тактический и оперативно-тактический, наземный пункт управления, информационно-командная радиолиния, различные целевые нагрузки, наземные средств обеспечения. На выставке был представлен тактический БЛА "Гриф-1", предлагаемый по этой программе. Он имеет дальность полета до 100 км и обеспечивает наблюдение за местностью или водной акваторией, поиск, обнаружение, опознавание, определение координат объектов, подавление радиоэлектронных средств, ведение топографической разведки.

Частная компания "КБ ИНДЕЛА" занимается разработкой БЛА самолетного и вертолетного типа. В экспозиции компании было представлено три аппарата. Роботизированный малоразмерный беспилотный вертолет " I.N.SKY" с массой 140 кг и диаметром винта 3,2 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой с инфракрасной камерой. Воздушная мишень "Беркут" с ТРД, парашютной системой спасения, с размахом крыла 2,8 м и скоростью полета 400 км/ч.

Третий аппарат - БЛА самолетного типа "Indela-6M" для воздушной разведки с парашютной системой спасения, с размахом крыла 6,0 м, гиростабилизированной оптико-электронной системой и временем нахождения в воздухе до 5 часов. Источник - http://www.missiles.ru/milex-2011_uav_foto.htm

Новости БПЛА индустрии: Белорусам можно гордиться достижениями ВПК - представитель ВС ОАЭ

Белорусам можно гордиться достижениями военно-промышленного комплекса. Об этом заявил журналистам заместитель начальника генерального штаба Вооруженных сил ОАЭ генерал-майор Исса Сейф Мухаммед Аль-Мазруи после встречи с председателем Госкомвоенпрома Сергеем Гурулевым, передает корреспондент БЕЛТА.

Представитель ОАЭ отметил, что белорусский ВПК работает на достаточно высоком уровне. "Интересное сочетание простоты и высоких технологий. Белорусам нужно гордиться достижениями в этой области", - отметил генерал-майор.

Он также сообщил, что сотрудничество в этой сфере между Беларусью и ОАЭ протекает довольно интенсивно. Беларусь, по его мнению, может предложить всему миру самые лучшие образцы вооружения и военной техники. Кроме того, сравнивая минскую выставку MILEX с аналогичной выставкой IDEX (проходит в Абу-Даби и является одной из самых крупных в мире), он отметил, что белорусская экспозиция в некоторых вопросах не уступает эмиратской.

Новости БПЛА индустрии: Китай испытал беспилотный вертолет

Китай провел первые летные испытания беспилотного летательного аппарата вертолетного типа V750, сообщает The Chosunilbo.

Первый полет продолжительностью десять минут беспилотник совершил 7 мая 2011 года. Испытания, состоявшиеся на предприятии Weifang Tianxiang Aerospace Industry в городе Вэйфан, были признаны полностью успешными. В ходе первого полета беспилотник поднялся на высоту 25 метров. Целью испытания была проверка управляемости аппаратом. Китай впервые показал свой аппарат широкой общественности на авиасалоне в городе Чжухай в 2010 году. V750 может быть использован для разведки, рекогносцировки, наблюдения и в поисково-спасательных операциях. V750 способен находиться в воздухе четыре часа и развивать скорость до 161 километра в час. Аппарат может совершать полеты на расстояние до 500 километров, а максимальная высота полета V750 составляет три тысячи метров. Беспилотник способен принимать на борт грузы массой до 80 килограммов. В частности, аппарат может быть укомплектован радаром с синтезированной апертурой и камерой высокой четкости.

Оператор может осуществлять управление V750 на расстоянии до 150 километров. При этом сам аппарат может совершать полеты и на большее расстояние по заранее заложенной программе.

Новости БПЛА индустрии: Китай создает ударный беспилотник на базе крылатой ракеты

В прошлом году на авиакосмической выставке в Чжухае Китай продемонстрировал десятки моделей беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и дал понять, что страна в военном и промышленном отношении двигается достаточно быстро, чтобы догнать и, возможно, перегнать страны Запада в этой весьма перспективной отрасли аэрокосмической промышленности. Военные аналитики полагают, что в этой области Китай не может полагаться на передовые западные технологии, в отличие от коммерческих авиалайнеров и вертолетов. Китай занимается открытым копированием визуально удачных конструкций БЛА для ускорения развития беспилотных систем. Масштабы и скорость копирования БЛА могут иметь серьезные последствия для США, которые широко используют беспилотные аппараты в Ираке и Афганистане. США ввели жесткие ограничения на экспорт БЛА и крылатых ракет. Китай не имеет таких ограничений и рассматривает БЛА как новое направление военного экспорта. Впрочем, неясно, какие типы беспилотников имеет Китай в наличии, в любом случае их количество является ограниченным. «Это очень трудно перейти от моделей копий к разработке реальных передовых технологий, но китайцы демонстрируют способность ускорить их разработку. Мы видим это на примере истребителя J-20. Это больше, чем просто копия», заявил бывший заместитель начальника штаба разведки ВВС США Дэвид Дептула (David Deptula).

В разработке беспилотных аппаратов Китай идет тем же путем, что и в пилотируемой авиации – сначала идет копирование российских и других самолетов, затем создается база для разработки собственных образцов. «Впрочем, у китайцев есть много технологий, но мало опыта», заметил экс-генерал. Китай выбирает и более короткий путь. На выставке в Чжухае был продемонстрирован реактивный БЛА WJ-600, похожий на американскую КР Tomahawk. Этот БЛА был представлен в виде носителя ударных средств, используемого против авианосной боевой группы. Дептула охарактеризовал этот относительно простой БЛА как «неприятный сюрприз». Китай может быстро разорвать технологический разрыв с Западом и по причине того, что западные разработки в этой области находятся в открытом доступе, а также может красть технологии путем кибер-шпионажа. «Министерство обороны США тратит в год 5-6 млрд долларов на НИОКР и закупки БЛА. Китай легко может направить на эти цели 2-3 млрд долларов», говорит аналитик Рон Стернс (Ron Stearns).

Новости БПЛА индустрии: Новый беспилотный робот сможет выбирать цели без участия оператора

Американский флот разместил заказ на первый в мировой военной истории беспилотный летательный робот-аппарат, способный решать поставленные перед ним боевые задачи без непосредственного контакта с человеком-оператором. Стоит напомнить, что ранее все существующие и реально работающие БПЛА были непосредственно завязаны на взаимодействие с центром управления и окончательное решение о применении оружия, если таковое было размещено на борту, принималось все же человеком. Судя по тезисам доклада, который прозвучал на очередном собрании Военно-морской лиги (организации, тесно связанной одновременно и с ВПК, и с научными кругами, и с ВМС США), находящийся в последних стадиях предполетных испытаний БПЛА X-47В уже не сможет считаться устройством с дистанционным управлением. Как только он оторвется от палубы авианосца, полный контроль над ним перейдет к искусственному интеллекту.

До распада СССР, вернее, до начала горбачевской перестройки наиболее серьезные работы по созданию ИИ велись в закрытом до времени городе Горьком, где существовал целый научный институт, значительная часть исследований которого замыкалась именно на эту тему. С тех пор инициатива перешла на американскую сторону, и прежнее советское лидерство утрачено всерьез и надолго. Как технически будет выглядеть управление X-47В, рассказал Янис Памилянс, вице-президент группы компаний Northrop Grumman. После того, как беспилотник окажется на палубе авианосца, оператор кликом по компьютерной мыши сможет отдать команды разве что на запуск двигателя или непосредственно на взлет. Ну и, конечно, обозначить приоритетные цели и предполагаемые в отношении их действия. За человеком остаются только функции настройки БПЛА перед отправкой на задание. Далее робот самостоятельно определяет маршрут подхода к цели, расставляет приоритеты и выполняет тем или иным образом боевую задачу в режиме полного радиомолчания. А потом возвращается к месту базирования. Первоначально американские адмиралы рассчитывали, что к финальным этапам компьютерного моделирования самостоятельного взлета и посадки на палубу авианосца «Нимитц» можно будет приступить уже весной 2013 года, а осенью отработать практическую часть программы. Но реальное развитие событий заставляет ВМС США ускорить процесс. Уже появилась информация, что первый запуск X-47B в качестве самолета палубной авиации должен быть осуществлен в этом году, а на 2014 год отнесут завершающую часть испытаний (скорее всего с боевым применением) и принятие первого самостоятельного БПЛА на вооружение. До этого робот должен суметь осуществить без участия оператора дозаправку в воздухе (до, во время или же после выполнения боевой задачи). Только после отработки этой процедуры можно говорить об относительном успехе или неудаче испытаний. Несколько осложнить процесс, по мнению американских разработчиков, может разве что минимальное количество готовых к натурным исследованиям образцов нового вооружения – пока построены только два X-47B, и в планах Northrop пока не присутствует создание новых прототипов.

Упомянутый выше Янис Памилянс тем не менее преисполнен оптимизма: «Круглосуточные бдения и джойстики в железной будке центра управления ВВС на авианосце станут не нужны. Вы нажимаете кнопку, а дальше за человека будут работать несколько миллионов строк программных кодов». Пока все не совсем так, но перспективы для и так пока самой могучей в военном отношении структуры, как армия и флот США, открываются потрясающие. К примеру, в настоящее время для управления примерно сотней БПЛА (по боевому расчету это практически одно авиакрыло авианесущего корабля) потребно не менее двух сотен операторов, работающих посменно. После принятия на вооружение X-47B для непосредственной работы с ними после появления на палубе понадобится не более десятка операторов. И стая роботов отправится вести относительно дешевую по материальным затратам войну, независящую в этом смысле от сроков, дальности театра военных действий и реакции общественного мнения собственной страны – потери-то в живой силе среди своих военнослужащих оказываются нулевыми. А стратегам останется только выбрать цель, поставить задачу и кликнуть мышью.

Новости БПЛА индустрии: Повстанцы взломали американские беспилотники

Боевики в Ираке воспользовались находящимся в свободной продаже ПО за 26 долларов, чтобы перехватить идущие в реальном времени видеосигналы с американских беспилотников Predator, что могло дать им информацию, необходимую для избежания американских ударов или наблюдения за военными действиями США. Высокопоставленные чиновники Министерства обороны и разведуправления заявили, что поддерживаемые Ираном повстанцы перехватили видеосигналы, воспользовавшись незащищенным каналом связи в некоторых системах, управляющих беспилотными самолетами. Боевики-шииты в Ираке воспользовались программным обеспечением вроде SkyGrabber - которое продается в интернете всего за 26 долларов - для регулярного перехвата видеосигналов, поступающих с беспилотников, сообщил источник, знакомый с ситуацией. Американские чиновники говорят, что нет никаких доказательств того, что боевики смогли взять беспилотники под контроль или каким-то другим способом помешать их полетам. Тем не менее, перехваты могут дать врагам Америки преимущество на поле боя, убрав элемент неожиданности из определенных миссий и облегчив повстанцам задачу, связанную с определением того, какие дороги и здания находятся под наблюдением США. Перехваты видеосигналов от беспилотников указывают на возникновение теневых кибервойн внутри войн, которые США ведут за рубежом. Они также указывает на потенциально серьезную уязвимость растущей сети беспилотных самолетов, ставших излюбленным американским оружием в Афганистане и Пакистане. Администрация Обамы в значительной степени полагается на беспилотные самолеты, потому что они позволяют США безопасно отслеживать и преследовать повстанцев в областях, где отправка американских войск была бы политически необоснована или слишком рискована. Украденные видеосигналы также указывают на то, что противники США продолжают находить простые способы противодействия продвинутым американским военным технологиям. Американские военные в Ираке обнаружили эту проблему в конце прошлого года, когда задержали боевика-шиита, чей ноутбук содержал файлы с перехвачеными видеосигналами беспилотников. В июле американские военные нашли видеосигналы с беспилотников на ноутбуках других боевиков, что привело чиновников к выводу о том, что военизированные группировки, обученные и финансируемые Ираном, перехватывали видеосигналы на регулярной основе. Летом 2009 года военные обнаружили “дни и часы доказательств” того, что сигналы были перехвачены и затем распространялись среди многочисленных групп экстремистов, заявил источник. “Теперь это входит в их наборы”. Высокопоставленный чиновник Министерства обороны рассказал, что Джеймс Клэппер (James Clapper), глава разведки Пентагона, оценил иракские перехваты по требованию министра обороны Роберта Гейтса (Robert Gates) и пришел к выводу, что они являются изъяном в безопасности сети беспилотников. “Там обнаружилась уязвимость, - сказал представитель оборонного ведомства. - Никакого вреда войскам или нашим миссиям нанесено не было, но существует проблема, которую мы можем решить, и мы занимаемся этим”. Высокопоставленные чиновники оборонного и разведывательного ведомства сказали, что США работают над шифрованием всех видеосигналов, поступающих с беспилотников в Ираке, Афганистане и Пакистане, но добавили, что до сих пор не ясно, была ли проблема решена полностью. Самые подробные доказательства перехваченных видеосигналов были обнаружены в Ираке, но по словам людей, знакомых с ситуацией, противники США также перехватывали видеосигналы беспилотников в Афганистане. Эти технологии перехвата могли быть использованы и в других местах, где США используют беспилотные самолеты, таких как Пакистан, Йемен и Сомали, сказали они. Пентагон использует в Афганистане рекордное число беспилотников в рамках наращивания войск, проводимого администрацией Обамы. Генерал-лейтенант Дэвид Дептула (David Deptula), руководящей программой беспилотной авиации ВВС США, заявил, что некоторые из беспилотников будут использовать новую, улучшенную систему видеокамер, получившую название “Взгляд Горгоны”, которая позволяет одному беспилотнику передавать в штаб как минимум 10 отдельных видеосигналов одновременно. Генерал Дептула, встретившийся с журналистами в среду, сказал, что использование беспилотников несет в себе определенные риски, так как они управляются на расстоянии и должны посылать и получать видеосигналы и другие данные на огромные расстояния. “Такие вещи подвергаются подслушиванию и использованию”, - сказал он, добавив, что вооруженные силы пытаются решить проблему с помощью улучшенной зашифровки сигналов беспилотников. Потенциальная уязвимость беспилотников лежит в незашифрованном нисходящем канале между беспилотным самолетом и наземным комплексом управления. Правительство США знало об изъяне с момента американской кампании в Боснии в 1990-х годах, говорят действующие и бывшие чиновники. Однако Пентагон предполагал, что местные противники не будут знать, как использовать этот дефект, добавляют чиновники.

В прошлом декабре американские военные в Ираке обнаружили копии видеосигналов с беспилотников Predator на ноутбуке, принадлежащем боевику-шииту, говорит источник, знакомый с отчетами на эту тему. “Были доказательства того, что это был не единичный случай”, - говорит этот человек. США обвиняют Иран в предоставлении оружия, денег и боевой подготовки боевикам-шиитам в Ираке, однако Тегеран давно отрицает это. Боевики используют программы вроде SkyGrabber от российской компании SkySoftware. Один из разработчиков ПО Андрей Солоников говорит, что не знал, что его програму можно использовать для перехвата сигналов беспилотников. “Она была разработана для перехвата музыки, фото, видео, прорамм и другого контента, который пользователи скачивают из интернета - никаких военных данных или других коммерческих данных, только легальный контент”, - написал он в электронном письме из России. После июльского случая чиновники прилагают все большие усилия, чтобы помешать повстанцам перехватывать видеосигналы. Чиновники говорят, что сложность состоит в том, что добавление шифрования к сети, которой уже более десяти лет, требует больше, чем просто установки нового оборудования на индивидуальные беспилотники. Вместо этого, многие компоненты сети, связывающей беспилотники с их операторами в США, Афганистане или Пакистане, должны быть модернизированы, чтобы справиться с изменениями. Кроме того, остается обеспокоенность по поводу уязвимости радиосигналов организованным радиопомехам, хотя нет никаких доказательств того, что это уже происходило, говорят люди, знакомые с отчетами по этой теме. Беспилотники Predator производятся компанией General Atomics Aeronautical Systems Inc. из Сан-Диего. Люди, знакомые с вопросом, говорят, что некоторые из ее коммуникационных технологий индивидуально изготовлены и запатентованны, поэтому к ним непросто подключить широкоиспользуемые системы шифрования. Представительница компании ответила в электронном письме, что по причинам безопасности компания не может прокомментировать “определенные возможности и ограничения каналов связи”. Исправление слабого звена в системе безопасности вызвало бы задержки, говорят действующие и бывшие чиновники оборонного ведомства. Это повысило бы цену беспилотников. Некоторые чиновники беспокоились, что введение шифрования осложнит процесс быстрого обмена времязависимыми данными внутри вооруженных сил США, а также с союзниками. “Существует баланс между прагматизмом и сложностью”, - говорит Майк Уайн (Mike Wynne), министр ВВС с 2005 по 2008 год. ВВС поставили свое будущее на беспилотные воздушные судна. Беспилотники составляют 36 процентов всех самолетов в бюджете ВВС на будущий год. Сегодня ВВС покупают сотни беспилотников Reaper, являющийхся более новой моделью. По словам людей, знакомых с вопросом, их видеосигналы могут быть перехвачены точно так же, как видеосигналы беспилотников Predator. Один Reaper стоит от 10 до 12 миллионов долларов, он быстрее и лучше вооружен, чем Predator. Компания General Atomics ожидает, что ВВС купят до 375 самолетов Reaper.

Новости БПЛА индустрии: В США разбился прототип водородного беспилотника

В США 1 апреля 2011 года в ходе очередного испытательного полета разбился прототип беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета GO-1 Global Observer, сообщает Defense News. Беспилотник на водородном топливе разбился на авиабазе ВВС США Эдвардс; пострадавших нет. В настоящее время специалисты компании AeroVironment, создавшей аппарат, занимаются выяснением причин аварии. Между тем, это событие может негативно отразиться на программе разработки аппарата, финансирование которой осуществляется шестью американскими государственными агентствами. Программа создания Global Observer ведется уже четыре года и 31 марта 2011 года должен был закончиться этап создания демонстратора технологий. По итогам первого этапа AeroVironment должна была представить и испытать прототип беспилотника, способного находиться в воздухе не менее пяти суток. В настоящее время американская компания занимается сборкой второго прототипа беспилотника. Однако, учитывая время, необходимое на проведение полной программы испытаний, завершение демонстрационной фазы программы разработки может быть отложено на середину или конец 2012 года. При этом вероятность закрытия программы является низкой, поскольку на программу уже было потрачено более 120 миллионов долларов, а прототип аппарата успешно прошел несколько ключевых испытаний.

Тем не менее, следует учитывать, что AeroVironment может утратить позиции на рынке беспилотников с большой продолжительностью полета. Дело в том, что американский авиастроительный концерн Boeing занимается созданием водородного беспилотника Phantom Eye, а компания Northrop Grumman намерена провести испытания RQ-4 Global Hawk на семидневную продолжительность полета с несколькими дозаправками в воздухе. Global Observer совершил первый полет 12 января 2011 года. В полете беспилотник использовал собственную водородную силовую установку для работы двигателей и бортовых систем. Принцип беспилотника таков: водород в смеси с кислородом подается в небольшой двигатель внутреннего сгорания, который вырабатывает электричество, используемое для работы авионики, зарядки аккумуляторов и питания четырех электродвигателей. Global Observer предназначен для полетов на высоте 16,8-19,8 тысячи метров. Грузоподъемность машины составляет 172 килограмма.

Новости БПЛА индустрии: Northrop Grumman создаст систему высотной дозаправки беспилотников

Американская компания Northrop Grumman получила контракт Управления перспективных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона на создание системы автономной высотной дозаправки, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 53 миллиона долларов. Компании предстоит создать беспилотный аппарат KQ-X, способный заправляться от других беспилотников, а также производить дозаправку БПЛА. В рамках программы будет создана система приема топлива для БПЛА, а также автоматическая заправочная система с шлангом. Установка оборудования будет произведена на беспилотный летательный аппарат Global Hawk Block 10 разработки Northrop Grumman. В испытаниях будут задействованы два аппарата - один получит заправочную систему, а второго в носовой части вместо радара будет установлен телескопический приемник топлива длиной 4,3 метра.

Беспилотники Global Hawl способны подниматься на высоту до 19,8 тысячи метров. Предполагается, что именно на этой высоте и будет производится дозаправка высотных беспилотных аппаратов. Следует отметить, что дозаправка пилотируемых самолетов в воздухе в настоящее время производится на высоте 6-9 тысяч метров. Предполагается, что дозаправка беспилотников будет производится полностью в автономном режиме без вмешательства оператора с наземного пульта управления. Для этого будет создана система координации аппаратов, которая будет управлять аппаратами анализируя данные, полученные с GPS и оптической системы слежения. Благодаря возможности дозаправки продолжительность нахождения Global Hawk в воздухе увеличится с 30-35 часов до нескольких дней. Следует отметить, что Northrop Grumman занимается разработкой палубного боевого беспилотника X-47B UCAS, который помимо прочего должен будет уметь проводить автономную дозаправку в воздухе. При этом сам беспилотник также может быть использован как заправщик. Таким образом, все наработки, сделанные в рамках контракта DARPA, Northrop Grumman сможет использовать в этом проекте. Прежде Northrop Grumman уже вела самостоятельную разработку системы дозаправки беспилотников в воздухе. В марте 2010 года компания провела испытания нового программного обеспечения, основанного на технологии относительной навигации, которое в перспективе будет использоваться на беспилотниках и руководить процессом их дозаправки в воздухе. Благодаря программному обеспечению ошибка в точности позиционирования составила всего один метр.

Новости БПЛА индустрии: США научили беспилотник чувствовать дыхание

Американская компания TiaLinx при финансировании Армии США создала малый беспилотный летательный аппарат Phoenix40-A, оснащенный сенсорами, которые позволяют ему чувствовать дыхание и обнаруживать даже неподвижных живых людей. Как сообщает CNet News, беспилотник помимо ультраширокополосного радиодатчика оснащен видеокамерами.

По данным TiaLinx, сенсоры Phoenix40-A способны на значительном расстоянии обнаруживать людей, находящихся за бетонными стенами. Беспилотник представляет собой небольшой аппарат с шестью роторами, способный осуществлять вертикальные взлет и посадку. Беспилотником можно управлять как с земли, так и с воздуха. Аппарат также способен совершать самостоятельные полеты по заранее заложенному маршруту. Ориентирование Phoeinx40-A осуществляется по GPS. В числе других возможных вариантов использования нового беспилотника - сканирование многоэтажных зданий, поиск неразорвавшихся самодельных бомб, а также в поисково-спасательных операциях. Помимо Phoenix40-A TiaLinx также выпускает наземных роботов Cougar20-H, который обладает теми же сенсорными возможностями, что и беспилотник.

Новости БПЛА индустрии: Новейший российский бомбардировщик обойдется без пилотов

Стратегический ракетоносец 5-го поколения, именуемый Перспективным комплексом дальней авиации (ПАК ДА), может стать беспилотным. Об этом рассказали в Объединенной авиастроительной компании (ОАК). "Чтобы полностью управлять самолетом с земли, нужна развитая сеть спутников в космосе. Планы по наращиванию орбитальной группировки говорят о том, что такая сеть у нас появится", - сообщил источник в ОАК, указав, что российские специалисты имеют опыт в создании больших беспилотников, приведя в пример "Буран".

Контракт на научно-исследовательские работы по созданию ПАК ДА Минобороны подписало с ОАО "Туполев" в 2009 году. Тогда генеральный конструктор компании Игорь Шевчук заявил, что ракетоносец станет "принципиально новым летательным аппаратом, который будет основываться на концептуально новых решениях". Разработка самолета, по словам представителя ОАК, станет серьезным подспорьем для "Туполева", испытывающей финансовые трудности. "Гражданские проекты "Туполева" сейчас не позволяют ему выжить, а оборонный заказ загрузит компанию работой", - пояснил он.

Ранее первый заместитель министра обороны Владимир Поповкин говорил, что разработка ПАК ДА заложена в госпрограмме вооружений до 2020 года, а создание самолета будет идти "спокойно, без форсирования", так как стоящие в настоящее время на вооружении стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95 прослужат еще 20-25 лет.

Новости БПЛА индустрии: Мьянма может стать одним из перспективных рынков оружия в Юго-Восточной Азии

Недавно избранный парламент Мьянмы впервые собрался 31 января, однако бюджет был утвержден 27 января – еще до начала его работы. Из общей суммы госбюджета в 7,6 трлн кьятов на оборону будет выделено 1,8 трлн кьятов (2 млрд дол) или 23,6%. Для сравнения: сектор здравоохранения получит 99,5 млрд кьятов (110 млн дол) или 1,3% госбюджета. Информация об оборонном бюджете Мьянмы длительное время была закрыта. Согласно данным «Джейнс», в 2009 году общие расходы на оборону достигли 1,5 млрд дол, что составило 3,6% ВВП. Мьянма длительное время управлялась военной хунтой. В ноябре 2010 года в стране были проведены выборы в парламент, который 4 февраля избрал первого президента. Им стал бывший премьер-министр страны генерал в отставке Тхейн Сейн – председатель правящей Партии союзной солидарности и развития (ПССР).

Существенный рост оборонных расходов Мьянмы, а также начавшаяся демократизация властных структур, делают эту страну одним из перспективных рынков оружия в регионе Юго-Восточной Азии. ВВС Мьянмы в настоящее время осуществляют параллельные закупки 20 российских истребителей МиГ-29 (около 570 млн дол) и 50 (по другим данным 60 ед.) китайских УТС/УБС К-8 «Каракорум» (около 700 млн дол). Это две самых крупных по стоимости программы на текущий момент. Оба контракта были подписаны в конце 2009 года. По имеющимся данным, с Россией реализуется также крупный контракт по поставке вертолетной техники. Правительство и Минобороны Мьянмы стоят перед необходимостью кардинальной модернизации армии, ВВС и ВМС для обеспечения должной обороноспособности страны. В этой связи Мьянма может рассматриваться в перспективе как крупный заказчик различных типов вооружений, поскольку ВС страны полностью зависят от иностранных государств в части поставок ВиВТ.

На текущий момент на рынке вооружений Мьянмы две страны занимают доминирующее положение – это Китай и Россия. Во второй дивизион крупных поставщиков на рынок вооружений Мьянмы входят Украина, Индия, КНДР и Сербия. В третью группу поставщиков входят Южная Корея, Пакистан, Польша и Сингапур. С 1991 года эмбарго на поставки вооружений, боеприпасов и подготовку военнослужащих Мьянмы ввел Европейский Союз. В 1993 году эмбарго на продажу вооружений Мьянме ввели США. В июне 2010 года конгресс США в очередной раз продлил запрет на экспорт вооружений в Мьянму. В связи с проведением всеобщих выборов в парламент и избранием первого президента страны, вполне возможно, что западные страны пересмотрят свое решение в отношении эмбарго на поставки оружия Мьянме. Начиная с 1988 года, численность Вооруженных сил Мьянмы возросла в два раза и на текущий момент составляет 406 тыс. чел.

Новости БПЛА индустрии: Запуск второго орбитального БЛА X-37B назначен на 4 марта

Запуск второго экспериментального орбитального БЛА X-37B, который также имеет обозначение «Орбитальная модель - лаборатория» OTV-2 (Orbital Test Vehicle 2), назначен на 4 марта. Запасной датой старта является 5 марта. Запуск на низкую околоземную орбиту будет осуществлен с использованием ракеты-носителя «Атлас-5/501» специалистами 45-го крыла космического командования ВВС США со стартовой площадки «Комплекс 41» на космодроме на мысе Канаверал (шт.Флорида). После выполнения поставленных задач аппарат должен совершить посадку на авиабазе «Ванденберг» (шт.Калифорния).

Подразделение «Фантом Уоркс» компании «Боинг» изготовило два аппарата X-37B. OTV-1 стартовал 22 апреля 2010 года и приземлился 3 декабря на авиабазе «Ванденберг» (шт.Калифорния). Общая продолжительность полета аппарата составила 220 суток. Полет был признан успешным. Единственной названной проблемой стала лопнувшая при посадке шина. По этой причине давление в шинах основного шасси второго OTV снижено на 15%. ВВС США не раскрывают истинные цели полета аппаратов и их стоимость. Официально целью запуска OTV заявлена демонстрация возможности применения беспилотных космических летательных аппаратов многоразового использования для выполнения задач воздушных сил. Разработчики тщательно проанализировали данные первого полета для принятия решения о проведении усовершенствования второго образца. Как сообщалось, по результатам проведенного анализа серьезной модификация OTV-2 не планировалось.

Второй полет позволит подтвердить надежность конструкции и получить дополнительные данные о функционировании всех систем. По информации заместителя министра ВВС по космическим программам Ричарда Маккинни, на X-37B можно проводить испытания различных материалов, нового оборудования и возвращать их на землю для анализа. По оценке экспертов, X-37B может использоваться для ведения космической разведки, обеспечения связи, навигации, сбора данных о погоде. В перспективе запланирован третий полет X-37, который выполнит уже побывавший в космосе аппарат OTV-1.

Новости БПЛА индустрии: Американцы разработали робота-шпиона в виде колибри

Компания AeroVironment Inc. разработала прототип шпионского робота «орнитоптера». Так называется летательный аппарат с машущими крыльями. Миниатюрный шпион очень похож на колибри, он такого же размера и умеет махать крыльями. Хотя немного тяжелее, чем большинство этих птиц. Шпионский бот Nano Hummingbird уже успешно прошел летные испытания в Калифорнии. Внешне он практически не отличим от настоящих птиц. Он точно также зависает и маневрирует, как они.

Под контролем оператора, следящего за окружающей обстановкой маленькой встроенной видеокамерой, орнитоптер может залетать в здания. Он способен развивать скорость до 18 км/час. Весит он 19 грамм, это примерно как пальчиковая батарейка. Руководитель проекта Мэтт Киннон говорит, что разработка и создание шпионского бота стали настоящим испытанием, поскольку он «раздвигает границы возможного в аэродинамике». Пентагон заказал фирме спецификации, включающие возможность зависания при порывах ветра в 8 км/час, а также способность влетать и вылетать из зданий через дверь.

Заказ на разработку шпионского бота поступил от управления перспективного планирования научно-исследовательских работ Министерства обороны (DARPA). По мнению Киннона, на доработку шпионского бота до готовности уйдет около десяти лет. Окончательная версия скорей всего будет выглядеть как обычный воробей. Проект финансировало министерство обороны США, с 2006 года на эти цели компании AeroVironment уже выделили около 4 миллионов долларов.

Новости БПЛА индустрии: Иордания получила беспилотные вертолеты Camcopter

Австрийская компания Schiebel передала Иордании два беспилотных летательных аппарата вертолетного типа Camcopter S-100, сообщает DefPro. Передача аппаратов состоялась на выставке вооружений IDEX-2011, стартовавшей в Объединенных Арабских Эмиратах 20 февраля 2011 года. В ближайшее время иорданская компания KADDB проведет испытания беспилотников, которые в перспективе составят основу разведывательной эскадрильи ВВС Иордании.

S-100 выполнен в бескаркасном корпусе из углеродных волокон и имеет двухлопастной винт. Беспилотник может выполнять задачи разведки, наблюдения и рекогносцировки в любых погодных условиях, а его управление может осуществляться на расстоянии до 200 километров от базы. S-100 способен развивать скорость до 220 километров в час, подниматься на высоте до 5,5 тысячи метров и вести патрулирование на протяжении шести часов. Аппарат может нести полезный груз массой до 25 килограммов.

В настоящее время интерес к покупке Camcopter S-100 проявляют Франция, Пакистан и Германия. Последняя разместила заказ на шесть таких аппаратов для ВМС и планирует приобрести еще несколько беспилотников для сухопутных войск. Сегодня помимо Иордании S-100 стоит на вооружении сухопутных войск ОАЭ, которые намерены довести их число до 80 единиц.

Новости БПЛА индустрии: Армия США намерена увеличить число малых беспилотных летательных аппаратов

Армия США намерена увеличить число малых беспилотных летательных аппаратов, стоящих на вооружении, сообщает Aviation Week. Основной задачей является вооружение каждого взвода беспилотником ручного запуска и массой от одного до семи килограммов. Наличие возможности вертикального взлета и посадки, а также зависания над определенной точкой приветствуется, но не является обязательным.

В настоящее время командование Армии США занимается формированием более детального списка требований к новым малым беспилотникам, на основании которого и будет производится закупка. Новые аппараты должны будут постепенно заменить используемые сегодня RQ-11 Raven. В частности, по словам Глена Рицци (Glenn Rizzi), старшего советника Командования обучения и разработки принципов боевого применения Армии США (ATDC), военные отдают предпочтение аппаратам с электродвигателями и возможностью запуска без применения катапульты или жгутов. Таким образом эксплуатация беспилотника становится проще, а масса всей системы при транспортировке - меньше.

Когда именно начнется покупка новых аппаратов, пока неизвестно. Как ожидается, беспилотники будут закупаться поэтапно на протяжении нескольких лет. Благодаря такой поэтапности военные смогут быстрее начать использовать новые аппараты, а производители получат возможность постепенно разрабатывать новые программы модернизации беспилотников.

Новости БПЛА индустрии: Совмин Беларуси постановлением № 116 утвердил перечни государственных научно-технических программ на период до 2020 года

В перечень государственных комплексных целевых научно-технических программ вошли "Энергетика и энергоэффективность", "Химические технологии", "Машиностроение и транспорт", "Материалы и технологии", "Электронно-оптические технологии и приборы", "Безопасность, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций", "Развитие агропромкомплекса", "Природные ресурсы и экология", "Архитектура и стройиндустрия", "Информационные и космические технологии", "Биотехнологии", "Медицина и фармация", передает БелТА.

В рамках программы "Машиностроение" планируется создание новых поколений автомобилей, автобусов, троллейбусов, карьерной техники, тракторов, самоходных и активно приводных сельско- и лесохозяйственных машин. ГНТП "БАК и технологии" нацелена на создание многофункциональных беспилотных авиационных комплексов для ведения воздушной разведки, мониторинга земной и водной поверхностей.

Также Совмин утвердил шесть региональных научно-технических программ, предусматривающих инновационное развитие каждой области, создание условий для успешного функционирования в них промышленного, аграрного, строительного, жилищно-коммунального комплексов и смежных производств, рост кадрового потенциала в научно-технической сфере, расширение внутренних и внешних рынков сбыта продукции, выведение технологий и производств на мировой уровень.

Новости БПЛА индустрии: Россия получила первые беспилотники из Израиля

Компания Israeli Aerospace Industries поставила в Россию 12 беспилотников Bird-Eye 400 и I-View Mk 150, а также Searcher II в рамках заключенного ранее контракта. Израильские беспилотники стали первой продукцией ВПК, которую Россия приобрела за границей.

Как InterRight сообщал ранее, министры обороны России и Израиля Анатолий Сердюков и Эхуд Барак в сентябре 2010 года подписали соглашение о сотрудничестве двух стран в военной сфере. Соглашение предусматривает поставку в Россию 12 новых израильских беспилотных аппаратов. В дальнейшем Россия закупит в Израиле еще около 100 беспилотников и оборудования на сумму порядка 400 миллионов долларов.

Новости БПЛА индустрии: Компания AeroVironment объявила о первом успешном полете большого беспилотного разведчика Global Observer

Компания AeroVironment объявила о первом успешном полете большого беспилотного разведчика Global Observer, работающего на водородном топливе. На прошлой неделе беспилотный самолет взлетел с авиабазы ВВС США Эдвардс и кружил в течение 4 часов на высоте около 1 км.Global Observer является аппаратом, обладающим уникальными возможностями. Несмотря на большие габариты (размах крыльев 53 м) и невысокую скорость (до 213 км/ч) беспилотник защищен от наземных систем ПВО большой высотой полета – до 20 км. На этой высоте БПЛА способен оставаться неделю, наблюдая за территорией площадью 725 200 км 2 – это больше, чем площадь Афганистана (647 500 км2). Беспилотник способен подниматься на максимальную высоту с полезной нагрузкой весом 454 кг.

Стоимость Global Observer приблизительно оценивается в 30 млн долл., что в 2 раза дешевле реактивного истребителя и на порядок дешевле спутника, функции которого способен выполнять новый БПЛА.

Новости БПЛА индустрии: Миниатюрные бомбы для роботов

Испытания компактных высокоточных бомб, предназначенных для размещения на беспилотниках, провела корпорация Raytheon. Бомбы Small Tactical Munition (STM) массой 5 кг оснащены системой инерционной и GPS-навигации, наводящей на объект на среднем участке траектории, и лазерным искателем, обеспечивающим точное достижение цели. Они способны поражать статические и движущиеся объекты в любое время суток и в плохую погоду.

Испытание проводилось с использованием простого воздушного робота Cobra с размахом крыла 3 м, созданного инженерами Raytheon специально для задач тестирования беспилотного оборудования и вооружения. STM стали наименьшими по размеру бомбами, выпускаемыми данной корпорацией.

Новости БПЛА индустрии: Космический беспилотник США вернулся на Землю после выполнения секретной миссии

Экспериментальный беспилотник ВВС США X-37B Orbital Test Vehicle 1 (OTV-1) успешно выполнил секретную миссию и благополучно вернулся с орбиты на Землю. Аппарат был запущен в космос 23 апреля этого года с базы Ванденберг в Калифорнии и 3 декабря там приземлился, передает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-релиз американской авиабазы.Среди открытых целей миссии называлось испытание технологических концепций для космических кораблей многократного использования. "Мы очень довольны, что этот проект реализовал все цели, намеченные на орбите для первой миссии аппарата", - заявил подполковник Трой Гис из управления оперативного развертывания ВВС США, руководящего программой X-37B.Следующий запуск X-37B (OTV-2) намечен на весну 2011 года.

Ранее сообщалось, что ВВС США заключат контракт на второй X-37B в зависимости от успеха нынешней миссии.X-37B был построен специалистами Boeing Phantom Works. Известно, что на разработку аппарата были потрачены миллионы долларов, однако полная стоимость официально названа не была. Программа X-37B сначала возглавлялась NASA, однако потом перешла под руководство подразделения Пентагона по исследованиям и разработкам, а затем к секретному подразделению ВВС США.Известно, что испытательный аппарат внешне напоминает уменьшенную орбитальную ступень американского шаттла. По некоторым данным, его масса - около 5 тонн, длина - примерно 8,8 метра, размах крыльев - 4,6 метра.О самом эксперименте известно немного. Заказчик программы и ее общая секретность позволяют предположить, что запуск X-37B может быть вызван давним желанием американских военных создать универсальный маневренный космический аппарат быстрого реагирования, пишет BBC.

Запуск этой программы, в частности, вызвал ранее недовольство и обеспокоенность России. Бывший главком ВВС России генерал армии Анатолий Корнуков предположил, что X-37B позволит существенно усилить боевой потенциал средств воздушно-космического нападения американской авиации."Вашингтон выполняет ту программу, которую наметил, декларируя лозунг: "Кто владеет космосом, тот владеет миром". США просто-напросто плюнули на призывы России и всего мирового сообщества - отказаться от планов размещения вооружения в космосе", - сказал Корнуков в день пуска беспилотника.

Новости БПЛА индустрии: ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов

29 ноября 2010 г., Aviation Explorer – ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper вдобавок к уже имеющимся 53-м, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Strategy Page. Примерно 50 из указанного числа беспилотников уже собирается компанией General Atomics. Новые MQ-9 постепенно заменят в войсках устаревшие MQ-1 Predator, которых в настоящее время насчитывается около 150 единиц.29 ноября 2010 г., Aviation Explorer – ВВС США намерены принять на вооружение 276 беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper вдобавок к уже имеющимся 53-м, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Strategy Page. Примерно 50 из указанного числа беспилотников уже собирается компанией General Atomics. Новые MQ-9 постепенно заменят в войсках устаревшие MQ-1 Predator, которых в настоящее время насчитывается около 150 единиц.

В настоящее основными операторами беспилотников MQ-1 и MQ-9 являются ВВС США и ЦРУ, которые с начала производства аппаратов приняли на вооружение около 500 единиц беспилотников. 20 процентов из них были потеряны во время выполнения боевых задач в Пакистане, Афганистане и Ираке.Ранее стало известно, что американская компания Raytheon получила контракт министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для MQ-1 и MQ-9. Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов. По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. Когда именно такие системы начнут поступать на вооружение, пока неизвестно.

Согласно 30-летнему плану развития ВВС, разработанному Пентагоном, в ближайшие три десятилетия число беспилотников на вооружении США должно увеличиться в четыре раза. В настоящее время американские военные используют около 6,8 тысячи различных типов беспилотников.

Новости БПЛА индустрии: Американский БЛА Phantom Ray

18 ноября перспективный американский БЛА Phantom Ray впервые выполнил низкоскоростные наземные испытания на ВПП международного аэропорта Ламберт в Сент-Луисе. Руководитель программы компании Boeing Крейг Браун (Craig Brown) заявил, что «аппарат сделал все, что мы ожидали увидеть на этом этапе испытаний». Так же он сообщил, что БЛА обменивался нформацией с наземным пунктом управления, получал команды и несколько раз пробежал по ВПП, что позволило оценить работу бортовых систем аппарата.

Эти испытания стали первыми после презентации БЛА в мае этого года. В настоящее время компания Boeing готовит аппарат для переброски на авиабазу Эдвардс. БЛА будет прикреплен наверху фюзеляжа специализированного транспортного самолета Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft, который используется НАСА для транспортировки многоразовых космических кораблей. На втором этапе испытаний БЛА будет выполнять высокоскоростные пробежки, прежде чем поднимется в воздух. Летно-испытательная программа будет длиться примерно шесть месяцев.«Автономный характер этой системы является уникальным, что говорит о большом опыте и высоких технологиях компании Boeing, группы Phantom Works и команды разработчиков Phantom Ray», говорит вице-президент отделения перспективных военных самолетов Boeing Дэйв Куперсмит (Dave Koopersmith).

БЛА Phantom Ray предназначен для выполнения множества задач, таких как ведение наблюдения и разведки, подавление ПВО противника, выполнение задач РЭБ, нанесение ударов и дозаправка в воздухе.Boeing ведет разработку беспилотных аппаратов таких типов как A160T Hummingbird, Integrator, ScanEagle, SolarEagle, Phantom Eye и Phantom Ray.

Новости БПЛА индустрии: «Денел дайнемикс» разрабатывает УР «Импи» для БПЛА

Компания «Денел дайнемикс» разрабатывает концепцию системы вооружениядля БЛА, которая, наряду с низкой стоимостью, будет иметь высокуюточностью, минимизируя побочные разрушения при применении в боевыхусловиях, сообщает ЦАМТО.Первоначально новой системой планируется вооружить разработанныйкомпанией БЛА «Сикер-400».

Целью проекта является обеспечение возможности подразделениям СВ вестипатрулирование с использованием БЛА «Сикер-400», который, принеобходимости, мог бы поражать обнаруженные цели, а также обеспечиватьподдержку с воздуха. Ракета, получившая обозначение «Импи», представляетсобой 25-кг боеприпас с многоцелевой боевой частью весом 9 кг.Планируется, что она будет использовать инерциальную систему наведенияна начальном участке траектории полета и полуактивную лазерную системусамонаведения – на конечном. Захват цели будет осуществлять послезапуска ракеты.Дальность поражения целей ракетой «Импи» составит 10 км при пуске свысоты 10000 футов по цели, подсвечиваемой сторонним целеуказателем, и 5км – используя собственный лазерный целеуказатель. Цель может бытьзахвачена в секторе 360 град., однако при обнаружении ее в заднейполусфере дальность действия ракеты снижается.Начальная конфигурация будет оснащена установленной в носовой части ГСН,парой крыльев, смещенных к хвостовой части ракеты, и крестообразнымистабилизаторами. Несколько подсистем и технологий для «Импи» ужеразработаны. Разработка базовой версии БЛА «Сикер» финансировалась ВСЮАР. Он был принят на вооружение в 1991 году и с тех пор последовательносовершенствовался.

Разработка версии «Сикер-400» началась в 2008 году. По размерам она на30% превышает «Сикер-2». По информации компании, «Сикер-400» можетавтономно вести патрулирование в течение 16 ч на дальности 250 км отстанции управления на высотах до 18 тыс. футов и нести полезную нагрузкудо 100 кг. Если предположить, что длина «Сикер-400» составляет 5-6 м, тодлина «Импи», вероятно, составит 1,2-1,5 м, а диаметр – 15 см.Ракету «Импи» также предполагается использовать в качестве вооружениядля легких боевых самолетов и ударных вертолетов. Кроме того, приустановке на лафете-треноге УР может применяться Сухопутными войсками. Пока «Денел дайнемикс» не сообщает ориентировочные сроки завершенияразработки ракеты. По мнению экспертов, поскольку разработку нового БЛА«Сикер-400» планируется завершить в 2011-2012 гг., можно предположить,что «Импи» должна быть готова к этому сроку.

Новости БПЛА индустрии: Беспилотники Predator и Reaper получат сенсоры высокой четкости

Американская компания Raytheon получила контракт Министерства обороны США на разработку сенсоров высокой четкости для беспилотников MQ-1 Predator и MQ-9 Reaper, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 11,5 миллиона долларов, из которых 9,9 миллиона долларов уже перечислены компании. Благодаря контракту Raytheon сможет получить доступ к разработкам нового оружия для беспилотников, проводимым General Atomics.

По условиям сделки, Raytheon должна будет создать электронно-оптические сенсоры высокой четкости стандарта 720p. В рамках аналогичной технологии будут также созданы цветной лазерный целеуказатель-дальномер MCLRD, а также различные оптические устройства многоспектральную систему прицеливания (MTS)-A/B. После того, как все необходимые устройства будут созданы, испытаны и начнут поставляться заказчику, Raytheon приступит к созданию сенсоров для беспилотников стандарта 1080p. В настоящее время новое оружие, а также MCRLD для Reaper и Predator создает компания General Atomics, выпускающая беспилотники. В рамках полученного контракта Raytheon должна будет согласовывать свои разработки с General Atomics для обеспечения совместимости перспективных систем. На стадии прототипов обе компании будут проводить совместные испытания созданных систем и нового оружия.

В настоящее время на беспилотники Reaper и Predator устанавливаются радары AN/APY-8 Lynx II и ASIP-1C соответственно, обеспечивающие обнаружение наземных целей и картографирование местности. Кроме того, в список стандартного оборудования аппаратов входят системы наведения AN/DAS-1 MTS-B и AN/AAS-52, оснащенные электронно-оптическими и инфракрасными сенсорами.

Новости БПЛА индустрии: Тайвань создаст беспилотник в рамках гонки вооружений с Китаем

Тайвань ведет самостоятельную разработку разведывательного беспилотного летательного аппарата, сообщает Taipei Times со ссылкой на источник в Министерстве национальной обороны страны. Создание аппарата ведется в рамках гонки вооружений с Китаем, который также наращивает свою военную мощь. Разработкой аппарата занимается Институт науки и технологий имени Чун-Шаня (CSIST).

О том, что будет представлять собой тайваньский беспилотник, пока неизвестно. Сообщается только, что он будет применяться для разведки, рекогносцировки и наблюдения. Информация о том, что Тайвань создает собственный разведывательный беспилотник появилась вскоре после того, как министр национальной обороны страны Као Хуа-чу (Kao Hua-chu) объявил, что правительство не намерено покупать американские высотные разведывательные БПЛА RQ-4 Global Hawk.Следует отметить, что Тайвань на протяжении последних десяти лет ведет исследования в области беспилотной авиации. В августе 2010 года CSIST представил новый беспилотник Chung Shyang, разрабатываемый с 2007 года. К настоящему времени создано пять прототипов аппарата. Радиус действия аппарата составляет сто километров. Беспилотник способен находится в воздухе на протяжении восьми часов, вести наблюдение за объектами противника и днем, и ночью, а также использоваться в качестве ретранслятора.

По словам Хуа-чу, ВВС Тайваня объявили, что остро нуждаются в беспилотниках, которые позволили бы им расширить свои операционные возможности. При этом военные не включили беспилотные аппараты иностранного производства в список необходимой им военной техники. Будут ли ВВС Тайваня принимать на вооружение создаваемый Chung Shyang, пока неизвестно.

Новости БПЛА индустрии: ВВС США сделают беспилотники полностью автономными

ВВС США приступили к испытаниям технологии, которая в перспективе позволит сделать беспилотные летательные аппараты автономными, сообщает AirForceTimes. Благодаря новой системе беспилотники смогут определять наличие других летательных аппаратов в воздухе и уходить от столкновения, меняя маршрут полета. По предварительным оценкам, американские дроны будут оснащаться новой технологией уже через пять лет.Согласно планам ВВС США, новая система будет состоять из четырех элементов. Первый будет представлять собой приемо-передатчик, ведущий непрерывный опрос воздушных судов. В случае если в радиусе действия этого прибора окажется другой летательный аппарат, он должен будет автоматически ответить, переслав данные о своем местонахождении. На основе этих данных будет генерироваться трехмерная карта воздушного пространства, по которой и будет просчитываться новый маршрут БПЛА.

Вторым элементом станет электронно-оптический сенсор, ведущий наблюдение за аппаратами в зоне видимости и определяющий направление их движения относительно земной поверхности. Третий элемент - автоматическая станция передачи координат. Такая станция будет вычислять местоположение беспилотника и вести постоянную трансляцию координат, которые могут быть получены другими летательными аппаратами. Наконец, четвертый элемент системы будет представлять собой особый радар, позволяющий БПЛА обнаруживать другие аппараты в воздухе за пределами видимости камеры.Все эти элементы предполагается устанавливать на беспилотник. Считается, что благодаря внедрению новой системы снизится нагрузка на операторов БПЛА, которым необходимо будет лишь контролировать процесс самостоятельного полета аппарата и, при необходимости, вмешиваться в этот автоматический процесс. Предварительные испытания набора сенсоров и программного обеспечения уже были проведены - беспилотники научились избегать столкновения с неподвижными объектами. Новая система ВВС США также позволит нескольким БПЛА совершать полеты в различных формациях.

Аналогичную систему в настоящее время разрабатывает и Армия США, которая, к слову, 20 сентября 2010 года получила разрешение на осуществление полетов беспилотников в гражданском пространстве. Пока что военным беспилотникам на время испытаний разрешено летать по ночам на небольшом участке воздушного пространства неподалеку от калифорнийского озера Эль-Мираж. По окончании тестов пространственное ограничение будет снято.Армейская система увода беспилотников от столкновения не предусматривает полной автоматизации процесса - на конечном этапе реализации оператор БПЛА будет получать сведения о других аппаратах в воздухе с собственного наземного радара Армии США, а также данные о воздушном движении от Федерального авиационного управления.

Новости БПЛА индустрии: Российское военное ведомство взялось за возрождение производства беспилотников

Министерство обороны России, ранее неоднократно заявлявшее, что отечественные беспилотные летательные аппараты не удовлетворяют ни одному из его требований, намерено возродить отрасль, занимающуюся выпуском БПЛА. В планах - создание совместного предприятия с участием иностранных компаний и обязательная покупка современных технологий.

Новости БПЛА индустрии: В США прошли испытания новой модификации ракеты Hellfire

Новая модификация ракеты AGM 114R Hellfire II «Romeo» успешно поразила цель в ходе очередных испытаний. Новая ракета оснащена универсальной боеголовкой и может поражать все типы наземных целей.

Ракета была оснащена боевым зарядом и поразила танк M60 с расстояния в 6,4 километра. Ракета осуществила наведение на цель после взлета, симулируя запуск с беспилотного аппарата.

По словам одного из менеджеров проекта полковника Майка Брауна, главным отличием новой модификации является то, что пилот имеет возможность самостоятельно регулировать мощности боеголовки. Это обстоятельство имеет большое значение в ходе противопартизанских и антитеррористических операций. Ракета также может осуществить захват и наведение на цель уже после прибытия в заданный район. Таким образом, самолету или беспилотнику не нужно осуществлять дополнительных маневров для запуска ракеты.

Новости БПЛА индустрии: «Наср-1001»

Иран произвел первый беспилотный самолет с вертикальным взлетом и посадкой, которому дали название «Наср-1001».

Как сообщает российское ИА IRAN News со ссылкой на официальный сайт иранского телеканала IRINN, над созданием модели «RPV-VTOL» работали пять профессоров и три студента свободного университета провинции Керман. В настоящий момент к концу подошли этапы моделирования, производства и испытания.Самолет обладает возможностью подниматься вертикально на высоту три километра, застывать в воздухе, совершать посадку как на воде, так и суше, осуществлять видео- и фотосъемку, перевозить грузы.

Отметим, что Иран также заявлял о начале производства новых беспилотных летательных аппаратов «Pahpad» национальной разработки в ближайшее время. Самолеты уже прошли испытания во время учений в Персидском заливе и Ормузском проливе.А в начале февраля 2010 г. Иран заявил об успешном испытании нового беспилотного летательного аппарата «Sofreh Mahi», выполненного с применением технологии малозаметности. В рамках испытаний беспилотник прошел все намеченные радиолокационные тесты.Сообщается, что в настоящее время на вооружении Ирана стоят по меньшей мере пять беспилотных летательных аппаратов — «Ababil», «Mohajer» (версий I, II, III и IV), «Sahad», «Faraz» (версий I и II) и «Sabokbal».

Подходят к завершению работы по созданию «INDELA SKY LAB»

Роботизированного малоразмерного беспилотного вертолета для применения в качестве испытательного авиационного стенда, массой 120кг и диаметром ротора 3,1м.

Летающая лаборатория INDELA SKY LAB позволяет проводить летные испытания любых видов авиационных узлов и блоков по следующим основным направлениям:

- летные испытания по оценке аэродинамических, прочностных, виброакустических и эксплуатационных характеристик на всех этапах полета, включая критические режимы;

- летные испытания по отработке алгоритмов программного обеспечения и аппаратуры бортовых комплексов управления;

- летные испытания систем упреждения критических режимов полета.

Новый комплекс воздушной разведки «INDELA 6M» проходит летные испытания

«INDELA-6M» – комплекс воздушной разведки с размахом крыла 6,0м, парашютной системой спасения, гиро-стабилизированной оптико- электронной системой и временем полета до 5 часа.

Предназначен для решения широкого круга практических задач:

- мониторинг территорий и объектов;

- мониторинг линий электропередач;

- контроль пожарной обстановки;

- отслеживание экологической ситуации;

- видеоинформация загрузки транспортных магистралей;

- ведение поисковых работ;

- аэросъемка местности;

Проведена разработка и создание новой гиростабилизированной системы

Применение:

- беспилотные летательные аппараты;

- наземные транспортные средства без водителя;

- наблюдение, охрана правопорядка;

- картографирование;

Открытие сайта

Наконец-то у нас нашлось время заняться запуском официального сайта.

Первоочередная задача сайта – донести до пользователей глобальной паутины информацию о нашей компании. Убедить, в нашей серьезности и положить конец различным слухам и байкам о нашей деятельности. Мы открыты для разговора и готовы ответить на любые каверзные вопросы. Наиболее интересные вопросы и ответы будут опубликовываться в нашей рубрике «Вопросы».



Copyright © 2010-2016 INDEPENDENT DEVELOPMENT LABORATORY Inc. All rights reserved. Pricing, specifications and content all subject to change without prior notice.